[发明专利]车用甲醇汽油及制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用甲醇汽油及制备方法。

背景技术

能源是人类赖以生存的要素，是国民经济和社会发展的重要战略物资，已渗透到现代社会的方方面面。石油是国民经济的血液，已成为人类政治经济军事战略斗争的核心之一。石油是一种不可再生的资源，随着当今世界石油资源的日益减少，对石油的替代产品研究已成为一些国家涉及能源安全战略的重大课题。在我国整个石油消费市场中，汽油、柴油的消费量已超过50%，其中，交通燃料占75以上，是我国能源结构性矛盾的关键所在。

在汽车燃料的开发研究中，甲醇以其优异的品质被认为是最有前途的车代用清洁燃料。甲醇是现今唯一可以用煤及天然气等作原料的大规模生产的经济液体燃料，生产工艺成熟，储存使用方便。甲醇燃料价格低，抗爆性好，辛烷值高于普通车用汽油，而且不易在汽缸内产生积炭。从甲醇掺烧汽油排放气体成分分析表明，排放气中CO、HC、NOx比汽油车排放气含量低燃烧后废气含氮氧化物很少，对环境污染大大减少。用甲醇作为新的石化原料已经成为一种趋势，同时也会促进整个甲醇工业的发展。醇醚燃料新型能源已列入《国家中长期科学和技术发展规划》,成为研究开发的热点。

以甲醇为主要原料制备汽油的过程中，主要存在的问题有：甲醇和汽油不能互溶，造成稳定性差、遇水分层；甲醇氧化生成的甲酸具有腐蚀性，对汽车橡胶部件发生溶胀；另外甲醇为主要原料制备的汽油低温运转性能和冷起动性能较差，动力性能也不及纯汽油，还有热值低、热气阻等问题。因此，甲醇汽油的配制过程中，需要加入一定量的添加剂来改善其性能，提高甲醇制备汽油与汽油的等效性或高效性是甲醇汽油发展的关键。

现有的甲醇制备汽油技术在增加甲醇的掺和比例、冷启动、甲醇与汽油的相溶等问题上均有一定的进展，但是也存在着一些不足，主要表现在：①、掺和比例与改发动机的问题。我国目前在不改动汽车发动机的前提下，掺甲醇的最高量50%，即所说的M50甲醇汽油；另外，M80、M70甲醇汽油需改动汽车发动机，耗费人力、物力、财力；②、不改变汽车动力系统的情况下，一般用M15、M30甲醇汽油，掺和比例低，经济效益不明显；③、解决相溶性问题时，有的甲醇汽油制备过程中加入了苯等对环境污染很大的添加剂，在实际应用中难以推广；④、不改变动力系统时，由于甲醇的蒸汽压低于常用汽油，使用过程中有气阻现象，影响汽车发动机的性能；⑤、甲醇的热值比汽油低，不加入促燃剂，动力性能受到很大影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种高含量环保型甲醇汽油的车用甲醇汽油及制备方法。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种车用甲醇汽油，其组成包括：甲醇、汽油、乙烷、正己烷、乙醇、过氧化锌、102TB腐蚀抑制剂、107PT防溶胀剂、甲基叔丁基醚、碳五、油酸，所述的甲醇的重量份数为70～80份，所述的汽油的重量份数为10～20份，所述的乙烷的重量份数为0.2～0.3份，所述的正己烷的重量份数为0.2～0.3份，所述的乙醇的重量份数为0.35～0.8份，所述的过氧化锌的重量份数为0.2～0.3份，所述的102TB腐蚀抑制剂的重量份数为0.02～0.05份，所述的107PT防溶胀剂的重量份数为0.02～0.05份，所述的甲基叔丁基醚的重量份数为0.02～0.05份，所述的碳五的重量份数为0.2～0.5份，所述的油酸的重量份数为0.2～0.5份。

所述的车用甲醇汽油，所述的甲醇的重量份数为70份，所述的汽油的重量份数为10份，所述的乙烷的重量份数为0.2份，所述的正己烷的重量份数为0.2份，所述的乙醇的重量份数为0.35份，所述的过氧化锌的重量份数为0.2份，所述的102TB腐蚀抑制剂的重量份数为0.02份，所述的107PT防溶胀剂的重量份数为0.02份，所述的甲基叔丁基醚的重量份数为0.02份。

所述的车用甲醇汽油，所述的甲醇的重量份数为80份，所述的汽油的重量份数为20份，所述的乙烷的重量份数为0.3份，所述的正己烷的重量份数为0.3份，所述的乙醇的重量份数为0.8份，所述的过氧化锌的重量份数为0.3份，所述的102TB腐蚀抑制剂的重量份数为0.05份，所述的107PT防溶胀剂的重量份数为0.05份，所述的甲基叔丁基醚的重量份数为0.05份。