[发明专利]行李板构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种设有至少一部分能够开闭的开闭部的行李板(luggage board)构造。

背景技术

在车辆的后部通常设有行李箱。在该行李箱的底部有时配置有行李板。该行李板也能够用作物品收纳部的上盖，其用于收纳设置于底部的下方的备胎、工具等。

在该行李板上有时包括例如局部地进行开闭的开闭部。由此，除了能够遮蔽行李板之下的收纳部内的行李之外，还能够在行李板之上载置行李。作为在行李板上设有开闭部的结构，公知有例如专利文献1和专利文献2所公开的内容。

在专利文献1中公开有在覆盖行李板的被覆物构件上形成狭缝，挂钩贯通该狭缝的例子。此外，在专利文献2中公开有通过把持并拉起配设在板主体的端部的条带等绳带来开闭开闭部的例子。

专利文献1：日本特开2008－290647号公报

专利文献2：日本特开平11－34717号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，即使像上述的例子那样在被覆物构件上形成狭缝、孔等，该部分也有可能难以被识别为能够开闭的盖形状。此外，外观也会变差。

并且，还担心小物件等从该孔落下。

此外，在设置条带等绳带的情况下，部件件数增加，部件成本和制造成本增大。此外，有时该绳带也会像以下的情况等那样碍事，即，在行李箱上放置行李时行李勾挂于绳带等。

本发明即是为了解决上述课题而做成的，其目的在于，提供一种行李板构造，该行李板构造包括在开闭行李板的开闭部时易于把持且保持强度的手把。

用于解决问题的方案

为了达到上述目的，本发明的行李板构造配置在车辆后部的行李箱的底部，构成上述行李箱的底面，其中，在上述行李板的车辆下方设有能够收容物品且向车辆上方开口的收容部；上述行李板具有：板主体，其为板状且具有刚性，其在上述收容部的车辆上方设有一部分或者整体能够开闭的开闭部；以及被覆物构件，其粘贴并覆盖上述板主体在车辆上下方向上的上侧表面；在上述被覆物构件上，在覆盖上述开闭部的部分设有用于开闭上述开闭部的手把；上述手把具有带状部，该带状部将覆盖上述开闭部的部分的缘端的一部分作为基端而延伸，该手把构成为在上述带状部的上述基端和顶端之间折叠，并将上述顶端固定在上述板主体的下侧。

此外，在本发明的行李板构造中，上述被覆物构件的外形是使其形成为沿着上述底部的壁面的凹凸状，上述手把设于上述凹凸中的形成凹部的部分的缘端。

并且，在本发明的行李板构造中，在配置在上述行李箱内的内饰构件上设有沿着车辆上下方向延伸的纵壁，上述手把形成在与上述纵壁相邻的缘端，配置为沿着上述纵壁呈立起的状态。

而且，在本发明的行李板构造中，在上述板主体的下侧表面粘贴有吸音构件，将上述带状部的顶端固定为夹持在上述板主体在车辆上下方向上的下侧表面和上述吸音构件之间的状态。

发明的效果

采用本发明，一种行李板构造，其配置在车辆后部的行李箱的底部，构成上述行李箱的底面，其中，在上述行李板的车辆下方设有能够收容物品且向车辆上方开口的收容部；上述行李板具有：板主体，其为板状且具有刚性，其在上述收容部的车辆上方设有一部分或者整体能够开闭的开闭部；以及被覆物构件，其粘贴并覆盖上述板主体在车辆上下方向上的上侧表面；在上述被覆物构件上，在覆盖上述开闭部的部分设有用于开闭上述开闭部的手把；上述手把具有带状部，该带状部将覆盖上述开闭部的部分的缘端的一部分作为基端而延伸，该手把构成为在上述带状部的上述基端和顶端之间折叠，并将上述顶端固定在上述板主体的下侧，因此，通过延长被覆物构件一体地形成手把，能够减少部件件数、组装工时。此外，由于能够在切割加工被覆物时一体地形成，因此，手把的基础强度高于后来固定独立的手把而成的手把的基础强度。并且，由于被覆物能够通过将纤维在各个方向上缠绕的针刺方法等形成，因此，即使拉伸的方向发生变化也能够确保大致相等的强度。

采用本发明，上述被覆物构件的外形是使其形成为沿着上述底的壁面的凹凸状，上述手把设于上述凹凸中的形成凹部的部分的缘端，因此，能够在成为废料的凹部的切掉部形成手把，从而能够不降低被覆物构件的成品率地形成手把。