[发明专利]一种船用选择性脱硝SCR催化剂的快速预热工艺及系统

权利要求书

1.一种船用选择性脱硝SCR催化剂的快速预热工艺，其特征在于：包括以下步骤：

a、蓄热：通过至少一个蓄热器蓄热，蓄热器采用烟气蓄热，烟气来自于此前船用燃烧设备工作阶段时的排烟，烟气通过烟气管路通入到SCR反应器，经过SCR反应器处理的烟气再经过烟气管道通入蓄热器，通过设置在烟气管道尾部的引风机带动烟气流动，并将处理后的烟气排放；

b、预热：将室外空气通过预热空气管道通入蓄热器，通过设置在预热空气管道端部的鼓风机带动空气流动，经蓄热器预热后的热空气分为两路，从上往下或从下往上地进入SCR反应器，对催化剂床层进行加热，当催化剂床层的温度不再上升时，即正在工作的蓄热器已不再具有向SCR反应器放热的能力时，关闭原有工作的蓄热器，并开启新的蓄热器，从而继续获得高温的预热空气，并使其改变方向进入SCR反应器来对催化剂床层进行预热；

c、预热完成：经过若干次正、反向预热过程，直至任何蓄热器继续工作也无法再进一步提高催化剂床层的加权平均温度时，关闭整套预热空气系统，完成对催化剂的预热；

d、排放：最后将完成SCR反应器预热后的空气并入原有脱硝尾部烟道，经引风机抽出排放。

2.如权利要求1所述的船用选择性脱硝SCR催化剂的快速预热工艺，其特征在于：当预热空气系统工作时，关闭某个蓄热器或一组正在并联工作的蓄热器组的判据为：各层催化剂的加权平均温度随时间的变化率Δ((t1+t2+?+tn)/n)/Δτ小于一个预先设定值，其中tn表示催化剂层的第n个测点，τ表示时间。

3.如权利要求1所述的船用选择性脱硝SCR催化剂的快速预热工艺，其特征在于：当船舶无排烟或烟气温度低于蓄热器温度时，将连接蓄热器的蒸汽阀门打开，对蓄热器内部的蓄热材料进行加热，直至蓄热材料的整体温度达到蒸汽温度。

4.如权利要求1所述的船用选择性脱硝SCR催化剂的快速预热工艺，其特征在于：可直接用天然气燃烧后的烟气对蓄热器进行加热。

5.一种船用选择性脱硝SCR催化剂的快速预热系统，其特征在于：包括至少一个蓄热器，以及与其连接的烟气管路、预热空气管路，所述烟气管路通入原烟气，依次连接SCR反应器、蓄热器，其尾部设置有引风机；所述预热空气管路通入室外空气，其端部设有鼓风机，连接蓄热器后分为两路，分别接入SCR反应器的顶部和底部，该两路预热空气管路从SCR反应器出来后合为一路，然后与烟气管路尾部连接。

6.如权利要求5所述的船用选择性脱硝SCR催化剂的快速预热系统，其特征在于：还包括蒸汽管路，所述蒸汽管路内通入蒸汽，连接蓄热器。

7.如权利要求5所述的船用选择性脱硝SCR催化剂的快速预热系统，其特征在于：所述蓄热器由高比热容的材料组成，蓄热器外包裹有保温层。

8.如权利要求7所述的船用选择性脱硝SCR催化剂的快速预热系统，其特征在于：所述高比热容的材料为蓄热小球。

9.如权利要求8所述的船用选择性脱硝SCR催化剂的快速预热系统，其特征在于：所述蓄热小球为氧化铝小球、陶瓷材料。

10.如权利要求5所述的船用选择性脱硝SCR催化剂的快速预热系统，其特征在于：所述蓄热器内部安装有若干个温度测点，用来对蓄热器进行整体温度监控。

11.如权利要求5所述的船用选择性脱硝SCR催化剂的快速预热系统，其特征在于：所述蓄热器为多个时，多个蓄热器并联。

12.如权利要求6所述的船用选择性脱硝SCR催化剂的快速预热系统，其特征在于：所述烟气管路在进SCR反应器和出SCR反应器的位置、进蓄热器和出蓄热器的位置均设有阀门；预热空气管路在进蓄热器和出蓄热器的位置、进SCR反应器和出SCR反应器的位置、以及连接烟气管路的位置均设有阀门；蒸汽管路在进入蓄热器的位置设有阀门。

13.如权利要求12所述的船用选择性脱硝SCR催化剂的快速预热系统，其特征在于：烟气管路和预热空气管路上的位于SCR反应器进、出口位置的阀门均为快开蝶阀，并且联锁；烟气管路和预热空气管路上的位于蓄热器进、出口位置的阀门均为快开蝶阀,并且联锁。