[发明专利]一种汽车仪表板横梁的转向管柱上安装支架夹具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车焊接夹具技术领域，具体地说是一种汽车仪表板横梁的转向管柱上安装支架夹具。

背景技术

近年来，国内汽车行业快速增长，汽车市场的竞争日趋激烈，各汽车生产厂家在大力开发新车型的同时，对整车的质量也越来越重视，对汽车的整车质量影响最重要的因素之一就是焊接夹具，在汽车生产过程中，基本每个新车型投产，均需要投入相应的焊接夹具，按目前市场情况看，从新车型开发到推进市场，要求周期短，因而对焊接夹具的设计、制造、调试提出更高的要求。

汽车焊接夹具的功能是为了实现车身零件的正确装配，保证零件正确搭配和完成焊接。工程上通常从装配精度、缩短制造周期和可调整性等方面来评价汽车焊接夹具设计的优劣。定位是焊接夹具最基本的元素，也是设计过程主要考虑元素，定位设计规范化在很大程度上提高焊接夹具的性能，缩短周期，提高效益。汽车仪表板横梁是汽车上重要的部件，用于放置、支撑各类供驾驶员直接观察的仪表，由于汽车仪表板横梁上所焊接的多为是薄板件，而薄板件容易出现以下情况：1、结构形状复杂，构图困难：汽车上的零部件多为薄板冲压件装焊而成的空间壳体，为了造型美观和壳体具有一定的刚性，组成本身的零件通常是经过拉延成型的空间曲面体，结构形状较为复杂；2、刚性差、易变形：经过成型的薄板冲压件有一定的刚性，但和机械加工件相比，刚性要差得多，而且单个的大型冲压件容易变形，只有焊接成车身壳体后，才具有较强的刚性。

为了保证汽车仪表板横梁总成的焊接质量，防止仪表晃动或连接不稳，保证焊接夹具的夹持效果，人们需要一种使用更加灵活、夹持更加稳定的汽车仪表板横梁总成的焊接夹具。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车仪表板横梁的转向管柱上安装支架夹具。

本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车仪表板横梁的转向管柱上安装支架夹具，包括支架；所述支架的中部设有下气缸，支架的左、右两部内侧均设有下垫块，且下垫上均设有下垫片，支架的左、右两部上端面均设有滑道；所述滑道上均套有滑架；所述滑架上方均设有导片，滑架上端固定有下平板，且导片穿过下平板的下端面设有的凹槽对下平板起限位作用，且通过调整下垫片的厚度可以调节下平板在支架上的滑动范围；所述下气缸连接在下平板的下端面上，下气缸的气缸轴连接有前支架，在使用时，前支架固定在装夹台上，通过控制下气缸的伸缩，可使下气缸控制下平板在滑架上前后移动；所述前支架的上端设有前顶柱；所述前顶柱的上端设有前顶板，前顶柱的中间设有前气缸；所述前气缸的气缸轴顶端设有前定位钉，在使用时，前气缸可利用前定位钉固定转向管柱上安装支架的下部，防止转向管柱上安装支架的下端在前顶板上发生滑动，而当前气缸缩至前顶板以下时，转向管柱上安装支架将由前顶板支撑，避免转向管柱上安装支架的下端直接压在前气缸的气缸轴上，导致前气缸在转向管柱上安装支架的压力下过度压缩，在下次打开前气缸的开关时前气缸的气缸轴难以伸出等状况的出现；所述下平板上端面前侧中部设有定孔块，且定孔块与下平板之间设有定孔垫片，定孔块内设有定孔钉，且定孔钉的后端设有定孔螺母，定孔螺母与定孔块之间设有圆垫片，通过调整定孔螺母，可调整定孔钉的伸出长度，从而调整定孔钉对转向管柱上安装支架的固定效果，定孔块左、右两侧对应设有左定孔块、右定孔块；所述左定孔块与下平板间设有左定孔垫片；所述右定孔块与下平板间设有右定孔垫片；所述下平板的后端面固定有气缸组；所述气缸组的顶部设有上顶板；所述上顶板的上端面左侧从下到上依次设有上左垫片和上左顶块；所述上顶板的上端面右侧从下到上依次设有上右垫片和上右顶块，且上右顶块与上左顶块关于上顶板的中轴线对称。

所述下平板的后端面为连接斜面，且连接斜面与水平面的夹角为25°。

所述定孔钉的前端为圆锥状钉头，定孔钉的中部设有圆环挡块。

所述前顶板为倒V字形，且前顶板后侧中部设有凹口，倒V字形的前顶板以适应转向管柱上安装支架下端倾斜的端面，且凹口的设置可保证前顶板不干涉前气缸的伸缩运动。

所述气缸组的后部设有抓取把手，方便使用者在拆装时移动气缸组。

所述上左顶块和上右顶块均为L型块，且上左顶块和上右顶块的顶端均为斜面，以适应转向管柱上安装支架的上部外形。