[发明专利]具有光导体结构的机动车照明装置

说明书

提出一种具有光导体结构的机动车照明装置，光导体结构包括至少两个光导体，两个光导体中的每个都包括具有第一横截面的耦合臂、具有第二横截面的光导体区域以及过渡区域，该过渡区域位于耦合臂和光导体区域之间。两个光导体中的每个的耦合臂各自包括第一顶靠面，且两个光导体中的每个的过渡区域各自包括第二顶靠面。第一顶靠面和第二顶靠面这样形成，使其中一个光导体的耦合臂各自嵌入另一个光导体的过渡区域中。两个耦合臂中的每个在各个耦合臂的顶靠各个其他光导体的过渡区域的部段上包括在耦合臂的背侧上朝耦合臂前侧转向的转向元件。

技术领域

本发明涉及一种具有光导体结构的机动车照明装置，该光导体结构具有前侧、与该前侧相对且具有光转向元件的背侧以及连接该前侧和背侧的侧面，且该结构设置为在光导体结构的纵向上引导在侧面和前侧上经历全内反射的光，且使在其光转向元件上反射的光通过其前侧离开。

从DE102005029363A1中已知一种这样的机动车照明装置。

背景技术

已知的机动车照明装置的光导体形成为照明环。照明环的直径为光导体的横截面尺寸的多倍。其纵向延伸相对于其横向延伸是一样大的。就此而言其为纵向延伸的光导体。使用透镜作为转向元件，该透镜这样陡峭地在前侧上引导光，使其在到达时不在那经历全内反射，而是从环中离开。该环并不实现为不间断的圈，而是具有两个端部，它们相交大致成直角且在此互相穿透。通过两个端部的端侧实现光的耦合。其缺点是，通过该构造不能实现封闭且照亮的轮廓。

原则上能够使用构造上封闭的环，将光径向耦合到该环中且通过设置在环中的转向器将光转向到期望的切线圆周方向上。这能够例如通过与径向成45°角设置的反射镜元件来实现。但在此出现了以下缺点，即可明显看出在耦合时出现的转向。因此凭借该结构同样无法实现封闭、环形照亮的外观。

从DE20206829U1种已知一种灯，其包括具有圆盘形基本形状的光导体。在圆盘表面的中央设置有转向器，其使光源的光径向向外转向，该光源设置在圆盘表面中央之前的中心且在圆盘表面的方向上发射光线。在外围上，在圆盘中集成有另外的、围绕该圆盘的转向器，其使在那出现的光通过圆盘表面离开。该灯具有以下缺点，即圆盘的内部区域必须可用于径向向外转向的光的光程，从而在该内部区域中不能设置其他光功能的组件。因此以及不能实现例如日间行车灯环围绕前照灯四周延伸这一结构。

发明内容

在此背景下本发明的任务在于，提出一种避免或至少减弱所述缺点的上述类型的灯。本发明应特别地允许实现环形的灯，在其内部区域中提供了用于其他光功能组件的空间且提供了越过封闭轮廓的均匀照亮的外观。

该任务通过权利要求1的特征来达成。按本发明的解决方案的特征在于，光导体结构包括至少一个第一光导体以及第二光导体，其中两个光导体中的每个都包括具有第一横截面的耦合臂、具有第二横截面的光导体区域以及过渡区域，该过渡区域位于耦合臂和光导体区域之间且在该过渡区域中该横截面连续且单调地从第一横截面增大到第二横截面，其中两个光导体中的每个的耦合臂各自包括第一顶靠面，且两个光导体中的每个的过渡区域各自包括第二顶靠面，且其中第一顶靠面和第二顶靠面这样形成，使其中一个光导体的耦合臂各自嵌入另一个光导体的过渡区域中，其中一个光导体的过渡区域的第二顶靠面贴靠在另一个光导体的耦合臂的第一顶靠面上，且两个耦合臂中的每个都在各个耦合臂的顶靠在各个另一光导体的过渡区域的部段上包括在耦合臂的背侧上朝耦合臂前侧转向的转向元件。

该特征允许光通过耦合臂的用作光进入面的端侧实现毫无问题的耦合，以及允许两个光导体组合成对于观察者看来是连续的结构，该结构同样实现了封闭的环形，在环形中央能够设置其他组件、特别是其他光功能的组件。