[发明专利]带过滤功能的模块化低压燃料系统在审
| 申请号： | 201410185557.7 | 申请日： | 2014-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN104141576A | 公开（公告）日： | 2014-11-12 |
| 发明（设计）人： | C·艾哈迈德;S·田;S·沙弗尔;A·斯多克纳尔;D·哈克特 | 申请（专利权）人： | 卡特彼勒公司 |
| 主分类号： | F02M37/22 | 分类号： | F02M37/22 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;马江立 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 过滤 功能 模块化 低压 燃料 系统 | ||
1.一种内燃机系统，包括：
第一燃料泵，该第一燃料泵在操作上耦联至第一原动机且流体耦联至燃料储存器；
第一动力源，该第一动力源在操作上耦联至第一原动机，该第一动力源包括第一控制器；
第二燃料泵，该第二燃料泵具有流体耦联至第一燃料泵的出口的入口；
第一过滤器，该第一过滤器与第一燃料泵流体连通，该第一过滤器沿燃料流的方向布置在第二燃料泵的上游；和
内燃机，该内燃机流体耦联至第二燃料泵的出口且操作成将来自第二燃料泵的燃料转化成轴功率，
第一原动机与内燃机彼此分开，且
第一控制器被配置成以大体上恒定的能量势驱动第一原动机，而不依赖于内燃机对燃料的消耗速率。
2.根据权利要求1所述的内燃机系统，其特征在于，第一过滤器沿燃料流的方向布置在第一燃料泵的下游。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机系统，其特征在于，还包括与第一燃料泵流体连通的第二过滤器，该第二过滤器沿燃料流的方向布置在第一燃料泵的上游。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的内燃机系统，其特征在于，第一原动机是液压马达，第一动力源是液压动力源。
5.根据权利要求4所述的内燃机系统，其特征在于，液压动力源由内燃机驱动。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的内燃机系统，其特征在于，第一燃料泵的功率输入轴自由旋转，而不依赖于第二燃料泵的功率输入轴。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的内燃机系统，其特征在于，第一燃料泵的功率输入轴自由旋转，而不依赖于内燃机的曲轴。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的内燃机系统，其特征在于，还包括与第一燃料泵的出口和燃料储存器流体连通的发动机分流管路。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的内燃机系统，其特征在于，还包括在操作上耦联至第二原动机和流体耦联至燃料储存器的第三燃料泵。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的内燃机系统，其特征在于，第二原动机是电马达。
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