[发明专利]低压探测器试验器

说明书

技术领域

本发明属于航电试验技术领域，特别是涉及一种低压探测器试验器。

背景技术

低压探测器是飞机直流电源系统的重要监测设备，当飞机汇流条电压低于检测电压时，低压探测器输出低电平，使告警指示灯燃亮，提示驾驶员注意。目前校验室没有该部品的专用校验仪器，当部品在总装通电或售后返修时，需要将电流表、电位计手工连线，并需要两个人同时操作，费时费力，严重影响生产进度。

发明的目的

本试验器的能够实现低压探测器的工作电压，检测电压，及输出端电流量等各项检测，能够较好的完成装机前的产品校验，并能帮助排查因该部品引起的装机故障。解决了飞机成品的装机前校验需求。

发明的内容

本试验器由接通状态指示灯、功率＞7W的128±2Ω无感电阻、指针式敏感电流表和单路开关及相关测试孔等组成，依据部品的工作逻辑有效连接而成，能够实现低压探测器的工作电压范围检查，检测点电压检查，及输出端电流量检查等，能够较好的完成装机前的产品校验，并能帮助排查因该部品引起的装机故障。

低压探测试验器，包括由电源1+、电源1—、电源2+、电源2—、A红、A黑、R红、R黑、“1”、“2”、“3”以及“0”12个测试孔，指示灯L1、指示灯L2，单刀开关S1、单刀开关S2，电流表A和电位计R组成。

其中电源1+和电源1—分别接至18～33V可调直流稳压电源的正负端，电源2+和电源2—分别接28V直流稳压电源的正负端。测试孔“1”、“2”、“3”、“0”接部品上的“1”、“2”、“3”、“0”引出线。

电源1+与单刀开关S1的一端和S2的一端并联。S1的另一端与L1的一端及“1”的并接，S2的另一端与L2的的一端及“2”相并接，L1的另一端与电源1—和“0”并联，L2的另一端与电源2—和“2”并联。电源2+与A红并接至电流表A的一端。电流表A的另一端与A黑、R红和电位计R的一端相并接，电位计R的中间轴头端与与“3”和R黑相并联。

发明的效果

本试验器的研制成功，较好的满足了飞机成品装机前校验需求，能够实现的低压探测器的工作电压范围检查，检测点电压检查，及输出端电流量检查等，既节省人力和物力，又节省工时，提高了劳动效率。同时还能对部品的故障点进行有效的定位，有利于排查引起该部品烧毁的机上故障点，该试验器体积小便于携带，也可用于外场检测。

附图说明

附图1为试验器内部原理图。

具体实施方式

该试验器主要用于试验室内部，也可用于售后维修和外场检测。

压探测试验器，其特征是，包括由电源1+、电源1—、电源2+、电源2—、A红、A黑、R红、R黑、“1”、“2”、“3”以及“0”12个测试孔，指示灯L1、指示灯L2，单刀开关S1、单刀开关S2，电流表A和电位计R组成；

其中电源1+和电源1—分别接至18～33V可调直流稳压电源的正负端，电源2+和电源2—分别接28V直流稳压电源的正负端；测试孔“1”、“2”、“3”、“0”接部品上的“1”、“2”、“3”、“0”引出线；

电源1+与单刀开关S1的一端和S2的一端并联；S1的另一端与L1的一端及“1”的并接，S2的另一端与L2的的一端及“2”相并接，L1的另一端与电源1—和“0”并联，L2的另一端与电源2—和“2”并联；电源2+与A红并接至电流表A的一端；电流表A的另一端与A黑、R红和电位计R的一端相并接，电位计R的中间轴头端与与“3”和R黑相并联。

下面以校验室装机前校验为例进行说明。

⑴工作电压范围检查

分别将“1”“2”接入直流稳压电源，稳压电源输出33V时，电流表指示值为0；稳压电源输出18V时，电流表指示值为0.2A；

当稳压电源输出由33V缓慢降至18V过程中，电流表指示值应从0突然增至不小于0.2A；反之，当稳压电源输出由18V缓慢升至33V过程中，电流表指示值应从不小于0.2A突然降至0。

⑵检测点电压检查

将“1”与“2”并联后接入直流稳压电源，调整稳压电源输出，使其输出电压由26V极慢下降(变化率小于0.05V/s，记下电流值从0突然增大时检测盒的输入电压值。其值应为25V～25.5V。

⑶输出端电流量检查

将“1”与“2”并联后接入直流稳压电源，调整稳压电源输出，使其输出电压为24±0.5V，此时，电流表指示值应不小于0.2A。