[发明专利]一种防震聚光摩托车灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车配件，具体是一种防震聚光摩托车灯。

背景技术

摩托车体积小，速度快，经常被人们用来当做代步工具使用，然而摩托车因体积小，又具有相当的速度，所以导致在行驶过程中会产生剧烈的震荡，通常在摩托车上都设有车灯，用以照明作用，然而在现有技术中，车灯零部件在车身的振动过程中容易产生脱落，影响其使用寿命；目前的摩托车灯为了增强车灯的照度通常采用多个LED灯密集排布的方式，这种方法虽然能增加LED照度，但是，由于使用了多个LED灯，每个LED灯发出的热量会使得电路板的温度急剧升高，长时间使用会烧坏电路板，严重影响车灯使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗震荡力强、散热度高防震聚光摩托车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种防震聚光摩托车灯，包括灯罩、灯壳、灯座和灯体，所述灯罩内设有透明防撞层，所述灯罩卡接在灯壳上，所述灯座两侧设置有转动轴，所述灯壳内两侧设置有与转动轴铰接的连接座，所述连接座上设置有盖体，盖体与连接座之间形成安装转动轴的轴孔，所述连接座上设有螺孔，盖体通过螺钉与连接座上的螺孔固定连接；所述灯体与灯座之间通过弹性轴连接，所述灯座上设置有放置槽，所述弹性轴卡入放置槽内，所述灯体与灯座之间设置有弹性垫圈；所述灯体的一端设置电路板，电路板上安装有若干圈同心LED灯，灯体另一端安装鳍片式散热器，在电路板与鳍片式散热器之间的灯体上开设散热孔，所述电路板和鳍片式散热器之间设置有排热扇。

作为本发明进一步的方案：所述透明防撞层覆盖于整个灯罩内壁。

作为本发明再进一步的方案：所述散热孔为条形孔，其沿灯体外壁圆周均匀开设。

作为本发明再进一步的方案：所述灯罩底部设置有两个透气孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明灯罩上设置有透明防撞层，灯座与灯壳铰接连接，易安装，防止震动时零部件脱落，弹性垫圈跟弹性轴的结构能充分缓冲震荡力；LED灯排列组成具有菲涅尔波带片的光缝形状的同心圆，聚光效果更好；灯体上设置鳍片式散热器，并设置排热扇和散热孔，能高效的将LED灯产生的热量散发出去，避免烧坏电路板，延长车灯使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2是转轴与连接座、盖体的连接结构示意图。

图3为本发明中灯体的结构示意图。

图4为本发明中LED灯组成光源的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种防震聚光摩托车灯，包括灯罩1、灯壳2、灯座3和灯体4，所述灯罩1内设有覆盖于整个灯罩1内壁的透明防撞层5，所述灯罩1底部设置有两个透气孔，所述灯罩1卡接在灯壳2上，所述灯座3两侧设置有转动轴6，所述灯壳2内两侧设置有与转动轴6铰接的连接座7，所述连接座7上设置有盖体8，盖体8与连接座7之间形成安装转动轴6的轴孔9，所述连接座7上设有螺孔10，盖体8通过螺钉11与连接座7上的螺孔10固定连接；所述灯体4与灯座3之间通过弹性轴12连接，所述灯座3上设置有放置槽13，所述弹性轴12卡入放置槽13内，所述灯体4与灯座3之间设置有弹性垫圈14；所述灯体4的一端设置电路板15，电路板15上安装有若干圈同心LED灯16，灯体4另一端安装鳍片式散热器19，在电路板15与鳍片式散热器19之间的灯体4上开设散热孔17，所述电路板15和鳍片式散热器19之间设置有排热扇18。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。