[发明专利]一种安全节能的汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车，具体是一种安全节能的汽车。

背景技术

传统的汽车外壳常采用钢、镁合金制作，车体自重大，行驶过程中，油耗较大；现有技术中，汽车信号灯分别设置在车体前后端两侧，但是车辆在行驶转向时，由于前车信号位置低，位于后车视觉盲区，就有可能因后车司机看不到指示灯而发生交通意外；随着夏季的来临，车体长时间受高温直射，车顶部位面积大，受热多，处理好车顶隔热问题，能很大程度的减小空调负担，保护车内精密仪表的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轻质、低油耗、行驶安全、采用新能源调温的安全节能的汽车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种安全节能的汽车，包括汽车壳体、信号指示装置、汽车隔热装置和太阳能半导体空调，所述汽车壳体由汽车底盘、外壳、轮毂和车架组成，所述外壳、轮毂和车架由钛合金材料制成，所述外壳的外表面镀有氧化膜，所述信号指示装置包括设置在车身前后端的行驶状态指示灯和设置在汽车顶部和两侧的雾灯，所述汽车隔热装置固定在汽车顶部的内侧，所述汽车隔热装置包括隔热层和封装层，所述隔热层由相变复合材料组成，所述封装层封装在隔热层外部，所述太阳能半导体空调设置在汽车天窗下遮板的位置，所述太阳能半导体空调包括由上而下依次叠加固定在夹层边框内的太阳能电池板、绝缘隔离层、导热层、半导体制冷层和导冷块，所述太阳能电池板与半导体制冷层电连接，所述半导体制冷层的热面与导热层接触，所述半导体制冷层的冷面与导冷块接触。

作为本发明进一步的方案：所述汽车隔热装置为层状。

作为本发明再进一步的方案：所述太阳能电池板由多片单晶硅太阳能板组成。

作为本发明再进一步的方案：所述氧化膜为双层氧化膜，包括外层的致密硬质层和内层的防锈层。

作为本发明再进一步的方案：所述导热层通过连接件与汽车外壳相连。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明汽车采用钛合金制成，并在其外表面设置双层氧化膜，减轻车体重量，耐锈蚀，降低油耗；车体顶部和两侧设置雾灯，使得在雨雾天气和过弯道时，汽车整体指示性更强，从而增加安全系数，避免交通事故的发生，车顶的隔热装置有效的隔绝了大量因日照产生的热量，层状结构可以更好的与汽车顶盖贴合，省空间，不用时可以拆卸；太阳能半导体空调为板状结构，取代汽车天窗原遮阳板，在不影响汽车美观的前提下，采用热电技术制冷，充分使用太阳能达到调节车体内部温度的效果，实现了节能减排。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的俯视图。

图3为本发明中隔热装置的结构示意图。

图4为本发明中太阳能半导体空调的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～4，本发明实施例中，一种安全节能的汽车，安全节能的汽车，包括汽车壳体1、信号指示装置2、汽车隔热装置3和太阳能半导体空调4，所述汽车壳体1由汽车底盘5、外壳6、轮毂7和车架8组成，所述外壳6、轮毂7和车架8由钛合金材料制成，所述外壳6的外表面镀有氧化膜9,所述氧化膜9为双层氧化膜，包括外层的致密硬质层和内层的防锈层，所述信号指示装置2包括设置在车身前后端的行驶状态指示灯10和设置在汽车顶部和两侧的雾灯11，所述汽车隔热装置3固定在汽车顶部的内侧，所述汽车隔热装置3为层状，所述汽车隔热装置3包括隔热层12和封装层13，所述隔热层12由相变复合材料组成，所述封装层13封装在隔热层12外部，所述太阳能半导体空调4设置在汽车天窗下遮板的位置，所述太阳能半导体空调4包括由上而下依次叠加固定在夹层边框14内的太阳能电池板15、绝缘隔离层16、导热层17、半导体制冷层18和导冷块19，所述太阳能电池板4由多片单晶硅太阳能板组成，所述太阳能电池板15与半导体制冷层18电连接，所述半导体制冷层18的热面与导热层17接触，所述导热层17通过连接件20与汽车外壳6相连，所述半导体制冷层18的冷面与导冷块19接触。