[发明专利]一种飞机货舱灭火系统状态的转换控制阀

权利要求书

1.一种飞机货舱灭火系统状态的转换控制阀，包括阀体(1)、高速入口(2)、低速入口(3)，其特征在于所述阀体内设有滑动式阀芯(4)、阀腔(5)、阀座(6)、弹力控制开关(7)，滑动式阀芯(4)外周设有滑块(8)，且阀座(6)靠近低速入口(3)的一端为锥形角面(9)，阀腔(5)设有干燥过滤腔(10)、节流腔(11)；

所述的高速入口(2)的一端通过高速入口电磁阀(27)与灭火瓶(31)的释放口相连接，通过低速出口电磁阀(28)与灭火管道(32)相连；

所述的低速入口(3)的一端通过低速入口电磁阀(29)与灭火瓶(31)的释放口相连接，通过高速出口电磁阀(30)与灭火管道(32)相连。

2.根据权利要求1所述的飞机货舱灭火系统状态的转换控制阀，其特征在于所述的滑动式阀芯(4)四周设有滑块(8)，数目为4个，且靠近低速入口(3)的一端设有凸起结构(22)。

3.根据权利要求1所述的飞机货舱灭火系统状态的转换控制阀，其特征在于所述的干燥过滤腔(10)装有“工”字型不锈钢管(12)，“工”字型不锈钢管(12)靠近低速入口(3)的一端截面设有不锈钢过滤网A(13)，另一端截面为PET过滤棉(14)和不锈钢过滤网B(15)，内部填充有3A分子筛干燥剂(16)。

4.根据权利要求1所述的飞机货舱灭火系统状态的转换控制阀，其特征在于所述的不锈钢过滤网A(13)和不锈钢过滤网B(15)完全相同，表面均设有孔径为1mm的圆孔，圆孔数目52个。

5.根据权利要求1所述的飞机货舱灭火系统状态的转换控制阀，其特征在于所述的节流腔(11)设有球形过滤器(17)和微孔车削件(18)，并采用激光焊接工艺密封连接。

6.根据权利要求1所述的飞机货舱灭火系统状态的转换控制阀，其特征在于所述的球形过滤器(17)采用厚度为0.05mm的不锈钢片为原材料，表面均布孔径为0.1mm的微孔，左右两个半球壳的中心截面设有厚度为0.3mm的整流片(23)，整流片(23)中心均布有四个孔径为0.5mm的微孔；上述各部分采用激光焊接工艺密封连接。

7.根据权利要求1所述的飞机货舱灭火系统状态的转换控制阀，其特征在于所述的微孔车削件(18)的中心设有孔径为0.15mm的微型整流孔(24)，且一端与球形过滤器(17)的整流片(23)外周紧密衔接，并采用激光焊接。

8.根据权利要求1所述的飞机货舱灭火系统状态的转换控制阀，其特征在于所述的弹力控制开关(7)由控制钢球(19)、控制弹簧(20)和弹簧底座(21)构成。

9.根据权利要求1所述的飞机货舱灭火系统状态的转换控制阀，其特征在于所述的控制弹簧(20)为拉伸弹簧，一端与控制钢球(19)相连，一端焊接在弹簧底座(21)处；在2.5MPa的压强下，至少可以产生拉伸长度L₁。

10.根据权利要求1所述的飞机货舱灭火系统状态的转换控制阀，其特征在于所述的弹簧底座(21)内径应大于高速入口(2)的口径，且依靠四只加强筋(33)固定在高速入口(2)端；所述的控制钢球(19)的球径大于微型整流孔(24)的孔径；所述的控制钢球(19)与微型整流孔(24)的水平间距L₂小于控制弹簧(20)的拉伸长度L₁；所述的控制钢球(19)与微型整流孔(24)的水平间距L₂大于锥形倒角(9)与凸起结构(22)的水平间距L₃；所述的阀座(6)设有一段凹槽(25)，凹槽(25)的水平长度等于锥形倒角(9)与凸起结构(22)的水平间距L₃；所述的滑动式阀芯(4)的左端与阀体(1)内壁面的水平距离等于凹槽(25)的水平长度L₃；所述的阀座(6)为可拆卸的结构，左右两部分通过螺纹(26)进行连接，并用密封圈密封。