[发明专利]一种汽车密封条挤出纤维线导向器

说明书

技术领域

本发明涉及各类带纤维线产品技术领域，具体地说，是一种汽车密封条挤出纤维线导向器。

背景技术

目前，在挤出汽车密封条纤维线产品作业中，使用一种如图1所示的导向器，包括导向器本体10，以及便于纤维线穿过的导向管12，所述的导向器本体10一端设有阶梯轴11，另一端设有圆锥面13；由于在导向器圆锥面13端承受压力面积小，应力集中，在压力作用下容易产生变形，磨损，导致成本增加，效率降低。

中国专利文献CN01237136.X，申请日2001年05月26日，专利名称为一种电缆牵引导向器，公开了一种避免电缆磨损，提高穿管效率的导向器；但是关于能够方便使用，便于更换，降本增效的导向器目前还未见报道。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种方便使用，便于更换，降本增效的汽车密封条挤出纤维线导向器。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种汽车密封条挤出纤维线导向器，所述的导向器设有导向器本体、导向锥、螺丝和导向管；所述的导向器本体一端设有阶梯轴，另一端设有圆锥面；所述的阶梯轴端设有键槽，所述的圆锥面端设有螺丝；所述的导向锥为圆锥形，配合套在导向器本体的圆锥面端；所述的导向锥通过螺丝与导向器本体的圆锥面端固定连接；所述的导向管从导向器本体中心穿过； 

   所述的导向管的直径大于纤维线直径。

   所述的导向管用于挤出纤维线。

   所述的圆锥面仅有一部分包含在导向锥中。

   所述导向管的长度大于导向器本体的长度。

所述键槽用于导向器与其他装置的固定连接 。      

本发明优点在于：

1、克服原有导向器易于磨损及变形等弱点；

2、方便使用、便于更换，降本增效。

附图说明

附图1是本发明现有技术中导向器结构示意图。

附图2是本发发明的一种汽车密封条挤出纤维线导向器结构示意图。

附图3是本发发明的另一种汽车密封条挤出纤维线导向器结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明提供的具体实施方式作详细说明。

附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：

20.导向器本体                  21.导向锥

22. 螺丝                       23. 阶梯轴

24.导向管                      25.圆锥面

26.键槽         

实施例1

请参照图2，图2是本发明的一种汽车密封条挤出纤维线导向器结构示意图。

所述分流器设有分流器本体20、导向锥21、螺丝22和导向管24；所述的导向器本体20一端设有阶梯轴23，另一端设有圆锥面25；所述的阶梯轴23端设有键槽26，所述的圆锥面25端设有螺丝22；所述的圆锥面25仅有一部分包含在导向锥22中；所述的导向锥21为圆锥形，配合套在圆锥面25端；所述的导向锥21通过螺丝22与导向器本体20的圆锥面端25固定连接；所述的导向管24从导向器本体20中心穿过。

需要说明的是：所述的导向锥21和圆锥面25都设有与螺丝22配合的螺孔；所述螺丝22通过两个螺孔拧紧固定；所述的导向管24直径大于纤维线直径,；所述导向管24的长度大于导向器本体20的长度，所述键槽26用于导向器与其他装置的固定连接 。

本发明的一种汽车密封条挤出纤维线导向器使用方法是：先把导向锥21套在分流器本体20的圆锥面25端，把两个螺丝22用于使导向锥22和分流器本体20的圆锥面端25固定连接，然后把该装置投入使用，当发现分流器圆锥面端25因应力集中，承受压力过大，导致变形，磨损时，只需要卸下磨损的导向锥21，换上新的导向锥21在分流器本体20上就可以继续使用，不用更换分流器，大大减小了成本，增加了效率。

实施例2

请参照图3，图3是本发明的另一种汽车密封条挤出纤维线导向器结构示意图。