[发明专利]一种副车架左后安装座加强板的修边模具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零配件加工技术领域，具体的说是一种副车架左后安装座加强板的修边模具。

背景技术

由于副车架左后安装座加强板的上部凸凹不平且倾斜布置，副车架左后安装座加强板的下部呈凹陷状，在汽车副车架左后安装座加强板生产加工的过程中，模具的生产制造相对困难，且在对其进行修边处理时，由于总是从副车架左后安装座加强板的上部的倾斜部位压紧，致使模具在合模时产生侧向力，使上模的运动轨迹发生偏斜，容易损坏模具，制成的副车架左后安装座加强板边部尺寸偏差较大，精度低，影响到副车架左后安装座加强板的装配质量，且副车架左后安装座加强板的起模脱件相对困难，脱件耗时长，致使修边加工的效率相对较低。

如中国专利ZL200820168756.7提出的一种修边模具的防侧向力机构，其上模上固定有上模块，下模上固定有下模块，上模块和下模块通过紧固件固定，上模下行时，上模块与下模块相互接触配合，从而对上模进行限位，保证模具在生产时产生的侧向力相互平衡，不会造成刃口、冲头和冲套被啃坏，延长模具的使用寿命，但是，该机构只适用于单侧修边加工，而副车架左后安装座加强板在修边时是四周同时修边处理的，因而该机构不能够应用于副车架左后安装座加强板的修边加工中，适用面较窄。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构设计合理的、操控方便的、方便加工制造的，能实现对副车架左后安装座加强板的修边处理并能消除侧向力的装置，即一种副车架左后安装座加强板的修边模具。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种副车架左后安装座加强板的修边模具，包括上模板、下模板、下垫板、上固定板、上垫板、导柱和导套，所述上模板与下模板之间通过导柱、导套相连，所述下垫板固定在下模板的上侧，所述上固定板、上垫板固定在上模板的下侧，所述上模板、下模板左右两侧分别连接有防侧向力装置，所述下垫板的上方固连有下固定板，所述下固定板的中部设有一号容纳槽，所述一号容纳槽的后侧设有向内凸起的底托座，所述下固定板上安装有下弹性压柄，所述下弹性压柄围绕着一号容纳槽排布成一圈，所述下弹性压柄的上端连接有卸料板，所述卸料板的中部设有二号容纳槽，所述二号容纳槽的后侧设有向内凸起的中托座。

所述一号容纳槽、二号容纳槽内卡装有凸模，所述凸模的后侧中部连接有组合式卸件器。

所述组合式卸件器包括前垫芯、左垫芯、右垫芯和下垫芯，所述下垫芯固定在中托座的上方，所述下垫芯的中部左右两侧对称设有卡凹部，所述下垫芯的上部设有与副车架左后安装座加强板中部下侧面轮廓相适应的一号凸凹部，所述下垫芯的上方设有上压芯，所述下垫芯的前端设有下滑移凸起，所述左垫芯、右垫芯对称分布在下垫芯的左右两侧的卡凹部内，且左垫芯、右垫芯均与卡凹部相配合，所述前垫芯的后侧与左垫芯、右垫芯的前侧相贴合，所述前垫芯的后侧中部设有与下滑移凸起相配合的类U型滑槽，所述前垫芯的上部设有与副车架左后安装座加强板中部下侧面轮廓相适应的二号凸凹部。利用组合式卸件器能够适应副车架左后安装座加强板中部下侧面的轮廓，实现快速的脱件，解决了副车架左后安装座加强板难脱件的问题，且组合式卸件器方便加工制造和安装，解决了副车架左后安装座加强板修边模具难加工的问题。

所述上压芯设有与副车架左后安装座加强板中部下侧面轮廓相适应的三号凸凹部，所述三号凸凹部与一号凸凹部相配合，所述上压芯前部左右两侧设有内凹部，所述内凹部与卡凹部的轮廓相适应，所述上压芯的前端设有与下滑移凸起轮廓相适应的上滑移凸起，所述上压芯的后端对称设有双燕尾滑移凸起。

所述上固定板、上垫板的中部设有上弹性压柄，所述上弹性压柄的下端连接有退件器，所述上压芯插接在上固定板的中部，所述上固定板的下端连接有空心垫，所述空心垫的下端连接有凹模，所述凹模的中部设有安装槽，所述安装槽的后侧设有与双燕尾滑移凸起相配合的双燕尾槽，所述退件器位于安装槽内，所述退件器的下侧设有与副车架左后安装座加强板中部上侧面轮廓相适应的四号凸凹部，所述退件器的后侧中部设有对称结构的导槽，所述导槽与上压芯的内凹部、上滑移凸起相配合。在合模的时候利用上弹性压柄的弹性压缩，使弹性恢复力挤推退件器抵在副车架左后安装座加强板上，从确保了夹紧的牢固性，为顺利的修边处理提供保障，在开模的时候，利用弹性恢复力挤推退件器使副车架左后安装座加强板从凹模中脱离，实现了快速脱件。