[发明专利]格栅角度调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及格栅角度调节装置，具体涉及利用记忆部件调整发动机格栅角度的格栅角度调节装置。

背景技术

车辆是由多个系统组成的复杂的机械设备，其通过在发动机消耗燃料来将内能转化为动能，从而驱动车轮行驶。由于车辆主要用途为运输工具，因此，对其动能的利用是车辆的应用重点。但是由于车辆在启动预热阶段和运行阶段对车辆前舱的温度要求不同，即在车辆的启动预热阶段，希望车辆前舱的温度尽快升高，使发动机达到热机状态，而在车辆运行阶段，希望车辆前舱的温度不要过高，以免影响发动机的动力性能。通过利用温度场模拟分析软件对车辆前舱的温度场进行分析可以得知，当车辆在运行过程中，车辆前舱的温度明显高于外界的温度，而车辆在启动预热阶段，车辆前舱的温度与外界温度基本相等。因此，如何调节车辆前舱温度场，使位于车辆前舱的发动机工作在最优温度范围，从而提高车辆效率，以实现绿色环保理念并保护人类的生存环境是目前车辆技术研发的方向之一。

公开号为CN101600589A的中国专利申请公开了一种用于机动车辆的外部格栅装置，其包括前围罩板格栅和用柔性塑料制成的滤网，滤网的孔小于格栅的孔。该中国专利申请由于采用滤网解决了现有技术中附加格栅制造成本高、重量大的缺陷。

授权公告号为CN201105630Y的实用新型专利公开了一种单向式后斜风格栅，其包括固定板、上阀板和下阀板，由于上阀板和下阀板的构造只允许驾驶室内的空气通过通风格栅，从而解决了车辆高速行驶时将驾驶室外部的空气吸入到驾驶室内，影响驾驶舒适性的缺陷。

上述用于车辆的格栅均未揭示利用记忆部件调整发动机格栅角度的发动机格栅角度调节装置。这种采用了记忆部件的发动机格栅角度调节装置相对于电动调节格栅的方式而言，更节约能源。

发明内容

本发明的目的是提供一种格栅角度调节装置，以解决现有技术存在的问题。本发明的目的通过以下技术方案得以实现：

本发明的一个技术方案提供了一种格栅角度调节装置，其中格栅包括多个间隔排列的板条和彼此间隔开的至少两根肋条，多个板条均以枢转方式连接到至少两根肋条上，至少两根肋条包括第一肋条和第二肋条，第一肋条固定于具有热发生源的装置上，所述格栅角度调节装置包括：

连接杆，其枢转地通过支点连接到具有热发生源的装置上，包括由支点分隔开的第一区段和第二区段，第二区段的长度大于第一区段的长度，第一区段连接到第二肋条上；以及

记忆部件，其一端固定到具有热发生源的装置上，另一端连接到连接杆的第二区段上；

其中，热发生源产生的热量使得记忆部件所占空间内的温度改变，这导致记忆部件的形状会随之改变，以使得记忆部件通过连接杆和至少两根肋条调整多个板条的倾斜角度。

根据本发明上述技术方案提供的栅角度调节装置，其中多个间隔排列的板条为纵向板条，至少两根肋条为竖向肋条，至少两根肋条中的第一肋条固定于具有热发生源的装置的底板上，连接杆枢转地通过支点连接到具有热发生源的装置的底板上，记忆部件的一端固定到具有热发生源的装置的底板上。

根据本发明上述技术方案提供的栅角度调节装置，其中热发生源为内燃机和/或电机，具有热发生源的装置为车辆，内燃机和/或电机产生的热量会使得记忆部件所在的车辆前舱内的温度改变，从而使得记忆部件的形状改变，以便记忆部件通过连接杆和至少两根肋条调整多个板条的倾斜角度。

根据本发明上述技术方案提供的栅角度调节装置，其中记忆部件由镍钛合金制造。

根据本发明上述技术方案提供的栅角度调节装置，其中记忆部件呈螺旋状。

根据本发明上述技术方案提供的栅角度调节装置，其中所述格栅角度调节装置还包括设置在连接杆第二区段上的开关，用于解除记忆部件与连接杆之间的连接，从而解除记忆部件对格栅的调节功能。

根据本发明上述技术方案提供的栅角度调节装置，其中开关通过手动或电动方式实现。

根据本发明上述技术方案提供的栅角度调节装置，其中当记忆部件所占空间内的温度改变到低于记忆部件的变形温度时，记忆部件将保持在原始状态，此时多个板条保持在第一倾斜角度。

根据本发明上述技术方案提供的栅角度调节装置，其中当记忆部件所占空间内的温度改变到超过记忆部件的变形温度时，记忆部件会发生变形，记忆部件通过连接杆和至少两根肋条调整多个板条的倾斜角度，使得多个板条保持在第二倾斜角度，其中第二倾斜角度小于第一倾斜角度。