[发明专利]等速联轴节用罩

说明书

技术领域

本发明涉及安装在构成等速联轴节的外部件并且外形是非圆筒形状的杯状部上的等速联轴节用罩。

背景技术

汽车等中使用的等速联轴节主要由外部件和内部件构成。外部件具有有底圆筒形状的杯状部、和突出形成在该杯状部的底部的轴部。内部件固定在驱动力传递轴的前端部，并插入在外部件的杯状部内。并且，驱动力传递轴的一部分从杯状部的前端由等速联轴节用罩(以下简称罩)覆盖。具体地说，罩使用热可塑性树脂等弹性体类材料形成，具有：外嵌于杯状部的大径环状部、外嵌于驱动力传递轴的小径环状部、以及伸缩自如地设置在大径环状部和小径环状部之间的波纹部。

大径环状部和小径环状部分别在外嵌于杯状部和驱动力传递轴的状态下，从其外周面例如通过金属制的带束紧固定。利用该罩，在杯状部内封入润滑用的油脂，并防止尘埃和水等进入该杯状部内。因此，需要使外部件和驱动力传递轴与罩之间良好密封。

在该等速联轴节中，例如，为了实现轻量化，作为所谓的壁厚减薄部，有时在外部件的杯状部的外壁设置沿着轴方向延伸的凹部。即，杯状部的外形为由圆弧面和凹部形成的非圆筒形状。在该情况下，外嵌于杯状部的罩的大径环状部被设定成在外形维持为圆筒形状的状态下、内壁与杯状部的外壁的形状对应的形状。即，大径环状部的壁厚根据杯状部的外形形状而变化。具体地说，大径环状部由内壁沿着杯状部的圆弧面形成为圆弧形状的薄壁部、和内壁沿着杯状部的凹部形成为凸形状的厚壁部形成，厚壁部的壁厚比薄壁部大。

并且，在大径环状部的内壁以环绕的方式形成有向轴心突出的密封部，以便提高杯状部和大径环状部的密封性。当在大径环状部将带束紧时，厚壁部的凸形状的内壁按压杯状部的凹部的壁面，而且薄壁部的圆弧形状的内壁按压杯状部的圆弧面。而且，所述密封部以被压扁的方式变形而与杯状部的外壁紧密贴合，由此，使罩和杯状部之间密封。

这种密封部，无论是薄壁部还是厚壁部，一般都设定为相同的突出长度。另一方面，在日本专利第4258329号公报中提出，以进一步提高密封性为目的，随着从厚壁部中的凸形状的内壁的底部朝向顶部，减小密封部的突出长度且扩大密封部的宽度。

并且，在日本专利第4428080号公报中记载了这样的罩：在大径环状部的厚壁部和薄壁部的边界附近设置有突出长度比其它部分大的密封部，而且，在所述边界附近具有防止密封部歪斜的肋。

这些技术是根据如下推测而构成的：密封性下降的原因是由于厚壁部和薄壁部的边界附近与杯状部的接触压力下降。也就是说，通过采用上述结构，是要消除所述边界附近与杯状部之间的密封性下降的担心。

搭载了等速联轴节的汽车被设想是在例如－40～120℃的很广的温度范围内使用的，然而特别是在极低温度下，有时不能充分得到罩和杯状部之间的密封性。根据本发明人的锐意研究，发现少许油脂从厚壁部和凹部之间泄漏。特别是，在日本专利第4258329号公报、日本专利第4428080号公报记载的技术中，由于厚壁部中的密封部的突出长度比其它部分小，因而很有可能该倾向变得显著。

为了提高所述密封性，想到了增大带的紧固力。然而，在该情况下，厚壁部的压缩变形量变大，其结果是，厚壁部的反作用力增大。因此，带产生过大张力，也存在带断裂的可能性。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种可抑制带产生过大张力、即使在寒冷环境下也能够在与外形是非圆筒形状的杯状部之间发挥良好的密封性的等速联轴节用罩。

根据本发明的一个实施方式，本发明提供一种等速联轴节用罩，所述等速联轴节用罩具有在外嵌于杯状部的状态下通过带束紧固定的环状部，所述杯状部构成等速联轴节的外部件，并在外壁上形成有圆弧面、和从该圆弧面向轴心呈弯曲状凹下且沿着轴线方向延伸的凹部，其中，

所述环状部具有薄壁部、和被设定成比所述薄壁部厚的厚壁部，

所述薄壁部的内壁是沿着所述杯状部的所述圆弧面的圆弧形状，在该薄壁部的内壁上，向所述环状部的轴心突出形成有第1密封部，所述第1密封部变形自如地与所述圆弧面抵接，使该圆弧面和所述薄壁部之间密封，

所述厚壁部的内壁是沿着所述杯状部的所述凹部的凸形状，在该厚壁部的内壁上，向所述环状部的轴心突出形成有第2密封部，所述第2密封部变形自如地与所述凹部的壁面抵接，使该凹部和所述厚壁部之间密封，

所述第2密封部的突出长度比所述第1密封部大。