[发明专利]飞机外接控制器

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种外接在飞机上、用于飞机在地面滑行时，由飞行员操控拖车等设备的控制装置。 

背景技术

目前，飞机在地面上的滑行方式主要有两种：飞机发动机推动和拖车推动。靠飞机发动机推动需要消耗大量航空燃油，而靠拖车推动，虽然可以省油，但是需要配备专职司机。有公司设计了不需要专职司机的拖车，但是此设计必须面对一个问题：如何控制拖车等飞机外部设备？一种解决方案是改装飞机，将控制器安装在驾驶舱内，控制器和拖车之间通过线缆连接，这样就需要把飞机拆开，将线缆铺设在飞机上，由此会产生昂贵的飞机改装费用。也有人尝试遥控控制拖车等设备，但是遥控相对于线控而言，控制性能可能因为受到干扰而下降。 

经调研，航空公司需要一种不需要改变飞机结构、即可控制拖车等设备、控制性能稳定的控制器。但是经检索，目前还没有此类飞机专用控制器。 

发明内容

本发明提供了一种不需要改变飞机结构、就可以控制拖车等设备的飞机外接控制器。 

本发明所采用的技术方案是：将飞机外接控制器的信号插头插入飞机的地面通信插孔内，同时将飞机外接控制器的控制指令输出插头和拖车等外部设备相连接，飞行员发出的控制信号即可通过飞机上现有的地面通信线路传递给飞机外接控制器，飞机外接控制器的信号识别及控制组件可以识别出飞行员发出的语音或者电子按键指令，并向飞机拖车等设备输出相应的控制信号。 

本发明的有益效果是，在不改变飞机电子线路的情况下，即可实现对拖车等设备的控制。 

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。 

图1是本发明的结构图； 

图2是目前飞机地面通信插孔的示意图（以波音737机型为例），显示了飞机地面通信插孔在飞机上的位置，旨在便于说明本发明的具体实施方式。

图中1.信号插头，2.信号识别及控制组件，3.地面通信扩展插孔，4.固定器，5.控制指令输出插头， 101. 飞机地面通信插孔，102.飞机。 

具体实施方式

目前飞机（102）上设计有飞机地面通信插孔（101），它和驾驶舱之间靠固定在飞机上的线路相连接，飞机地面维修人员可以将耳机和麦克风插入，和飞行员通话。 

本发明的实施方式是信号插头（1）可以和飞机的地面通信插孔（101）相连接，控制指令输出插头（5）可以和飞机拖车等外部设备相连接，线路连接完毕后，飞行员发出的控制信号即可通过飞机上现有的飞机地面通信插孔（101）及其线路发送给飞机外部控制器，信号识别及控制组件（2）可以识别出飞行员发出的语音或者电子按键指令，再通过控制指令输出插头（5）向飞机拖车等设备输出相应的控制信号。 

其中，信号识别及控制组件（2）有两种实施方式：第一，信号识别及控制组件（2）内安装语音识别系统、由飞行员说话来控制飞机拖车等设备；第二，在驾驶舱内的飞行员通信插孔上插入电子键盘，飞行员通过点击电子按键，向信号识别及控制组件（2）输出信号，从而控制飞机拖车等设备。 

由于信号插头（1）占据了飞机地面通信插孔的位置，因此本发明设计有地面通信扩展插孔（3），飞机地面维修人员将耳机和麦克风插入地面通信扩展插孔（3），仍旧可以和飞行员通话。 

为防止本控制器在飞机滑行时脱落，其上面安装有固定器（4），固定器既可以是吸盘，吸附在飞机上，也可以是夹具，夹在飞机上。