[发明专利]前油后电双驱动一体车

权利要求书

1.一种前油后电双驱动一体车，结构中包括由前悬挂系、车身系、后悬挂系、前后行驶系组成的车体，其特征在于：所述车身系的前舱(20)内设置发动机(21)及发动机变速箱(22)，发动机变速箱(22)通过前球笼传动轴(23)与前驱动轮(24)传动连接；所述车身系的后舱(30)内设置电机(31)及电机变速箱(32)，电机变速箱(32)通过后球笼传动轴(33)与后驱动轮(34)传动连接；所述车身系的驾驶舱(40)内设置档位控制机构(3)，此档位控制机构(3)包括与发动机动力总成联接的发动机换挡机构(2)，以及与电机动力总成联接的电机换挡机构(10)；所述档位控制机构(3)与所述发动机换挡机构(2)之间通过前挂档线(11)联接，档位控制机构(3)与所述电机换挡机构(10)之间通过后挂档线(12)联接；所述档位控制机构(3)包括档位盒(4)、设置在档位盒(4)内的换挡销轴(5)和选档臂(6)、设置在档位盒(4)外的档把臂(7)、设置在档把臂(7)顶端的档把球(8)；档把臂(1)通过换挡销轴(5)带动选档臂(6)运动，选档臂(6)与前后挂档线联动实现选换挡操作；所述档位控制机构(3)的档位依照二维网点结构进行设置：沿任一维向设置第一维，第一维上依次设置三条基线，然后沿与第一维向垂直的维向设置第二维，第二维依次设置三或四条基线，上述各基线的交叉点形成二维面上的网点，这些网点通过前、后挂档线分别与发动机换挡机构(2)、电机换挡机构(10)上的档位点联接。 

2.根据权利要求1所述的前油后电双驱动一体车，其特征在于：所述车身系的后舱(30)内还设置有动力电池组(13)、燃油箱(14)和智能充电器(16)；所述发动机(21)上联动设置发电机(15)，此发电机(15)通过智能充电器(16)与所述动力电池组(13)电学连接；智能充电器(16)上还设置有外接电源线 (17)，通过外接民用电源实现车辆充电作业。 

3.根据权利要求1或2所述的前油后电双驱动一体车，其特征在于：所述档位控制机构(3)的档位依照二维网点结构进行设置：沿任一维向设置第一维，第一维上依次设置三条基线：基线A、基线B、基线C；沿与第一维向垂直的维向设置第二维，第二维上依次设置三条基线：基线X、基线Y、基线Z；上述各基线的交叉点形成二维面上的网点，这些网点通过前后挂档线分别与发动机换挡机构(2)、电机换挡机构(10)上的档位点联接。 

4.根据权利要求3所述的前油后电双驱动一体车，其特征在于：从基线A、基线B、基线C中任取两条基线，设置此两条基线上的网点通过前挂档线(11)与所述发动机换挡机构(2)上的行驶档位联接，并通过后挂档线(12)与所述电机换挡机构(10)上的空档位联接；设置剩余一条基线上的网点通过后挂档线(12)与所述电机换挡机构(10)上的行驶档位联接，并通过前挂档线(11)与所述发动机换挡机构(2)上的空档位联接。

5.根据权利要求4所述的前油后电双驱动一体车，其特征在于：设置基线X、基线Y、基线Z上的网点通过前挂档线(11)与所述发动机换挡机构(2)上的行驶档位联接；从基线X、基线Y、基线Z任取一条基线，设置此基线上的网点通过后挂档线(12)与所述电机换挡机构(10)上的行驶档位联接，设置剩余两条基线上的网点通过后挂档线(12)与所述电机换挡机构(10)上的空档位联接。 

6.根据权利要求3所述的前油后电双驱动一体车，其特征在于：设置基线A、C上的网点通过前挂档线(11)与所述发动机换挡机构(2)上的行驶档位联接，并通过后挂档线(12)与所述电机换挡机构(10)上的空档位联接；设置基线B上的网点通过后挂档线(12)与所述电机换挡机构(10)上的行驶档位 联接，并通过前挂档线(11)与所述发动机换挡机构(2)上的空档位联接。 

7.根据权利要求6所述的前油后电双驱动一体车，其特征在于：设置基线X、基线Y、基线Z上的网点通过前挂档线(11)与所述发动机换挡机构(2)上的行驶档位联接；设置基线Z上的网点通过后挂档线(12)与所述电机换挡机构(10)上的行驶档位联接，设置基线X、Y上的网点通过后挂档线(12)与所述电机换挡机构(10)上的空档位联接。 

8.根据权利要求1所述的前油后电双驱动一体车，其特征在于：依据档位网点在所述档位控制机构(3)上的二维分布情况在所述档把球(8)上标刻对应的档位标志牌，用于指示驾驶人进行档位控制操作。