[发明专利]齿条引导装置以及包括该齿条引导装置的转向装置

说明书

本申请主张于2013年5月16日提出的日本专利申请No.2013-104205号的优先权，并在此引用附图以及摘要在内的全部公开内容。

技术领域

本发明涉及齿条引导装置以及包括它的转向装置。

背景技术

通常，在齿轮齿条式的转向装置中设置有用于抑制齿条与小齿轮之间的齿隙的齿条引导装置。在该齿条引导装置中，在将齿条轴支承为可滑动的齿条引导件磨损的情况下，通过夹在齿条引导件与塞柱之间的压缩螺旋弹簧将齿条引导件推向齿条轴侧，从而补偿齿条引导件与塞柱之间的间隙。

在日本特开平11－43055号公报中，在齿条引导件与塞柱之间，相对于压缩螺旋弹簧以串联的方式夹装有碟形弹簧。碟形弹簧仅在被输入大量的冲击负载时产生挠曲而吸收冲击。

在日本特开平11－43055号公报的图4中，在设置于塞柱的筒状部内收纳保持有碟形弹簧以及夹装部件。上述夹装部件在日本特开平11－43055号公报中被称为第二齿条支架。上述夹装部件夹装于压缩螺旋弹簧与碟形弹簧之间。具体而言，使用与对碟形弹簧的外径进行引导的筒状部的内周、以及夹装部件的外周各自的周槽卡合的挡圈，保持夹装部件，在该夹装部件与筒状部的底部之间保持碟形弹簧。

在日本特开平11－43055号公报中，在将碟形弹簧以及夹装部件保持于塞柱时，需要将挡圈嵌入塞柱以及夹装部件的双方的周槽的繁琐的作业。因此，存在包括对包括塞柱的单元进行子组装的作业在内的整体的组装工时增加、组装性差之类的问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供作为整体的组装性优良的齿条引导装置以及包括它的转向装置。

本发明的一个方式的齿条引导装置的构造上的特征在于，具备：齿条引导件，其在与齿轮轴啮合的齿条轴穿过的外壳上形成的收纳部内，该齿条引导件以能够向齿条轴侧进退的方式被收纳，并且该齿条引导件将齿条轴支承为能够沿该齿条轴的轴向滑动；封闭部件，该封闭部件在上述收纳部中固定于在与齿条轴侧相反的一侧设置的外部开口端；夹装于上述封闭部件与上述齿条引导件之间并对上述齿条引导件向齿条轴侧施力的至少一个碟形弹簧；凹部，该凹部设置于与上述封闭部件对置的上述齿条引导件；凸部，该凸部设置于上述封闭部件，并穿过上述碟形弹簧而插入于上述凹部，以及防脱突起，该防脱突起在比上述碟形弹簧更靠上述凸部的前端侧以一体或者分体的方式设置于上述凸部的外周，抑制上述碟形弹簧从上述凸部脱落。

附图说明

图1是本发明的第一实施方式的齿轮齿条式的转向装置的简要结构的示意图。

图2是包括第一实施方式的齿条引导装置的转向装置的主要部分的剖视图。

图3是第一实施方式的齿条引导装置的放大剖视图。

图4是第一实施方式中在齿条引导装置组装前预先组装好的子组件的剖视图，该子组件包括碟形弹簧、作为构成防脱突起的弹性部件的O型环、以及封闭部件等。

图5是本发明的第二实施方式中在齿条引导装置组装前预先组装好的子组件的剖视图，该子组件包括碟形弹簧、作为构成防脱突起的弹性部件的卷合套、以及封闭部件等。

图6是本发明的第三实施方式中在齿条引导装置组装前预先组装好的子组件的剖视图，该子组件包括碟形弹簧、作为构成防脱突起的弹性部件的多个弹性棒、以及封闭部件等。

图7是本发明的第四实施方式的齿条引导装置的剖视图。

图8是第四实施方式中在齿条引导装置组装前预先组装好的子组件的剖视图，该子组件包括碟形弹簧、构成防脱突起的挡圈、以及封闭部件等。

图9是本发明的第五实施方式的齿条引导装置的剖视图。

图10是第五实施方式中在齿条引导装置组装前预先组装好的子组件的剖视图，该子组件包括碟形弹簧、以及带有构成防脱突起的塑性变形突起的封闭部件等。

图11是本发明的第六实施方式的齿条引导装置的剖视图。

具体实施方式

通过以下参照附图对实施方式进行描述，本发明的上述及其它特征和优点会变得更加清楚，其中，对相同的元件标注相同的标记。

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。