[发明专利]一种确定交通限行信息的方法及装置

权利要求书

1.一种确定交通限行信息的方法，其特征在于，该方法包括：

获取多辆浮动车的轨迹点信息，每一个轨迹点信息包括浮动车的位置信息和时间点信息；

根据所述多辆浮动车的轨迹点信息中的位置信息，确定出具有从第一道路驶入第二道路的行驶轨迹的浮动车；

针对每一辆确定出的浮动车，根据该浮动车的轨迹点信息中的时间点信息，确定出该浮动车从第一道路驶入第二道路的时间点；

根据确定出的浮动车从第一道路驶入第二道路的时间点，确定出从第一道路驶入第二道路的限行时段。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取多辆浮动车的轨迹点信息，包括：

获取所述多辆浮动车在最近一个交通限行信息更新周期内的轨迹点信息。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，针对每一辆确定出的浮动车，根据该浮动车的轨迹点信息中的时间点信息，确定出该浮动车从第一道路驶入第二道路的时间点，包括：

根据该浮动车的轨迹点信息中的时间点信息，确定出该浮动车在从第一道路驶入第二道路时，在所述第一道路上的最后一个轨迹点对应的时间点，将所述最后一个轨迹点对应的时间点作为该浮动车从第一道路驶入第二道路的时间点；或，

根据该浮动车的轨迹点信息中的时间点信息，确定出该浮动车在从第一道路驶入第二道路时，在所述第二道路上的第一个轨迹点对应的时间点，将所述第一个轨迹点对应的时间点作为该浮动车从第一道路驶入第二道路的时间点；或，

根据该浮动车的轨迹点信息中的时间点信息，分别确定出该浮动车在从第一道路驶入第二道路时，在所述第一道路上的最后一个轨迹点对应的时间点，以及在所述第二道路上的第一个轨迹点对应的时间点；根据确定出的该浮动车在所述第一道路上的最后一个轨迹点对应的时间点，以及在所述第二道路上的第一个轨迹点对应的时间点，确定出该浮动车从第一道路驶入第二道路的时间点。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据确定出的每一辆浮动车从第一道路驶入第二道路的时间点，确定出从第一道路驶入第二道路的限行时段，包括：

根据确定出浮动车从第一道路驶入第二道路的时间点，确定出在每个设定时间区间内，从第一道路驶入第二道路的浮动车的数量；

根据确定出的所述在每个设定时间区间内从第一道路驶入第二道路的浮动车的数量，确定出从第一道路驶入第二道路的限行时段。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据确定出的每一辆浮动车从第一道路驶入第二道路的时间点，确定出从第一道路驶入第二道路的限行时段，包括：

根据确定出的浮动车从第一道路驶入第二道路的时间点，以及最近一次保存的从第一道路驶入第二道路的限行时段，判断在所述限行时段内，从第一道路驶入第二道路的浮动车的数量是否超过设定数量阈值；

若是，则根据确定出的浮动车从第一道路驶入第二道路的时间点，确定出在每个设定时间区间内，从第一道路驶入第二道路的浮动车的数量；根据确定出的所述在每个设定时间区间内从第一道路驶入第二道路的浮动车的数量，确定出从第一道路驶入第二道路的限行时段；

若否，则将所述最近一次保存的从第一道路驶入第二道路的限行时段，确定为从第一道路驶入第二道路的限行时段。

6.如权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述根据确定出的所述在每个设定时间区间内从第一道路驶入第二道路的浮动车的数量，确定出从第一道路驶入第二道路的限行时段，包括：

针对任一设定时间区间，判断在该设定时间区间内从第一道路驶入第二道路的浮动车的数量是否低于预设值，若是，则将该设定时间区间作为从第一道路驶入第二道路的限行时段。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，根据以下步骤确定出所述预设值：

确定所述第一道路和第二道路所属的道路级别；其中，不同的道路级别对应不同的单位时间通车量范围；

根据确定的道路级别，确定与所述道路级别对应的所述预设值。