[发明专利]风光互补离网、并网双模式系统

说明书

技术领域：

本发明涉及一种风电、光电发电互补离网、并网双模式的运行设备。

背景技术：

由于风能和太阳能在时间和地域上具有一定的互补性，白天太阳光照最强时风力较小，而傍晚基本无光照但一般风力较强，所以白天主要靠太阳能发电，而傍晚主要靠风力发电。传统的并网式风光互补控制器存在如下问题：（1）太阳能电池板大多采用固定式的供电模式，太阳电池板不能实时跟踪太阳光的入射角度，太阳能的利用率较低；（2）并网回馈方式大多以电网电压作为回馈电流的给定，电网电压畸变会造成回馈电流中包含大量的谐波成份，造成电网污染。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种风光互补离网、并网双模式系统。

本发明的目的是这样实现的：

一种风光互补离网、并网双模式系统，其组成包括：太阳能电池电路组和风力发电机组，所述的太阳能电池电路组和风力发电机组分别与DC-DC升压稳压器、三相逆变电路依次相连，所述的太阳能电池电路组和风力发电机组包括光耦TLP250构成的无级卸荷的驱动电路。

所述的风光互补离网、并网双模式系统，所述的太阳能电池电路组由光电检测电路、双轴电机驱动电路、双轴直流电机组成，所述的光电检测电路检测太阳入射光的方位角，所述的光电检测电路包括太阳能电池板自动跟踪装置和最大功率跟踪装置，通过控制所述的双轴直流电机的旋转，使太阳能电池板实时与太阳的照射方向垂直；所述的风力发电机组的风力发电机、永磁同步发电机、整流电路依次连接；所述的双轴电机驱动电路数字信号处理器TMS320LF2407来控制；PWM卸荷与所述的DC-DC升压稳压器中的蓄电池连接；所述的光耦TLP250构成无级卸荷的驱动电路，是指当PIC18-1检测蓄电池电压超过32V时，为了防止蓄电池过压而被损坏，故需要在蓄电池前加入卸荷电路，使多余的电能通过卸荷电阻和与之相连的功率开关管释放掉，使蓄电池电压在允许的工作范围内，即当电压霍尔检测蓄电池电压高于32V时，使RC1口输出低电平，而光耦输出高电平，驱动MOSFET功率开关管导通，蓄电池电压通过卸荷电阻、功率开关管流入大地，保证蓄电池工作在允许的电压范围内。

所述的风光互补离网、并网双模式系统，所述的DC-DC升压稳压器中的Boost升压斩波电路与所述的蓄电池充电器中的风力发电机组连接，所述的Boost升压斩波电路与电压霍尔一电路连接，所述的电压霍尔一电路与单片机PIC18-1连接，所述的单片机PIC18-1与驱动电路连接，所述的驱动电路与Boost升压斩波电路连接，所述的蓄电池设置在所述的风力发电机组与所述的Boost升压斩波电路之间，所述的蓄电池与电压霍尔二电路连接，所述的电压霍尔二电路与所述的单片机PIC18-1连接；

Boost升压斩波电路的输出电压检测是将电压霍尔采集的Boost升压斩波电路的电压信号接到PIC18-1的RA1/AN1口，将转换后的数字量与程序的给定值进行比较，经过PI调节，改变PWM信号的占空比，再通过驱动电路控制开关管的通断，使输出电压稳定在600V左右。