[发明专利]滑动部件、使用滑动部件的自行车用部件、使用滑动部件的钓具用部件以及滑动部件的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及滑动部件、使用滑动部件的自行车用部件、使用滑动部件的钓具用部件以及滑动部件的制造方法。

背景技术

作为滑动部件，以往已知有在基材上形成滑动镀层而成的结构，该滑动镀层是通过在镍等金属镀膜中取入氟化合物微粒而得到的（例如参照专利文献1）。滑动镀层的滑动性能根据氟化合物微粒的含有量而变化，氟化合物微粒的含有量越多，滑动性能越高。

专利文献1：日本专利第4681161号公报。

对于滑动镀层，氟化合物微粒的含有量越多，滑动性能越高。但是，当氟化合物微粒的含有量多时，虽然滑动性能高，但滑动镀层容易剥离。

并且，当基材使用钛合金时，难以提高滑动性能。钛合金即便在表面上形成滑动镀层，滑动镀层也容易剥离。

发明内容

本发明的课题在于，在滑动部件中，即便提高滑动性能，滑动镀层也不易剥离。

本发明的滑动部件包括：基材；滑动镀层，包含固体润滑剂；以及中间镀层，配置于基材与滑动镀层之间，提高基材与滑动镀层的密接性。固体润滑剂在滑动镀层中的含有率为30容量%以上70容量%以下。

在该滑动部件中，不是直接在基材上形成包含固体润滑剂的滑动镀层，而是将用于提高基材与滑动镀层的密接性的中间镀层配置于基材与滑动镀层之间。即便形成固体润滑剂在滑动镀层中的含有率为30容量%以上70容量%以下的与现有结构相比提高了滑动性能的滑动镀层，滑动镀层与中间镀层的密接性及中间镀层与基材的密接性也提高，滑动镀层不易剥离。

也可以是，基材是从由包含不锈钢在内的铁、铝、钛、重叠多种金属而成的复合材料、及它们的合金构成的金属组中选择的至少一种。在该情况下，基材为金属制，并且是比较能够提高耐蚀性能的材料，因此能够将滑动部件在屋外使用。

也可以是，滑动镀层和中间镀层包含从由镍、铜、锡和锌构成的组中选择的至少一种金属。在该情况下，能够使用容易镀敷的金属容易地形成滑动镀层和中间镀层。

滑动镀层和中间镀层包含从由镍、铜、锡和锌构成的组中选择的同种金属。在该情况下，由于在滑动镀层和中间镀层中使用容易镀敷的同种金属镀敷，因此能够提高滑动镀层与中间镀层的密接性。

也可以是，中间镀层包含比滑动镀层中含有的固体润滑剂量少的固体润滑剂。在该情况下，由于在中间镀层中也包含比滑动镀层量少的固体润滑剂，因此，作为整体的滑动性能进一步提高，并且滑动镀层与中间镀层的密接性进一步提高。

也可以是，中间镀层不包含固体润滑剂。在该情况下，由于中间镀层不包含比较昂贵的固体润滑剂，因此能够降低滑动部件的成本。

也可以是，固体润滑剂包含氟化合物的粒子。在该情况下，能够形成含有包含氟化合物的粒子的氟化合物的镀膜，因此，能够提高滑动镀层的滑动性能。

也可以是，氟化合物的粒子的含有率为30容量%以上70容量%以下。在该情况下，滑动镀层中的氟化合物的比例增多，因此滑动镀层的滑动性能提高。而且，由于在滑动镀层与基材之间配置有中间镀层，因此即便增大含有率而提高滑动性能，也能够提高基材与滑动镀层的密接性。

也可以是，固体润滑剂包含从由氮化硼、二硫化钼、聚四氟乙烯、四氟乙烯－六氟丙烯共聚物、四氟乙烯－全氟烷基乙烯基醚共聚物、聚三氟氯乙烯及四氟乙烯－乙烯共聚物构成的组中选择的至少一种粒子。

也可以是，氟化合物是从由聚四氟乙烯、四氟乙烯－六氟丙烯共聚物、四氟乙烯－全氟烷基乙烯基醚共聚物、聚三氟氯乙烯及四氟乙烯－乙烯共聚物构成的组中选择的至少一种。

也可以是，滑动镀层和中间镀层通过电镀处理形成。在该情况下，通过使电流值变化，能够高精度地控制滑动镀层和中间镀层的膜厚以及滑动镀层和中间镀层中的固体润滑剂的含有量。

也可以是，中间镀层的膜厚为滑动镀层的膜厚的50%以下。在该情况下，由于中间镀层的膜厚为滑动镀层的膜厚的一半以下，因此能够在确保必要的密接性的同时提高滑动性。

本发明的另一方面的滑动部件包括：钛合金制的基材；和配置于基材上的第一镀层。在该滑动部件中，即便使用轻量的钛合金作为基材，由于具有第一镀层，所以若将提高了滑动性能的镀层形成在第一镀层上，则提高了滑动性能的镀层也不易剥离。

第一镀层也可以包含锌。在该情况下，能够利用包含锌的第一镀层形成不易从基材剥离的镀层。由此，即便将滑动性高的镀层形成在第一镀层上，该镀层也不易剥离。