[发明专利]轨道车辆侧墙电阻点焊系统及方法有效
申请号: | 201410212861.6 | 申请日: | 2014-05-20 |
公开(公告)号: | CN103990902A | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
发明(设计)人: | 肖传栋;刘子静;郭宝军;梁吉庆;张泽 | 申请(专利权)人: | 南车四方车辆有限公司 |
主分类号: | B23K11/11 | 分类号: | B23K11/11;B23K11/36 |
代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人: | 周永刚 |
地址: | 266111 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 电阻 点焊 系统 方法 | ||
1.一种轨道车辆侧墙电阻点焊系统,包括电阻焊机,所述电阻焊机包括相对设置的墙板电极和骨架电极,其特征在于,还包括电控柜和电极位置检测装置,所述电极位置检测装置包括支撑套、外套管、内套管、第一弹簧、第二弹簧、第一位置传感器和第二位置传感器;所述外套管插在所述支撑套中,所述内套管插在所述外套管中,所述骨架电极插在所述内套管中,所述第一弹簧和所述第二弹簧位于所述支撑套中,所述第一弹簧抵靠在所述外套管的内端部,所述第二弹簧抵靠在所述内套管的内端部;所述外套管的一侧设置有第一检测孔,所述外套管的另一侧沿轴线设置有条形孔,所述内套管上设置有第二检测孔,所述第一位置传感器和所述第二位置传感器固定在所述支撑套上并与所述电控柜电连接,所述电控柜与所述电阻焊机电连接,所述第二位置传感器还位于所述条形孔中;在所述电极位置检测装置处于初始状态时,所述第一位置传感器与所述第一检测孔相对设置,所述第二位置传感器与所述第二检测孔相对设置。
2. 根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙电阻点焊系统,其特征在于,所述第一弹簧和所述第二弹簧之间设置有隔离套筒。
3. 根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙电阻点焊系统,其特征在于,所述电控柜还连接有显示器。
4. 一种轨道车辆侧墙电阻点焊方法,其特征在于,采用如权利要求1-3任一所述的轨道车辆侧墙电阻点焊系统,具体包括如下三种状态:
状态一、第一位置传感器检测到外套管移动,第二位置传感器检测到内套管未移动,则骨架电极位置处于正常状态,电控柜控制电阻焊机进行焊接;
状态二、第一位置传感器检测到外套管移动,第二位置传感器检测到内套管移动,则骨架电极位置处于偏向内侧状态,电控柜控制电阻焊机中的墙板电极和骨架电极向外侧移动,并在内套管复位后控制电阻焊机进行焊接;
状态三、第一位置传感器检测到外套管未移动,第二位置传感器检测到内套管未移动,则骨架电极位置处于偏向外侧状态,电控柜控制电阻焊机中的墙板电极和骨架电极向内侧移动,并在第一位置传感器检测到外套管移动后控制电阻焊机焊接。
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