[发明专利]用于车辆的安全气囊组件

说明书

技术领域

本公开涉及一种车辆和用于所述车辆的安全气囊组件。

背景技术

很多车辆在车辆内部包括一个或多个安全气囊。例如，安全气囊已经被用于多种车辆的方向盘和仪表盘中。最近，已经开发了用于车辆的侧边安全气囊。侧边安全气囊可沿车辆的车顶纵梁、车辆的一个或多个柱使用、用在车辆的一个或多个座椅中或用在车辆的一个或多个车门中。

发明内容

本公开提供了一种用于车辆的安全气囊组件。安全气囊组件包括适于附接至车辆的囊袋。囊袋包括沿第一轴线彼此相对的第一侧和第二侧。囊袋呈现了未充气的预展开位置和充气的展开位置。囊袋包括彼此邻近的第一可鼓胀区域和第二可鼓胀区域，其中第一和第二可鼓胀区域的每个都具有第一和第二侧。第一可鼓胀区域限定了当处于展开位置时、沿第一轴线的在第一可鼓胀区域的第一和第二侧之间的第一最大宽度，第二可鼓胀区域限定了当处于展开位置时、沿第一轴线的在第二可鼓胀区域的第一和第二侧之间的第二最大宽度。安全气囊组件进一步包括面向第一可鼓胀区域的第二侧的系绳。系绳附接至囊袋使得第二可鼓胀区域的第一侧和第一可鼓胀区域的第二侧在展开位置中彼此部分交叠，以导致第一可鼓胀区域向外展开在第二可鼓胀区域的前方，以沿第一轴线限定大于第一和第二最大宽度中的一个的总宽度。

本公开还提供包括一种车辆结构的车辆。所述车辆结构限定了内部隔间。车辆还包括安全气囊组件。安全气囊组件包括附接至所述车辆结构的囊袋。囊袋包括沿第一轴线彼此相对的第一侧和第二侧。囊袋呈现了未充气的预展开位置和充气的展开位置。当处于展开位置时，第一侧面向内部隔间，并且第二侧面向外部背离内部隔间。囊袋包括彼此邻近的第一可鼓胀区域和第二可鼓胀区域，其中第一和第二可鼓胀区域的每个都具有第一和第二侧。第一可鼓胀区域限定了当处于展开位置时、沿第一轴线的在第一可鼓胀区域的第一和第二侧之间的第一最大宽度，第二可鼓胀区域限定了当处于展开位置时、沿第一轴线的在第二可鼓胀区域的第一和第二侧之间的第二最大宽度。安全气囊组件进一步包括面向第一可鼓胀区域的第二侧的系绳。系绳附接至囊袋使得第二可鼓胀区域的第一侧和第一可鼓胀区域的第二侧在展开位置中彼此部分交叠，以导致第一可鼓胀区域向外展开在第二可鼓胀区域的前方，以沿第一轴线限定大于第一和第二最大宽度中的一个的总宽度。

安全气囊组件构造为保持低水平的封装尺寸减小，而当展开时提供增大的尺寸。此外，安全气囊组件的总宽度可以与车辆中的其他安全气囊协作以最小化安全气囊之间的间隙。

图或附图的详细的描述是对本公开的支持和描述，但是本公开的范围仅由权利要求限定。虽然用于实施权利要求的最佳模式和其他实施例的一些已经被详细地描述，但是还存在有用于实践在所附的权利要求中限定的本发明的多种替代的设计和实施例。

附图说明

图1是车辆的示意性局部平面图，该车辆包括限定内部隔间的车辆结构，以及以剖视图示出并且相对车辆的驾驶员侧车门和座椅定向的处于展开位置的安全气囊组件；

图2是附接至相对车辆的驾驶员侧的车辆结构的安全气囊组件的示意性端视图，其中安全气囊组件沿着安装方向并且处于预展开位置；

图3是处于展开位置并相对车辆的驾驶员侧车门和座椅定向的另一个安全气囊组件的示意性剖视图；

图4是安全气囊组件的囊袋的示意性局部侧视图，图解了不同的紧固构造和位置；

图5是一个实施例的安全气囊组件的示意性分解局部侧视图，其中囊袋处于预展开位置并且包括第一可鼓胀区域和第二可鼓胀区域，其中系绳限定为第一带和第二带；

图6是图5的安全气囊组件的示意性局部侧视图，其中囊袋处于展开位置；

图7是沿图6的线7-7截取的安全气囊组件的示意性剖视图；

图8是另一个实施例的安全气囊组件的示意性局部侧视图，其中囊袋包括第一可鼓胀区域、第二可鼓胀区域和第三可鼓胀区域；

图9是沿图8的线9-9截取的安全气囊组件的示意性剖视图；

图10是另一个实施例的安全气囊组件的示意性局部侧视图，其中囊袋处于展开位置；

图11是沿图10的线11-11截取的安全气囊组件的示意性剖视图；

图12是另一个实施例的安全气囊组件的示意性局部侧视图，其中囊袋包括6个可鼓胀区域；

图13是沿图12的线13-13截取的安全气囊组件的示意性剖视图；