[发明专利]交通工具的用于可逆安全带回缩的方法和系统

权利要求书

1.一种由交通工具(10)的回缩控制系统(122)执行的用于控制用于交通工具乘员(18)的可逆安全带回缩器装置(121)的安全带(1211)的回缩的方法，所述方法包括：

确定(402)致动条件(C-Activate)的满足，其基于源自交通工具状态感测系统(14)的启动输入确定，所述启动输入指示所述交通工具(10)在启动时间点被视为可能卷入或将要卷入危险情形和/或不舒适动态情形；

产生(402)能用于启动所述安全带(1211)的回缩的致动信号(S-Activation)；以及

如果确定(406)在预定确认时间段(ΔC)内无确认条件(C-Confirm)的满足，和/或

如果确定(408)在预定中止时间段(ΔA)内满足中止条件(C-Abort)，

产生(412)能用于中止所述启动的停用信号(S-Deactivation)；

其中所述确认时间段(ΔC)和所述中止时间段(ΔA)分别落入特征是所述可逆安全带回缩器装置(121)的预定非约束时间段(ΔN-R)内，在所述非约束时间段(ΔN-R)内，在产生致动信号(S-Activation)之后，没有约束力由所述可逆安全带回缩器装置(121)借助于所述安全带(1211)施加至所述交通工具乘员(18)。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述非约束时间段(ΔN-R)持续最长达200毫秒，其中所述非约束时间段(ΔN-R)的开始从所述启动的开始算起。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述确认时间段(ΔC)和/或所述中止时间段(ΔA)分别等于所述非约束时间段(ΔN-R)。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述危险情形和/或不舒适动态情形涉及道路偏离情形；和/或交通工具(10)接近或正经受沟渠和/或崎岖地形。

5.根据权利要求4所述的方法，其中道路偏离情形是交通工具(10)腾空。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述确认条件(C-Confirm)的满足基于源自所述交通工具状态感测系统(14)的确认输入，所述确认输入指示所述交通工具(10)在所述启动时间点之后出现的确认时间点仍然被视为可能卷入或将要卷入危险情形和/或不舒适动态情形。

7.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述中止条件(C-Abort)的满足基于源自所述交通工具状态感测系统(14)的中止输入，所述中止输入指示所述交通工具(10)在所述启动时间点之后出现的中止时间点被视为不可能卷入或将要卷入危险情形和/或不舒适动态情形。

8.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述确定(402)致动条件(C-Activate)的满足包括基于源自交通工具状态感测系统(14)的启动输入来确定(402)致动条件(C-Activate)的满足，所述交通工具状态感测系统(14)包括防撞传感器、交通工具动态传感器、和/或与所述交通工具(10)的一个或数个气囊相联系的其他传感器中的一个或组合。

9.据权利要求8所述的方法，其中防撞传感器是基于雷达、超声、视觉的传感器和/或激光雷达传感器。

10.据权利要求8所述的方法，其中交通工具动态传感器是加速计和/或角速度传感器。

11.根据权利要求1或2所述的方法，还包括：

如果确定(410)重置条件((C-Reset)的满足；

产生(412)能用于中止所述启动的所述停用信号(S-Deactivation)。

12.根据权利要求11的方法，其中所述重置条件(C-Reset)的满足基于源自所述交通工具状态感测系统(14)的重置输入，所述重置条件(C-Reset)指示所述交通工具(10)在所述启动时间点之后出现的重置时间点不再被视为将要卷入危险情形和/或不舒适动态情形。