[发明专利]一种RFID与互锁技术结合解决RFID误报问题的系统及方法

说明书

技术领域

本发明属于射频识别技术领域，尤其涉及一种RFID与互锁技术结合解决RFID误报问题的系统及方法。

背景技术

在使用RFID射频识别技术对车辆进出进行统计的传统方法中，车辆每次进出区域都感应一次，无法分辨车辆是否已经卸货，或者是维修、加油，极其容易导致虚报；而如果在装货点和卸货点都安装RFID读写器，又无法解决装卸点电源的问题，而且成本很高。

同时即使是在装货点和卸货点都安装RFID读写器，也无法保证趟数的准确性，因为这种方法是利用服务器平台来进行判断，无线传输容易导致数据丢失，进而导致误判。

如果可以利用硬件本身来规避离开装货点而未到达卸货点、然后再次返回装货点这类行为(卸货点同理)的误判，将极大地提高RFID数据统计的可靠性，具有较大的市场前景。

发明内容

本发明的目的在于提供一种RFID与互锁技术结合解决RFID误报问题的系统及方法，旨在解决RFID误报问题。

本发明是这样实现的，一种RFID与互锁技术结合解决RFID误报问题的系统包括北斗终端、RFID读写器、装货点RFID有源电子标签和卸货点RFID有源电子标签，装货点RFID有源电子标签以一定的时间间隔按A编码格式发出射频信号，当车载终端靠近装货点标签附近时，RFID读写器天线接收到A编码射频信号，经接收解码单元解码后发至单片机进行处理，激发电子互锁，当车辆离开装货点通过一段时间运输到达卸货点时，RFID读写器接收到卸货点RFID有源电子标签发出的B编码射频信号，经过接收解码单元转换成B编码，激发电子互锁，形成一次趟数，计数模块把当前趟数加1，编码透传至北斗终端，通过无线通讯模块发给服务器。

进一步，所述的北斗终端包括顺次连接的通讯模块、主控、I/O接口，所述的RFID读写器包括接收解码单元、单片机、I/O接口，所述的装货点RFID有源电子标签包括顺次连接的时基控制单元、A编码发射单元、大容量锂电池，所述的卸货点RFID有源电子标签包括顺次连接的时基控制单元、A编码发射单元、大容量锂电池，北斗终端和RFID读写器通过I/O口连接，所述的装货点RFID有源电子标签和卸货点RFID有源电子标签通过无线射频信号与RFID读写器连接。

一种RFID与互锁技术结合解决RFID误报问题的方法包括：

步骤一、装货点RFID电子标签和卸货点RFID电子标签，根据时基控制单元，以固定时间间隔S根据编码发送射频信号，装货点RFID有源电子标签发送A编码格式的射频信号，卸货点RFID有源电子标签发送B编码格式的射频信号；RFID读写器计数器T记为0,即T＝0；

步骤二、RFID读写器进入装货点RFID有源电子标签射频信号范围内，接收A编码射频信号，通过接收解码单元，获得A编码，记录在单片机中，记录当前状态为A；

步骤三、RFID读写器进入卸货点RFID有源电子标签射频信号范围内，接收B编码射频信号，通过接收解码单元，获得B编码，单片机主控判断当前编码是B编码还是A编码，如果当前状态是A，则电子互锁状态变为开，计数器加1，T＝T+1；如果当前状态是B，则电子互锁和计数器不发生变化；

步骤四、计数器状态编码，通过I/O接口传至北斗设备主控，再通过通讯模块发送无线信号给服务器。

效果汇总

本发明通过RFID读写器读取装货点RFID有源电子标签的A编码射频信号和卸货点RFID有源电子标签的B编码射频信号，由单片机主控判断当前编码是B还是A来控制电子互锁和计数器，电子互锁必须是接收到A编码，然后再接收到B编码，才可形成一趟，如果没接收到B编码，而是反复感应A编码则无法改变电子互锁的状态，同样适合于B编码，因此可以有效防止误报。

附图说明

图1是本发明实施例提供的RFID与互锁技术结合解决RFID误报问题的系统的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的RFID与互锁技术结合解决RFID误报问题的方法流程图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。