[发明专利]层状扫气二冲程发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种利用空气进行先行扫气的空气先导式的层状扫气二冲程发动机。

背景技术

在空气先导式的层状扫气二冲程发动机中，在活塞的上升行程中，利用在曲轴箱内产生的负压从吸气通路向曲轴箱内导入混合气并且从空气通路向扫气通路导入空气，在活塞的下降行程中，先于将曲轴箱内的混合气向气缸内供给，将在之前的上升行程中导入到扫气通路的空气作为先行扫气用的空气并向气缸内流出。由此，在混合气的燃烧气体与经由扫气通路新供给的混合气之间夹设有空气层，抑制了混合气向燃烧气体的混入，抑制了未燃烧气体穿过排气通路。在专利文献1中公开了这种层状扫气二冲程发动机的一例。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2010/035684小册子

发明内容

发明要解决的问题

可是，层状扫气二冲程发动机被作为链锯等便携式作业机械(包括手持式作业机械和背负式作业机械)的原动机进行使用。近年来，愈发要求便携式作业机械的小型化，与此相伴，也要求作为其原动机的层状扫气二冲程发动机的小型化。此外，基于降低环境负荷的观点考虑，也要求排出气体的进一步的清洁化。

因此，本发明的目的在于提供一种紧凑结构的层状扫气二冲程发动机。另外，本发明的目的在于提供一种能够设为紧凑的结构、同时能够更多地确保先行扫气用的空气、由此能够抑制未燃烧气体穿过的层状扫气二冲程发动机。

用于解决问题的方案

为了达到上述目的，采用本发明的一技术方案，一种层状扫气二冲程发动机，其包括形成有用于容纳活塞的气缸的气缸构件和与该气缸构件相接合的曲轴箱，其中，该层状扫气二冲程发动机包括：吸气通路，其形成于上述气缸构件，用于向上述曲轴箱内导入空气与燃料的混合气；排气通路，其形成于上述气缸构件，用于排出上述气缸内的燃烧气体；第1扫气通路，其从向上述曲轴箱内开口的第1扫气流入口延伸至与上述活塞的工作位置相对应地向上述气缸内开口的第1扫气部，包括气缸构件侧通路和曲轴箱侧通路；第2扫气通路，其从向上述曲轴箱内开口的第2扫气流入口延伸至与上述活塞的工作位置相对应地向上述气缸内开口的第2扫气部，包括气缸构件侧通路和曲轴箱侧通路；连通部，其用于使上述第1扫气通路的上述气缸构件侧通路与上述第2扫气通路的上述气缸构件侧通路相连通；以及空气通路，其形成于上述气缸构件，用于借助在上述活塞的上升行程中打开的止回阀将先行扫气用的空气导入上述第1扫气通路的上述气缸构件侧通路。

而且，在上述层状扫气二冲程发动机中，在上述活塞的上升行程中，上述混合气从上述吸气通路流入上述曲轴箱内，并且被导入到上述第1扫气通路的上述气缸构件侧通路内的空气的一部分经由上述连通部流入上述第2扫气通路，在上述活塞的下降行程中，在上述活塞的之前的上升行程中流入的上述第1扫气通路及第2扫气通路内的空气从上述第1扫气部及第2扫气部向上述气缸内流出，追随于此，上述曲轴箱内的上述混合气经由上述第1扫气通路及第2扫气通路从上述第1扫气部及第2扫气部供给到上述气缸内。

发明的效果

根据上述层状扫气二冲程发动机，各个通路(吸气通路、扫气通路、排气通路以及空气通路)全部或其大部分形成于气缸构件和/或曲轴箱，为了形成各个通路，安装于气缸构件、曲轴箱的元件等大幅度减少。因此，能够实现发动机整体的小型化，能够搭载于更小的空间内。此外，由于将用于先行扫气的空气储备于两个扫气通路并且从该两个扫气通路向气缸内流出，因此能够将更多的空气用于先行扫气，能够有效地抑制未燃烧气体穿过。

附图说明

图1是第1实施方式的层状扫气二冲程发动机的剖视图。

图2同样地是第1实施方式的层状扫气二冲程发动机的剖视图。

图3是从与曲轴箱之间的接合面(气缸底面)侧观察气缸构件而得到的图。

图4是从与气缸构件之间的接合面(曲轴箱底面)侧观察曲轴箱而得到的图。

图5是表示夹设(配置)于气缸构件与曲轴箱之间的接合部的垫片的一例的图。

图6是从开口有吸气口和空气流入口的端面侧观察气缸构件而得到的图。

图7是示意性表示第1实施方式的层状扫气二冲程发动机的各个通路的图。

图8是第2实施方式的层状扫气二冲程发动机的剖视图。