[发明专利]用于显示航空器在爬升和/或下降时性能的方法和设备在审

专利信息
申请号: 201410204619.4 申请日: 2014-05-15
公开(公告)号: CN104163245A 公开(公告)日: 2014-11-26
发明(设计)人: T.克贝尔;B.科茨洛夫;M.瓦谢内姆 申请(专利权)人: 空中客车运营简化股份公司
主分类号: B64D43/00 分类号: B64D43/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 臧永杰;胡莉莉
地址: 法国*** 国省代码: 法国;FR
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摘要:
搜索关键词: 用于 显示 航空器 爬升 下降 性能 方法 设备
【权利要求书】:

1.一种用于显示航空器在爬升和/或下降时的性能的方法,

其特征在于,所述方法包括以下相继步骤,所述步骤自动并重复地实现并且包括:

-接收当前飞行数据;

-计算航空器取决于所述当前数据和其性能而能够采用的至少一个最大斜率(7、8);以及

-提供飞行路线的持续显示,其在显示屏(4)的至少一部分(5)上具有所述最大斜率(7、8),所述显示屏(4)被配置成显示纵向飞行计划。

2.根据权利要求1所述的显示方法,

其特征在于,所计算的最大斜率(7)是用于所述航空器的爬升斜率。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的显示方法,

其特征在于,所计算的最大斜率(8)是用于所述航空器的下降斜率。

4.根据前述权利要求中任一项所述的显示方法,

其特征在于,为了计算所述最大斜率(7、8),所述方法包括解推力的以下微分方程:

其中:

·T分别是开放爬升模式中的最大推力或开放下降模式中的最小推力,其中假定一个引擎被关断,

·V是航空器速度,

·ρ是空气密度,其取决于高度,

·S是航空器机翼的参考面积,

·m是航空器质量,

·Cx是阻力系数,

·Cz是升力系数,

·是航空器的迎角,以及

·是航空器的斜率。

5.根据前述权利要求中任一项所述的显示方法,

其特征在于,所述最大斜率(7、8)应请求而被显示在所述屏幕部分(5)上。

6.根据前述权利要求中任一项所述的显示方法,

其特征在于,所述最大斜率(7、8)自动显示在所述屏幕部分(5)上。

7.一种用于显示航空器在爬升和/或下降时的性能的设备,包括数据捕获装置(2)、计算装置(3)和显示屏(4),

其特征在于,所述计算装置(3)被配置成计算航空器取决于从数据捕获装置(2)所接收的数据而能够采用的至少一个最大斜率(7、8),并且在于所述设备(1)还被配置成将所述计算的最大斜率(7、8)持续地显示在显示屏(4)的至少一部分(5)上,所述显示屏(4)被配置成显示纵向飞行计划。

8.根据权利要求7所述的设备,

其特征在于,所述计算装置(3)能计算用于所述航空器的爬升斜率(7)。

9.根据权利要求7或权利要求8所述的设备,

其特征在于,所述计算装置(3)能计算用于所述航空器的下降斜率(8)。

10.一种航空器,

其特征在于,所述航空器包括用于显示航空器在爬升和/或下降时的性能的设备(1),诸如在权利要求7至9中任一项下所详述的。

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