[发明专利]框架结构建筑无托换整体平移方法

说明书

技术领域

本发明属于建筑施工领域，具体涉及一种框架结构建筑无托换整体平移方法。

背景技术

随着汽车拥有量逐年增加，城市道路的拥堵日益严重，各大城市都在不断拓宽道路，修建高架路、快速路、地铁，大量建筑物需要拆除，使得一些尚有颇高使用价值的建筑物提前拆除，而一些作为城市历史文化遗产重要组成部分的历史建筑、文物保护建筑也随着城市改造面临被拆除，导致城市的历史记忆随着拆迁而丧失，这种情况下整体平移方法可以使这些建筑完整保留下来，拯救一些面临摧毁之灾的古建筑或新楼，既满足道路拓宽的需要，又延长了建筑的使用寿命，减少了资源浪费。

框架结构建筑整体平移通常的做法是在柱底位置设置平移下轨道，在平移下轨道上设置平移上轨道用以托换上部建筑，将框架柱截断，截断部位以下被废弃，其中的托换结构即平移上轨道是新增加的，平移后大部分被拆除，没有利用原结构承台和地梁，既浪费资源，又破坏了平移建筑。

发明内容

本发明要解决的技术问题是框架结构建筑整体平移增加托换结构截断柱的通常作法既复杂，又损坏平移建筑，不能利用原结构承台和地梁，浪费资源，平移工作完成后产生过多的建筑垃圾。

本发明主要采用以下技术方案实现上述目的：框架结构建筑无托换整体平移技术，其特征在于：按照下述步骤进行平移：

步骤1：施工新址基桩

在选定的框架结构建筑平移新址对应框架柱位置施工新址基桩；

步骤2：开挖土方，浇筑下轨道垫层，施工下轨道

开挖土方至下轨道垫层底标高，凿除桩承台下的桩承台垫层，在桩承台和地梁下方浇筑下轨道垫层，在下轨道垫层上施工下轨道，下轨道连接原址和新址；

步骤3：安装钢滑道

在下轨道混凝土中均匀设置用以固定槽钢的地埋螺栓，在槽钢上安装钢滑道，钢滑道中均匀焊接加劲板，检查调整钢滑道的平整度，用无收缩灌浆料将钢滑底部填实；

步骤4：安装滑块

将桩承台底部和原址基桩圆周表面清理干净、凿毛，在桩承台四角和钢滑道之间安装滑块，每一桩承台下的各滑块之间用钢筋连接为整体，最后支模板浇筑无收缩灌浆料，将滑块和桩承台之间填实；

步骤5：结构加固

a.在室内每开间的桩承台之间安装水平内支撑；

b.在框架柱底部四角设置角撑，上端箍紧框架柱，下端顶紧桩承台；

c.在框架柱内侧设置室内导荷支撑，室内导荷支撑上端顶在二层框架梁柱节点的角隅，室内导荷支撑安装前，在地梁下方对应室内导荷支撑的下端处设置地梁横担，托起地梁，地梁横担两端焊接导荷滑块，导荷滑块安放在钢滑道之上，地梁两侧的导荷滑块通过角钢连接；

d.在框架柱外侧设置室外导荷支撑，室外导荷支撑的上端顶在二层框架梁柱节点的角隅，室外导荷支撑底部焊接支撑横担，支撑横担两端放置在钢滑道上，支撑横担通过推力撑与桩承台连接；

e. 在A、B、C三个位置按照箭头所示方向施加水平力，即在一侧室外导荷支撑19的底端与同侧的推力撑一端、支撑横担一端的连接部位A施加指向相邻桩基台的水平力，在室内导荷支撑底端和撑杆的一端的连接位置B施加指向相邻桩基台的水平力，在另一侧室外导荷支撑的底端与同侧的推力撑一端、支撑横担一端的连接部位C施加指向相邻桩基台的水平力；同时将撑杆、连接杆与室内导荷支撑焊接，同时将室外稳定支撑、拉杆及推力撑的一端与室外导荷支撑焊接，室外稳定支撑、拉杆另一端与框架柱底部角撑焊接，推力撑另一端顶紧桩承台；

步骤6：截桩

使用绳锯截断原址基桩，随着原址基桩截面的减小沿原址基桩周围锯缝楔入垫块；

步骤7：顶推平移

a.原址基桩截断后将千斤顶安放于支座前面，在滑块、导荷滑块涂抹润滑油脂，开始顶推，顶推平移过程中及时检查、清理平移前方钢滑道上面杂质；

b.平移到位后保留下轨道和钢滑道的室内部分，截断室外部分，在桩承台下方浇筑无收缩灌浆料，将桩承台和下轨道连为整体，完成框架结构建筑的整体平移。

在下轨道混凝土中对应钢滑道的位置设置暗梁。

各钢滑道在平移方向前方具有长度差。

截桩时平移方向前方的桩头要低于后方的桩头，桩头锯缝也向平移方向前下方倾斜。

平移前在钢滑道顶面采取涂油、薄膜覆盖等防锈措施。

在框架结构建筑的两端或中间的桩承台间设置垂直支撑。

所述支撑构件均为H型钢。