[发明专利]油门复位示警尾灯

说明书

技术领域

本发明属于汽车指示灯技术领域，涉及一种汽车示警装置，特别涉及一种汽车油门复位示警尾灯。

背景技术

随着汽车数量的增加和高速公路的延伸，追尾事故也随之增加。现有技术中的防追尾仪，是在汽车行驶过程中快速减油时，自动亮起刹车灯，闪动几次后直亮2-3秒，比刹车时间提前了0.3-0.5秒，使后车司机早作减速，防止汽车追尾。存在的问题是快速减油不一定刹车，后车司机不知道你是真刹车，还是在溜车。特别是一些中、长途公交车，一般司机为了节油，在距目标站1-2公里时会快速减油，靠车的惯性溜车至停车站。这会误导后车司机减速或刹车。如果司机长期处于误导状态，会影响对红灯信号的敏感度。

另一种车辆防追尾装置，包括控制器、油门传感器、刹车传感器、车尾LED示警灯和开关装置，在行车过程中，在松踩油门、踩刹车、加油门及有其他状况时，车尾LED警示灯以不同的形式来示警。用简便的装置实现了车辆行驶中刹车前和有状况时的醒目通俗示警，能够帮助后面的驾车人和行人提前做出正确判断，有效地避免车辆追尾等安全事故的发生。主要缺陷是需要控制器和传感器系统，不便于在用车辆的尾灯信号升级改造。

发明内容

本发明克服现有技术存在的不足，旨在提供一种工艺简单易行，示警信号通俗易懂，占用空间小的油门复位示警装置。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：油门复位示警尾灯，包括黄色双控LED灯、连接导线、雾灯连接线、油门复位开关和雾灯开关，所述黄色双控LED灯由黄灯Ⅰ和黄灯Ⅱ组成，所述黄灯Ⅰ和黄灯Ⅱ共阴极，所述黄色双控LED灯的阴极通过导线与车身相连，所述黄灯Ⅱ的阳极通过连接导线与油门复位开关的一端相连，油门复位开关的另一端与电源相连，所述油门复位开关的开启和闭合通过油门踏板控制，所述油门踏板处于弹起状态时，油门复位开关闭合，所述油门踏板被踩下时，油门复位开关开启，所述黄灯Ⅰ的阳极通过雾灯连接线与雾灯开关的一端相连，雾灯开关的另一端与电源相连，所述雾灯开关的开启和闭合通过雾灯电路控制。

其中，所述雾灯开关为常开开关。

其中，所述油门复位开关为常闭开关。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：本发明设计原理简单，占用空间小，工艺性好，便于在车辆上安装。在油门处于初始位置车未起动时和行驶中刹车前油门减小时，黄灯点亮，起到警示路人和后车司机的作用。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明油门复位示警尾灯的结构示意图。

图中：1为黄色双控LED灯，2为连接导线，3为雾灯连接线，4为油门复位开关，5为雾灯开关，6为导线。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明，附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

油门复位示警尾灯，其特征在于，包括黄色双控LED灯1、连接导线2、雾灯连接线3、油门复位开关4和雾灯开关5，所述黄色双控LED灯1由黄灯Ⅰ和黄灯Ⅱ组成，所述黄灯Ⅰ和黄灯Ⅱ共阴极，所述黄色双控LED灯1的阴极通过导线6与车身相连，所述黄灯Ⅱ的阳极通过连接导线2与油门复位开关4的一端相连，油门复位开关4的另一端与电源相连，所述油门复位开关4的开启和闭合通过油门踏板控制，所述油门踏板处于弹起状态时，油门复位开关4闭合，所述油门踏板被踩下时，油门复位开关4开启，所述黄灯Ⅰ的阳极通过雾灯连接线3与雾灯开关5的一端相连，雾灯开关5的另一端与电源相连，所述雾灯开关5的开启和闭合通过雾灯电路控制。利用油门控制信息使黄色双控LED灯1在刹车前，油门复位时发黄光示警，使后车司机得到示警信号的时间提前，减速或刹车制动的相对距离增加，从而达到防止后车追尾的目的。雾灯与油门示警灯复合，有效利用了尾灯空间，示警信号通俗，利于车辆上的尾灯升级改造，本发明设计原理简单，占用空间小，工艺性好，便于在车辆上安装。在油门处于初始位置、行驶中刹车前油门减小时，黄灯点亮，起到警示路人和后车司机的作用，符合人们对信号灯的惯常认识。

上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。