[发明专利]一种危急遮断安全油压力低的现场诊断方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽轮机调节保安系统故障的现场诊断技术领域，尤其涉及一种危急遮断安全油压力低的现场诊断方法。

背景技术

发电厂汽轮机的调节保安系统及其抗燃油(也称EH油)系统非常庞大，它包括EH油站、汽门油动机执行机构、机械超速及手动遮断装置、超速限制及危急遮断装置、在线遮断试验装置等，系统组成部套的结构和工作原理以及部套之间的相互关系非常复杂，造成调节保安系统故障发生概率非常高，而且现场故障排查和处理难度都比较大；一旦出现故障，往往要求停机才能处理，这样就会给电厂造成重大的经济损失。无论新机组调试期间还是老机组运行期间，调节保安系统经常出现遮断安全油压力低故障，在此之前还没有一套现场实用、比较成熟的遮断安全油压力低故障诊断方法，主要靠个人的技术经验采取摸索、试探的解决办法，具有较大的主观性、随意性，引起安全油压力低的多种因素都得不到彻底查清，使得故障处理时间很长，严重影响了电厂的经济效益，为机组运行留下了安全隐患。

发明内容

本发明为了解决上述问题，提出了一种危急遮断安全油压力低的现场诊断方法，该方法可以安全、可靠、高效的现场查找故障，并对故障做出准确诊断。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种危急遮断安全油压力低的现场诊断方法，包括以下步骤：

(1)依据AST油压和OPC油压建立机理划分模块；

(2)机组挂闸，记录AST油压和OPC油压数值，诊断低压保安油管路及隔膜阀模块，检查低压保安油压力是否低于设计值、隔膜阀是否内漏；

(3)若步骤(2)中的检查结果为否，则保持OPC电磁阀带电10秒，使得OPC超速限制保护油泄压，观察OPC电磁阀带电期间AST油压变化情况并记录此时的AST油压，之后让OPC电磁阀失电；

(4)若步骤(3)中出现OPC电磁阀带电而AST油压明显下降的情况，则依次检查再热主汽门油动机、高压主汽门油动机和超速限制及危急遮断控制块；

(5)若步骤(3)中出现OPC电磁阀带电而AST油压明显上升的情况，则依次检查超速限制及危急遮断控制块、再热调节汽门油动机和高压调节汽门油动机；

(6)若步骤(3)中出现OPC电磁阀带电而AST油压无明显变化的情况，则依次执行步骤(4)和步骤(5)的所有项目。

所述步骤(1)的划分方法为：具体划分为高压主汽门油动机、高压调节汽门油动机、再热主汽门油动机、再热调节汽门油动机、超速限制及危急遮断控制块、低压保安油管路及隔膜阀、低EH油压试验块、连通管油动机，为了理清影响AST安全油压力低的因素，有利于现场展开可靠、有序、高效的故障诊断工作，将与AST油压故障诊断无关的低EH油压试验块、连通管油动机模块和空气引导阀组件忽略掉。

所述步骤(4)的具体方法为：依次检查每个再热主汽门油动机的进油隔离阀是否全开、进油节流孔是否堵塞或孔径偏小、逆止阀是否装反、卸荷阀是否内漏，每个高压主汽门油动机的逆止阀是否装反或内漏、卸荷阀是否内漏，以及超速限制及危急遮断控制块的AST电磁阀是否内漏、节流孔是否漏装或孔径偏大、偏小。

所述步骤(5)的具体方法为：依次检查超速限制及危急遮断控制块的每个逆止阀是否装反或内漏、OPC油路压力开关试验排油阀是否关闭严密，依次检查每个再热调节汽门油动机的进油隔离阀是否全开、进油节流孔是否堵塞或孔径偏小、逆止阀是否装反、卸荷阀是否内漏，依次检查高压调节汽门油动机的逆止阀是否装反或内漏、卸荷阀是否内漏。

本发明的有益效果为：

(1)故障诊断前首先分析清楚AST安全油压和OPC油压建立的机理，为模块划分和故障诊断提供清晰、明确的理论依据，将一个庞大、复杂的系统按照故障诊断的实际需要分割为便于隔离并且相对独立的几个模块，便于现场快速、高效地排查故障原因；

(2)严格依据故障诊断流程图所标注的诊断程序展开检查工作，并借助红外测温仪、噪声测试仪、振动听棒等仪器设备排查现场系统管道、组件的内漏和堵塞情况，避免了过去依靠技术经验进行主观猜测、判断不准确的缺点；

(3)通过将各功能模块有序地隔离和释放，能够准备定位引起安全油压力低的所有故障点，使得故障查找过程有序而彻底；

(4)实现了在现场能够快速、准确、高效地诊断危急遮断安全油压力低的故障，不仅缩短了机组停机时间，而且能全面排查影响故障的各种因素，不留隐患，为电厂带来了明显的安全效益和经济效益。

附图说明

图1为本发明的模块划分与系统工作原理图；