[发明专利]用于飞行控制面的致动系统

权利要求书

1.一种用于飞机(A)的飞行控制面(2)的致动系统(1)，包括：

支撑架(4)，其用于支撑飞行控制面(2)，所述支撑架(4)被配置为安装在所述飞机的机身结构(S)上，用于在第一位置和第二位置之间移动以移动并操作所述控制面(2)；

致动机构(7)，其被配置为影响所述支撑架(4)在所述第二位置和所述第一位置之间的移动；以及

检测装置(15)，其用于检测所述致动机构(7)中的问题或故障，所述检测装置(15)包括致偏器(17)，所述致偏器(17)被配置为当所述致动机构(7)的操作中出现问题或故障时，使所述支撑架(4)致偏或偏移以远离所述第一位置或从所述第一位置离开。

2.根据权利要求1所述的致动系统(1)，其中，所述致偏器(17)包括至少一个偏压构件(18)，其产生抵抗所述致动机构(7)的移动力的偏压力，以使所述支撑架(4)致偏或偏移而从所述第一位置离开。

3.根据权利要求2所述的致动系统(1)，其中，所述致动机构(7)被配置并布置为抵抗所述偏压力来操作，以将所述支撑架(4)移动到所述第一位置。

4.根据权利要求2或3所述的致动系统(1)，其中，所述偏压构件(18)具有弹性，其优选地包括弹簧构件。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的致动系统(1)，其中，所述检测装置(15)包括一个或多个传感器(16)，其用于检测所述支撑架(4)相对于所述第一位置的致偏或偏移。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的致动系统(1)，其中，所述支撑架(4)的所述第一位置对应于所述控制面(2)的回缩位置，所述第二位置对应于所述控制面(2)的延伸位置。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的致动系统(1)，其中，所述飞行控制面(2)由飞机机翼结构(S)的可移动襟翼(3)或缝翼来提供或形成。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的致动系统(1)，其中，所述致动机构(7)包括驱动单元(8)，所述驱动单元(8)操作地连接到所述支撑架(4)，并通过移动范围可驱动以使所述支撑架(4)在所述第一位置和所述第二位置之间移动，其中，所述致偏器(17)被配置为当所述致动机构(7)的驱动单元(8)和所述支撑架(4)之间的操作连接出现故障时，使所述支撑架(4)致偏或偏移而从所述第一位置离开。

9.根据权利要求8所述的致动系统(1)，其中，所述驱动单元(8)为线性驱动单元，优选地所述驱动单元(8)为螺杆传动线性驱动单元，更优选地所述驱动单元(8)为滚珠丝杠线性驱动单元，并且其中，所述支撑架(4)被配置为在所述第一位置和所述第二位置之间至少部分地枢转或旋转。

10.一种飞机(A)，包括：

机身结构(S)，特别是机翼结构；

可移动的支撑架(4)，其安装在所述机身结构(S)上，用于在第一位置和第二位置之间移动；

飞行控制面(2)，其支撑在所述支撑架(4)上，其中，在飞机操作期间，所述支撑架(4)在所述第一位置和第二位置之间的移动使所述控制面(2)移动；

至少两个致动机构(7)，其设置在所述机身结构(S)上，用于影响所述支撑架(4)在所述第一位置和所述第二位置之间的移动；以及

检测装置(15)，其用于检测其中任何一个致动机构(7)的故障，其中，所述检测装置(15)包括致偏器(17)，所述致偏器(17)被配置为当其中任何一个致动机构(7)出现故障时，使所述支撑架(4)相对于所述第一位置致偏或偏移或从所述第一位置离开。

11.根据权利要求10所述的飞机(A)，其中，所述检测装置(15)包括一个或多个传感器(16)，用于检测、测量和/或估量支撑所述飞行控制面(2)的所述支撑架(4)的致偏或偏移的位置。

12.根据权利要求10或11所述的飞机(A)，其中，所述致偏器(17)包括至少一个偏压构件(18)，其产生的偏压力使所述支撑架致偏或偏移而从所述第一位置离开或远离所述第一位置。