[发明专利]配重

说明书

技术领域

本发明的实施方式涉及配重系统和配重填充方法。更具体地，本发明的实施方式涉及分层的配重以控制配重的重心。

背景技术

配重是用来对重平衡载荷的装置。配重在从建造车辆/机器到提升天车的多种应用范围中使用。对于配重在建造车辆和机器上的使用，配重典型地安装在机器的通常与将要提升或位于悬臂处的设备的相对定位的后部。这种应用典型地相对于挖斗机、挖掘机、伸缩臂叉车和起重机等而言。配重用来在操作过程中(特别是前端机构延伸并具有从中延伸的重量时)稳定机器。配重提供其他性能优点，例如在突出或打滑(例如泥泞)地形(通常称为软地面)中改善建造机器的牵引。配重也有助于控制和管理机器的重心以更好管理机器稳定性。配重还有效地使用在其他设备或机器中，例如挖掘机、提升机和提升天车。

配重的总重量和尺寸取决于建造车辆的总尺寸和重量。根据建造车辆的尺寸和重量，适当配重可基于操作要求制造。典型的配重以如下方式设计，即它必须占据有限量的空间，并还应该为整个车辆提供最佳对重平衡。在机器的设计范畴内，已经采用了某些配重技术，例如添加水泥到缓冲器、在机器的部分内添加实心钢板或在机器箱内引入例如水或砂的填充材料。但是，为了获得可接受的极限内的重心，适当量、尺寸和正确密度的布置的填充材料必须分布到配重中。如果正确选择和数量的填充材料没有适当添加到配重，配重内的重量比例被分散，并且配重内的重心移位超过可接受的极限。

传统配重制造采用多种聚集或填充材料以实现所希望的重心和重量。这种配重结构包括由金属板制成的箱体和分配到箱体内的例如铁、石英砂、煤脉石、砂、砂砾、树脂、无机填料和水泥以获得平衡配重的填充材料。示例性配重在专利参考文献CN102733437A和JP2001080886A中示出。

中国专利申请No.CN102733437A中公开的挖掘机装载机器的配重结构构件包括箱体，并且所需重量通过将填充材料分配到箱体内获得，所述填充材料由以下组分(重量百分比)构成：30-50％的铁、12.5－41％的石英砂、1－5％的煤脉石和2.5％的水泥。另外，铁砂填充材料的混合物被制备和称重；该混合物被分配到箱体，随后添加铁填料和铁砂。随后，石英砂和煤脉石混合物被组合,并填充到箱体并允许干燥。因此形成的结构被平衡重量，并提供长的操作寿命、低重心和良好稳定性。遗憾的是，这是高成本的，并涉及复杂的制造过程，例如石英砂和铁砂的制备。同样，以高重量百分比使用煤脉石和用于结合目的的水泥增加了制造配重所涉及的总成本。

日本专利申请No.JP2001080886A1公开一种安装在建造车辆的后部上的平衡重的制造方法。平衡重通过将树脂-混凝土与例如铁块、铁片、铸件片、钢片和矿石的金属片一起在模具内混合以形成平衡重来制成。金属片与水泥树脂/树脂浆的组合一起混合并注入成预定形状，允许固化长达简短时间周期，以形成固体模具。因此形成的模具可以重复使用以便通过将所需混合物分配到模具中来形成平衡重。另外，砂或砂砾或例如氧化铝、石棉、炭黑、玻璃粉末、玻璃、粘土、石墨、硅藻土、硅酸钙、银鱼等无机填充材料的聚集混合物可以用作填充材料。被称重量的金属片、硅石砂、砂砾、破碎石头等可分配到模具中以形成配重。保护层也设置在配重表面上以密封配重，从而避免平衡重锈蚀。

考虑到以上内容，清楚的是该配重使用复杂制造方法制造，并且采用高成本的填充材料，增加了配重的总成本。此外，如果配重不一致性地制造，构成材料的密度允许偏离，那么机器性能会受到不利影响，因为存在重心不适当控制的可能性。例如，所使用的通常得到的煤脉石、铁砂、铁填料、水泥和树脂的密度变化，使得控制配重的重心具有挑战性。已知配重中的一些材料混合物的压缩强度会小于8MPa，这可造成配重内的聚集块体(在固化过程之后)破碎或分裂的危险。另外，如果形成配重的聚集块体不是完全的固体，或者是分裂的，这造成例如咔嗒声的令人不快噪音，并且车辆的稳定性也可会受到不是完全固体块体的影响。必须采取另外的防备来确保配重得到保护而不受到严酷天气的影响，并避免由于水的渗入而形成锈蚀。另外，使用作为结合材料的树脂来将填充材料结合在一起造成配重内的薄弱结合和可能的不稳定性。

考虑到以上描述，需要开发一种用于通过采用容易和局部可用的填充材料来控制重心的配重，并开发一种低成本制造方法，该方法是可行的，并同时是经济的，从而克服以上描述的局限性。

发明内容

通过本发明所要求保护的系统的提供，克服了现有技术的缺陷并提供另外的优点。