[发明专利]一种摩托车双排气管采集连接硅胶管结构

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车检测设备领域，具体是一种排气管连接管。

背景技术

目前，在摩托车试验室里使用的尾气采集系统与摩托车排气管的连接管是专车专用的采集管，由于摩托车排气管结构多样，特别是双排气管结构，如果对应每种款式的排气管都设置专用的采集连接管，将会造成很大的资源浪费，同时也容易影响到检测工作效率，还难以管理，因应摩托车排气管的结构尺寸随开发设计而变化，专用采集管很难通用于各种摩托车。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种通用性好，节省资源浪费且便于管理的摩托车双排气管采集连接硅胶管结构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车双排气管采集连接硅胶管结构，包括T型管和弯曲硅胶管，所述弯曲硅胶管的长端为用于连接摩托车排气管的纵向硅胶圆管，弯曲硅胶管的短端为连接所述T型管的横向硅胶圆管，弯曲硅胶管的两个端口上均套置有松紧卡圈，所述松紧卡圈为通过螺栓锁紧的环形金属带，横向硅胶圆管可横向移动地套置在所述T型管的横向端口上并以松紧卡圈密封夹紧。

作为上述技术方案的改进，所述纵向硅胶圆管与横向硅胶圆管的夹角成60度。

作为上述技术方案的进一步改进，所述纵向硅胶圆管长600毫米，所述横向硅胶圆管长250毫米，其内径与所述横向端口的外径均为110毫米。

本发明的有益效果是：本产品可灵活适用于不同尺寸的摩托车双排气管，能够有效减少资源浪费，更加便于管理，同时其所采用的硅胶管耐磨性、耐热性好，连接安装操作简便，且密封度高，通过对应调节纵向和横向距离使其能够对应保持足够的安全距离，确保摩托车检测有效进行。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的安装结构示意图；

图2是本发明中弯曲硅胶管的结构示意图；

图3是本发明中T型管的结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2和图3，本发明的一种摩托车双排气管采集连接硅胶管结构，包括T型管1和弯曲硅胶管2，所述弯曲硅胶管2的长端为用于连接摩托车排气管的纵向硅胶圆管21，弯曲硅胶管2的短端为连接所述T型管1的横向硅胶圆管22，弯曲硅胶管2的两个端口上均套置有松紧卡圈3，所述松紧卡圈3为通过螺栓锁紧的环形金属带，横向硅胶圆管22可横向移动地套置在所述T型管1的横向端口11上并以松紧卡圈3密封夹紧；安装连接时，可通过调节横向硅胶圆管22与横向端口11的连接位置，使纵向硅胶圆管21能够对应不同款式、尺寸的摩托车双排气管，同时纵向硅胶圆管21可调节与排气管的连接位置，从而合理设置设备与摩托车之间的安全距离，再配合松紧卡圈3轻易操作密封固定弯曲硅胶管2与T型管1和排气管，最后T型管1的纵向端口12连接检测设备进行检测工作。由此，只需要使用一种采集管便可通用各种不同款式的摩托车双排气管，减少专车专用管所带来资源浪费，也更便于管理，而且这种硅胶管的结构牢固和材料耐磨性、耐热性很好，使用过程中十分可靠。

作为上述实施方式的改进，优选地，所述纵向硅胶圆管21与横向硅胶圆管22的夹角成60度，纵向硅胶圆管21可匹配连接多种摩托车双排气管，避免因为横向距离过大，或者，横向硅胶圆管22与所述横向端口11的最近连接位置也无法满足纵向硅胶圆管21同时对应双排气管的情况，另外也保持所述弯曲硅胶管2结构圆滑美观。

作为上述实施方式的进一步改进，所述纵向硅胶圆管21长600毫米，确保检测设备与摩托车留有足够的安全距离和调整位置；所述横向硅胶圆管22长250毫米，足够调整横向硅胶圆管22与所述横向端口11的位置，从而调整纵向硅胶圆管21对应双排气管的横向距离；横向硅胶圆管22的内径与所述横向端口11的外径均为110毫米，确保排气面积充足。

以上所述，只是本发明的较佳实施方式而已，但本发明并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本发明的技术效果，都应落入本发明的保护范围之内。