[发明专利]一种汽车液压助力转向器壳体锪孔装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械工件加工应用技术领域，尤其是一种汽车液压助力转向器壳体锪孔装置。

背景技术

转向器壳体锪安装孔平面的加工工艺是在立式加工中心用专用的夹具实现多孔加工，此种方法加工精度高，质量稳定，产品尺寸一致性好，但设备投入较高，由于毛坯加工余量不均，切削力较大，效率低，且影响机床主轴寿命；此外，工件的更换比较困难，导致操作员工的劳动强度大大增加。

发明内容

现有技术不能满足人们的需要，为弥补现有技术不足，本发明旨在提供一种汽车液压助力转向器壳体锪孔装置。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种汽车液压助力转向器壳体锪孔装置，包括机床工作台、第一夹具体、第二夹具体、链式防护罩、导轨滑块机构、锁紧垫片、旋转芯轴、定位可换芯轴、压紧螺母、第二夹具体底板、隔圈、第一轴承和第二平面轴承；所述第一夹具体底端与机床工作台上端面固定连接；所述链式防护罩设置于第一夹具体上端并与第二夹具体底板连接；所述导轨滑块机构设置于第二夹具体底板下部，整体与第一夹具体连接；所述锁紧垫片设置于第一轴承与导轨滑块机构连接处；所述旋转芯轴与第二平面轴承连接；所述定位可换芯轴设置于装置整体上端中部；所述压紧螺母与设置于装置整体上端的螺纹轴配合连接；所述隔圈设置于第一轴承中间；所述第二平面轴承设置于第二夹具体上端中部夹持部位，顶端与旋转芯轴连接。

进一步，所述第一轴承设置于第二夹具体底端中央，底端与导轨滑块机构连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车液压助力转向器壳体锪孔装置，利用双线轨直线移动、轴承360°转向组合结构，达到快速控制任意位置无间隙传动，且有效保证锪平面多孔深度的一致性；整体结构紧凑，操作简单，更换产品方便快速，员工劳动强度低，对于员工立式加工中心操作技能要求降低，设备投入成本及电能的需求也相应的降低。

附图说明

图1为本发明整体剖面结构示意图；

其中：1、机床工作台，2、第一夹具体，3、第二夹具体，4、链式防护罩，5、导轨滑块机构，6、锁紧垫片，7、旋转芯轴，8、定位可换芯轴，9、压紧螺母，10、第二夹具体底板，11、隔圈，12、第一轴承，13、第二平面轴承。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，一种汽车液压助力转向器壳体锪孔装置，包括机床工作台1、第一夹具体2、第二夹具体3、链式防护罩4、导轨滑块机构5、锁紧垫片6、旋转芯轴7、定位可换芯轴8、压紧螺母9、第二夹具体底板10、隔圈11、第一轴承12和第二平面轴承13；所述第一夹具体2底端与机床工作台1上端面固定连接；所述链式防护罩4设置于第一夹具体2上端并与第二夹具体底板10连接；所述导轨滑块机构5设置于第二夹具体底板10下部，整体与第一夹具体2连接；所述锁紧垫片6设置于第一轴承12与导轨滑块机构5连接处；所述旋转芯轴7与第二平面轴承13连接；所述定位可换芯轴8设置于装置整体上端中部；所述压紧螺母9与设置于装置整体上端的螺纹轴配合连接；所述隔圈11设置于第一轴承12中间；所述第二平面轴承13设置于第二夹具体3上端中部夹持部位，顶端与旋转芯轴7连接。

进一步，所述第一轴承12设置于第二夹具体2底端中央，底端与导轨滑块机构5连接。

本发明在使用时包括以下步骤：步骤一，将第一夹具体固定连接在机床工作台上；步骤二，检查定位芯轴有无异物；步骤三，把工件以侧孔定位在定位可换芯轴上；步骤四，手动旋紧压紧螺母；步骤五，沿直线导轨移动的工件顺着旋转芯轴转动到需求位置；步骤六，按工艺要求加工；步骤七，退刀；步骤八，重复操作5~8次实现多孔加工直到加工结束；最后，手动松开压紧螺母从而卸下工件。