[发明专利]能够加热的汽车油箱端盖压塑模具无效
| 申请号: | 201410198971.1 | 申请日: | 2014-05-13 |
| 公开(公告)号: | CN103934947A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
| 发明(设计)人: | 皮体斌 | 申请(专利权)人: | 四川中邦模具有限公司 |
| 主分类号: | B29C43/52 | 分类号: | B29C43/52;B29C43/36 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 能够 加热 汽车 油箱 端盖压塑 模具 | ||
1.能够加热的汽车油箱端盖压塑模具,其特征在于:包括上模座板(1)以及设置在上模座板(1)正下方的下模座板(13),所述上模座板(1)和下模座板(13)之间设置有模套(24),模套(24)中设置有凹模(5),凹模(5)的两端均穿过模套(24),凹模(5)中设置有凸模,凸模包括上凸模(4)和下凸模(8),且上凸模(4)和上模座板(1)固定,上凸模(4)的底端设置在凹模(5)中,下凸模(8)的顶端设置在凹模(5)中且与上凸模(4)的底端靠近,上凸模(4)的底端内凹形成溢料槽(25),溢料槽(25)与上凸模(4)的侧壁连通,下凸模(8)中设置有芯杆(21),芯杆(21)的两端穿过下凸模(8),模套(24)的侧壁上设置有侧芯杆(23),侧芯杆(23)一端穿过模套(24)和凹模(5)后与下凸模(8)的侧壁接触,下模座板(13)和模套(24)之间设置有支撑板(10),支撑板(10)的顶端同时与模套(24)的底端、凹模(5)的底端、芯杆(21)的底端以及下凸模(8)的底端接触,所述模套(24)和上模座板(1)之间设置有垫板(3),垫板(3)和上模座板(1)固定,且垫板(3)的顶端与上模座板(1)顶端接触,上凸模(4)的顶端和垫板(3)的底端接触,所述垫板(3)和支撑板(10)中均设置有若干个发热装置,发热装置分别穿过对应的垫板(3)和支撑板(10),凹模(5)和凸模均设置在发热装置围绕形成的区域内部。
2.根据权利要求1所述的能够加热的汽车油箱端盖压塑模具,其特征在于:所述支撑板(10)和下模座板(13)之间设置有推板(19),推板(19)中设置有推杆(14),推杆(14)的底端设置在推板(19)中,推杆(14)的顶端穿过支撑板(10)和下凸模(8)后靠近上凸模(4),推板(19)的下方设置有限位钉(15),限位钉(15)的顶端与推板(19)的底端接触,另一端设置在下模座板(13)中,推板(19)中设置有顶柱(16),顶柱(16)的顶端设置在推板(19)中,底端穿过下模座板(13)后设置在下模座板(13)下方。
3.根据权利要求2所述的能够加热的汽车油箱端盖压塑模具,其特征在于:所述推板(19)和支撑板(10)之间设置有推杆固定板(20),推杆固定板(20)和推板(19)固定,推杆(14)的底端设置在推杆固定板(20)中,推杆固定板(20)中设置有推板导柱(17),推板导柱(17)同时穿过推杆固定板(20)和推板(19),且推板导柱(17)的顶端与支撑板(10)的底端接触,推板导柱(17)的底端设置在下模座板(13)中,顶柱(16)设置在推板导柱(17)和限位钉(15)之间,推板导柱(17)的外壁上套合有推板导套(18),推板导套(18)的两端分别设置在推板(19)和推杆固定板(20)中。
4.根据权利要求1所述的能够加热的汽车油箱端盖压塑模具,其特征在于:所述模套(24)和上模座板(1)之间设置有限位块(2),限位块(2)的两端分别与模套(24)和上模座板(1)接触,且限位块(2)和模套(24)固定,垫板(3)中设置有带肩导柱(6),带肩导柱(6)的一端穿过垫板(2)后设置在模套(24)中,带肩导柱(6)的外壁上套合有带头导套(7),带头导套(7)设置在模套(24)中。
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