[发明专利]一种液压活塞式换向机构

说明书

技术领域

本发明涉及换向机构技术领域，尤其涉及一种液压活塞式换向机构。

背景技术

现在的轨道车辆上广泛应用了液力变速器，以延长发动机使用寿命及提高乘坐舒适度，而换向机构为液力变速器的重要组成部件。在诸如线路维修机车、事故抢修机车、站场短距调运机车等轨道车辆，一般都需要在较高频率的停车换向的工况下工作，而实现平稳、快速、准确、可靠的换向目的，即促成了换向机构在轨道交通领域的广泛应用与发展，同时也变成了评价某种变速器优劣的重要指标之一。

发明内容

本发明主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种换向可靠、灵活、准确的液压活塞式换向机构。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本发明提供的液压活塞式换向机构，包括壳体，所述壳体与一液力变速器相连接，所述壳体内设有换向活塞，所述换向活塞与所述壳体构成第一活塞腔和第二活塞腔，所述第一活塞腔和第二活塞腔与所述液力变速器的控制油路相连通，以及所述换向活塞还与一换向花键轴相连接，所述换向花键轴上设有两组花键齿，当所述换向花键轴置于右位时，所述花键齿与所述液力变速器中的正向传动齿轮相啮合，当所述换向花键轴置于左位时，所述花键齿与所述液力变速器中的反向传动齿轮相啮合。

进一步地，该换向机构还包括位于所述壳体内的一限位装置，所述限位装置对称的分布在所述换向活塞的两侧，并用于限定所述换向活塞在活塞腔中的位置。

进一步地，所述限位装置包括滚轮、弹簧和滚轮滑座，所述滚轮和滚轮滑座通过一销轴固定连接，所述弹簧位于所述滚轮滑座内，并与所述滚轮弹性连接，且所述换向活塞上设有两组V型卡槽，所述滚轮与所述V型卡槽弹性接触。

进一步地，所述V型卡槽沿所述换向活塞的整个周向延伸，其数量有两组，且间隔的沿所述换向活塞的轴向分布。

进一步地，所述换向活塞通过调心球轴承与所述换向花键轴旋转连接，且所述调心球轴承通过隔圈、压紧套、第一螺栓与所述换向活塞固定连接，以及所述调心球轴承通过一连接板与所述换向花键轴固定连接。

进一步地，所述壳体的右端面上设有多个安装孔，并通过第二螺栓穿过所述安装孔与所述液力变速器固定连接。

本发明的有益效果在于：通过换向活塞的左右移动，带动换向花键轴的左右移动，进而将动力传向两组不同的机械传动回路至液力变速器输出轴，最终实现动力传输方向的改变。其换向可靠、灵活、准确，并且结构紧凑，可传递较大的功率，同时维护和维修方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的液压活塞式换向机构的主视剖面图；

图2是本发明的液压活塞式换向机构的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1-2所示，本发明的液压活塞式换向机构，包括壳体1，壳体1与一液力变速器相连接，壳体1内设有换向活塞2，换向活塞2与壳体1构成第一活塞腔3和第二活塞腔4，第一活塞腔3和第二活塞腔4与液力变速器的控制油路相连通，以及换向活塞2还与一换向花键轴5相连接，换向花键轴5上设有两组花键齿6，当换向花键轴5置于右位时，花键齿6与液力变速器中的正向传动齿轮7相啮合，当换向花键轴5置于左位时，花键齿6与液力变速器中的反向传动齿轮8相啮合。本发明中，当液压油充满一端活塞腔时，会推动换向活塞2向另一端滑动，如此，通过控制活塞腔一端充油，另一端泄油，从而实现换向活塞2的左右移动，进而带动换向花键轴5的左右移动。而换向花键轴5左右移动时，可以在既定的两个位置(左位和右位)分别与液力变速器中两个传动齿轮(正向传动齿轮和反向传动齿轮)相啮合，将动力传向两组不同的机械传动回路至液力变速器输出轴，最终实现动力传输方向的改变。