[发明专利]铆钉和扭矩传递装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种铆钉，所述铆钉具有纵轴线、铆钉杆和铆钉头，铆钉头具有铆钉头体积部，所述铆钉头体积部由用于在铆接过程中贴靠在铆钉头装入部(Nietkopfsetzer)上的轴向表面和径向表面限界；并且本发明涉及一种扭矩传递装置，尤其是用于机动车辆的动力传动系的扭矩传递装置，其具有至少一个第一构件和至少一个第二构件。

背景技术

从DE19937545A1中已知一种动力传动系，尤其是用于机动车辆的动力传动系，其至少由具有例如为曲轴的驱动轴的例如为内燃机的驱动元件、具有例如为变速器输入轴的从动轴的例如为变速器的从动元件以及电机构成，所述电机由与驱动元件或从动元件的壳体抗扭连接的定子和能够借助于至少一个设置在驱动轴和从动轴之间的力线中的离合器脱离的转子组成，其中电机能够作为模块化的结构单元安装。

根据DE19937545A1能够在模块化的结构单元和离合器的构件之间经由弹性的并且可拆开的连接装置来建立力线。连接装置由插接连接装置构成。插接连接装置由固定在离合器上的环构成，所述环具有均匀地分布在外周上的孔，相对于所述孔互补地固定在电机上的纵向延伸的栓穿过所述孔接合。环借助于在外周上分布的固定机构固定在电机的或离合器的凸缘形的容纳部上。在环和凸缘形的容纳部之间设置有至少一个借助于至少一个铆钉固定的板簧，所述板簧将环和凸缘形的容纳部间隔开以防止在至少一个铆钉的端部上的凸球形地成形。

从DE102010013785A1中已知一种具有压盘和反压盘的离合器，其中压盘能够通过离合器操作机构移动，使得从动盘能够夹紧在压盘和反压盘之间，其中压盘是多件式的，所述压盘具有尤其构成为环形体并且尤其铸造制造的中心体，所述中心体包括摩擦面并且在所述中心体上设置有至少一个连接元件，所述连接元件伸出摩擦面并且与离合器操作机构连接，以便得出具有较高的破裂强度的压盘。

发明内容

本发明基于下述目的，在结构上和/或在功能上改进开始提及的铆钉。尤其地，能够实现提高的孔壁压力(Lochleibungspressung)。尤其地，能够增大铆钉和要连接的构件之间的接触面。尤其地，能够减少需要的铆接力。尤其地，能够减少要连接的构件的负荷。尤其地，能够简化地建立例如具有大的铆钉杆长度/铆钉杆直径比的困难的铆接连接。尤其地，能够建立具有提高的负荷能力的铆接连接。尤其地，能够以降低的耗费建立铆钉连接。

借助下述铆钉来实现所述目的，所述铆钉具有纵轴线、铆钉杆和铆钉头，铆钉头具有铆钉头体积部，所述铆钉头体积部由用于在铆接过程中贴靠在铆钉头装入部上的轴向表面和径向表面限界，其中铆钉具有附加体积部，所述附加体积部伸出轴向表面。

铆钉能够是实心铆钉。铆钉能够是半空心铆钉。铆钉能够是冲压铆钉。铆钉能够是具有实心铆钉的冲压铆钉。铆钉能够是具有空心铆钉的冲压铆钉。铆钉头能够具有圆柱形的、半圆形的、沉头形的、透镜形的、扁圆形的或扁平沉头形的形状。铆钉能够至少部段地塑性变形。铆钉能够用于热铆接。铆钉能够用于冷铆接。铆钉能够用于与铆钉头装入部一起使用。铆钉能够用于突然变形，例如借助于撞击工具。铆钉能够用于连续变形，例如借助于挤压工具。轴向表面能够是具有轴向组成部分的表面。径向表面能够是具有径向组成部分的表面。名称轴向和径向在本文中涉及铆钉的纵轴线。铆钉头装入部能够具有匹配于铆钉头的表面的轮廓。铆钉头装入部能够具有如也用于装入不具有附加体积部的铆钉那样的轮廓。铆钉头装入部的轮廓能够在不考虑附加体积部的情况下构成。

附加体积部能够具有圆柱形的形状。附加体积部能够具有台阶圆柱形的、半圆形的、扁圆形的或锥形的形状。附加体积部能够是铆钉头体积部的大约1％至大约4％，尤其是大约2％至大约3％。附加体积部能够具有比铆钉头更小的直径并且铆钉头能够在附加体积部的径向外部具有环形部段。附加体积部的直径能够是铆钉头的直径的大约5％至大约20％，尤其是大约10％至大约15％。环形部段在铆接过程中能够形成通道以用于将附加体积部塑性地成型到铆钉头体积部中并且将相应的体积部塑性地成型到铆钉杆中。通道能够以漏斗形的形状构成。

在铆接过程中，附加体积部能够塑性地成型到铆钉头体积部中并且因此铆钉头体积部的相应体积部能够成型到铆钉杆中。在铆接过程中，首先，附加体积部能够借助于铆钉头装入部变形。在此，铆钉头体积部的径向表面能够由铆钉头装入部保持。体积保持装置同样可适用。在附加体积部成型到铆钉头体积部中时，铆钉头体积部只能转移(ausweichen)到铆钉杆中。因此，能够实现铆钉杆、尤其是铆钉杆的靠近铆钉头的部段在径向方向上增大。