[发明专利]一种农村水泥路面局部破坏修复中的加筋施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及混凝土路面局部破坏修复方法，具体的说是一种农村水泥路面局部破坏修复中的加筋施工方法。

背景技术

在我国公路建设的发展中，水泥混凝土路面由于其强基薄面、耐老化、低污染、强度高、硬度大、造价低等特点而广泛存在，特别是在乡道与村道中基本都是使用水泥路面。但是随着农村经济的快速发展，交通量和车辆载重量的增加，旧水泥混凝土路面的破坏越来越严重。许多路段出现坑槽、路基沉陷、排水不畅、大面积破碎、局部坍塌，使得修复工作也越来越受到重视，虽然旧水泥混凝土路面的修复方法有很多。但是由于用于农村公路建设的资金少，道路等级低，施工技术较弱，故适用于农村乡道和村道改建和修复的方法也很少。

目前，对旧水泥路面的修复常见的有以下方法：

⑴旧水泥路面加铺沥青罩面层；

⑵将原路面全部铲除，重新加铺水泥混凝土或沥青混凝土；

⑶在原路面上加铺土工布或土工格栅等加强材料后再铺沥青混凝土。

但是以上的技术方案都存在着一定的局限性，例如在旧水泥混凝土上加铺玻纤格栅或土工布等加强材料后再加铺沥青混凝土，虽然可以加强对农村公路的改造，但是在农村公路建设中，利用沥青、玻纤格栅等材料造价成本太高，在农村公路维修使用中不能充分发挥此类加筋材料的剩余强度和优势。从交通运输量、车辆载重量等方面来看不经济实用，而且沥青对周围土体，地下水污染很大，乡村公路旁边很多都有河流、植被，故不易利用沥青混凝土；并且容易在旧水泥路面沥青加铺层中产生反射裂缝，虽然反射裂缝本身对罩面层的使用性能影响不大，但在外界环境因素(如雨雪、粉尘)的作用下，常常使得裂缝迅速向四周扩展，导致加铺层使用寿命缩短，难以保证其路面质量，而直接加铺水泥混凝土也不能保证其长久耐用。

发明内容

本发明的目的是为了克服农村公路旧水泥路面病害中所出现的路面破碎，不均匀沉降，坑槽等问题而提出一种农村水泥路面局部破坏修复中的加筋施工方法。

本发明的目的还在于节省在乡村公路维修中的工程成本，降低造价，充分利用农村现有的有用资源，为农村公路建设提供便利。使农村公路旧水泥路面修复工作变得简单，并可以有效的保护农村的生态环境。

一种农村水泥路面局部破坏修复中的加筋施工方法，包括如下步骤：

⑴对需要进行修复的旧混凝土路面进行挖除，挖除至路基顶面；对挖除后的路基进行清理并整平，达到铺设钢丝网和混凝土的要求；

⑵利用切割机对旧混凝土路面断面沿厚度方向进行切割，切割后的断面与水平面呈30°～45°夹角，清除影响拟灌注的水泥混凝土与旧路面搭接部位的杂质，并用钢钉将遇水膨胀止水条定位在切割后的断面上；

⑶制作平面网格状的钢丝网；

⑷在切割后的底面上进行下层钢丝网铺设，并在下层钢丝网上铺筑下层新混凝土至断面高度的1/3～1/2处；

⑸在新、旧混凝土接缝处设置多根纵向螺纹钢筋：利用钻孔机在切割后的断面上，高度为下层新混凝土表面处打多个孔洞，并将纵向螺纹钢筋延伸至旧混凝土路面基层内；

⑹在下层新混凝土上铺设上层钢丝网，延伸搭接至切割后的断面上，并将所述上层钢丝网与螺纹钢筋相固连；

⑺浇筑上层新混凝土至旧混凝土路面同一高度。

所述钢丝网包括多根平面排布的钢丝，相邻两根钢丝节点处绞结缠绕一次，焊接或绑扎牢固，在受力情况下不能产生松动或位移，所述钢丝网的单孔面积约为0.01m²。

本发明农村水泥路面局部破坏修复中的加筋施工方法的优点是：

⑴本发明施工方法充分利用了农村现有的钢丝、钢筋等有用资源，节省在农村公路维修中的工程成本，降低造价，并且还可以使得乡村公路旧水泥混凝土路面修复工作变得简单；

⑵螺纹钢筋在新旧水泥混凝土路面接缝处起到了抗拉和抗剪作用，可以预防接缝处由于行车荷载或自重荷载引起的不均匀沉降，以及提高新旧路面衔接处的整体稳定性。两层钢丝网的设置可以预防和减轻由于超重荷载，地基的沉陷而导致的路面不均匀沉降和破坏，从而形成一个整体协同受力，保证了水泥路面的整体性，提高行车舒适度。

⑶本发明施工方法有效减小了沥青路面对农村周围土体植被和地下水的影响。

附图说明

图1为采用本发明农村水泥路面局部破坏修复中的加筋施工方法后的路面结构示意图。

图中，1为旧混凝土路面，2为螺纹钢筋，3为上层新混凝土路面，4为下层钢丝网，5为上层钢丝网，7为遇水膨胀止水条，9为下层新混凝土路面。

具体实施方式