[发明专利]一种高清广角小畸变倒车镜头

说明书

技术领域

本发明涉及一种光学仪器，属于视频监控领域,具体是指一种高清广角小畸变倒车镜头。

背景技术

视觉信息是人们由客观世界获得信息的主要来源之一，占人们依靠五官获得信息的70％,因此由图像提供的直观作用不是语言和文字描述所能达到的。视频图像实际上是连续的静态图像序列，是对客观事物形象、生动的描述，是一种更加直观而具体的表达方式。随着网络、通信和微电子技术的快速发展，视频监控系统以其直观、方便和内容丰富等特点，日益受到人们的重视。

在汽车安全日益受到重视的今天，越来越多的车主都会为自己的爱车配备一系列的汽车安全装置，可视倒车雷达系统也越来越受众多爱车一族的喜爱。可视倒车雷达是当挂倒车挡时，该系统会自动接通位于车尾的高清摄像头，将车后状况清晰的显示于液晶显示屏上，可视倒车雷达在汽车倒车时相比回音探测距离的雷达表现得更直观，也更安全。在目前市场上对车载摄像头中的广角镜头之视角要求一般在160°以上，但按现有技术设计广角镜头是由六片球面玻璃镜片组成，当视角大于120°后畸变量会呈现快速的增长，使成像出来的图像严重变形。传统的超广角镜头大多数存在畸变过大，使得成像出来的图像严重变形，影响司机对距离的判断。

为了解决畸变过大的问题，公开号为CN101561550B的中国发明专利揭露了一种大广角小畸变车载镜头，其包括从物方开始依次设有第一透镜元件、第二透镜元件、第三透镜元件和第四透镜元件，光阑元件设在第三与第四透镜元件之间，所述的第一透镜元件具有负的光焦度并凸向物方的弯月型镜片；所述的第二透镜元件具有负的光焦度并凸向物方的弯月型镜片；所述的第三透镜元件具有正的光焦度的双凸镜片；所述的第四透镜元件具有正的光焦度的双凸镜片；所述的车载镜头的第一透镜物方侧最外点至成像面的距离要满足下述公式：TTL≥20mm。其采用4片镜片，虽然达到了较好的光学特性和较宽的总视场角，但它却具有较长的镜头总长即TTL接近25mm，导致镜头的体积较大，且其畸变仍有50％左右。另一方面，现有的倒车镜头均还存在成像不佳的问题，像面弯曲，不清晰。

发明内容

本发明的目的是克服上述现有技术中的不足，提供一种提高了解像力，减小了畸变，缩小了镜头尺寸，提高了镜头的综合性能并节约了成本的高清广角小畸变倒车镜头。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种高清广角小畸变倒车镜头，包括从物端到成像面同轴依次排列的具有负光焦度的第一透镜、具有负光焦度的第二透镜、第三透镜及第四透镜，所述第三透镜为双凸球面玻璃透镜，第四透镜为塑胶非球面双凸透镜，光阑元件设在第三与第四透镜元件之间，所述高清广角小畸变倒车镜头满足以下条件：TTL<20mm,其中，TTL为整个倒车镜头的长度。满足上述条件的倒车镜头，在保证优秀光学性能的基础上，光阑放在两个双凸透镜的中间，有利于畸变的优化；采用更小的TTL，缩小了镜头的体积，具有长度小高分辨率、低色差的成像质量。

具体的，所述高清广角小畸变倒车镜头还包括一滤光片，所述滤光片位于所述第四透镜和成像面之间。

具体的，所述第一透镜为弯月型玻璃球面透镜，凹面朝向滤光片，且其材质的型号为H-LAF50A；第二透镜为弯月型塑胶非球面透镜，凹面朝向滤光片，且其材质的型号为E48R；所述第三透镜的材质的型号为H-ZF62；所述第四透镜的材质的型号为E48R。采用上述结构及不同的材料优化倒车镜头，使倒车镜头具有更小的畸变。

具体的，该第一透镜从物侧至像侧依次包括一第一表面和第二表面，所述第二透镜从物侧至像侧依次包括一第三表面及一第四表面，所述第三透镜从物侧至像侧依次包括一第五表面及一第六表面，所述第四透镜从物侧至像侧依次包括一第七表面及一第八表面，所述高清广角小畸变倒车镜头还满足以下条件：D/L>0.6，其中，D为成像面上最大成像圆直径，L为第八表面的出光面的有效直径。

具体的，所述第一透镜与第三透镜满足以下条件公式：

8＜R1/d12＜11，且2.5＜R2/d12＜5.5，且2.1＜R1/R2＜2.5，

其中，R1为第一表面的曲率半径,R2为第二表面的曲率半径，d12为第一表面和第二表面之间的厚度；

1.5＜R5/d56＜1.9，且-11＜R6/d56＜-8，且-0.19＜R5/R6＜-0.15，

其中R5为第五表面的曲率半径,R6为第六表面的曲率半径，d56为第五表面和第六表面之间的厚度。

优选的，所述第一透镜与第三透镜满足以下条件公式：