[发明专利]一种新型杠杆式压缩器

说明书

技术领域

本发明涉及气动式减震器的减震弹簧压缩技术领域，特别是一种新型杠杆式压缩器。

背景技术

充气式减震器主要用于汽车的防震用，气动式减震器包括贮油桶、减震盘和减震弹簧等，减震盘焊接在贮油桶上，减震弹簧套在贮油桶上且减震弹簧设置在减震盘上。工人将减震器装配完成后，需要将减震弹簧压缩100mm～200mm后，再将减震弹簧锁住才能将其放入包装箱内。然而，这种充气式减震器在被压缩时会产生10kgf的反弹力，装配时仅靠人工一个一个的压缩，非常费力，一个人一天只能包装100个，很难满足市场需求量大的特点，因此，仅靠人工来压缩弹簧费时费力，不推广采用。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、利用了杠杆原理降低工人在成品包装时压缩充气式减震器的劳动量、提高工人效率的新型杠杆式压缩器。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种新型杠杆式压缩器，它包括立柱、工作台、压板、拉伸弹簧I、拉伸弹簧II和横梁，所述的立柱垂直于工作台且设置在工作台上，所述的横梁平行于工作台且设置在立柱上，所述的压板铰接在立柱上，压板位于横梁的下方，所述的拉伸弹簧I和拉伸弹簧II分别设置在立柱的两侧且均设置在压板与横梁之间，拉伸弹簧I和拉伸弹簧II的一端均固定在横梁上，拉伸弹簧I和拉伸弹簧II的另一端均固定在压板上。

所述的压板的两端设置有手柄。

所述的压板的中部铰接在立柱的上部。

本发明具有以下优点：本发明的压板铰接在立柱上，压板位于横梁的下方，拉伸弹簧I和拉伸弹簧II分别设置在立柱的两侧且均设置在压板与横梁之间，拉伸弹簧I和拉伸弹簧II的一端均固定在横梁上，拉伸弹簧I和拉伸弹簧II的另一端均固定在压板上，压缩减震弹簧前，首先将两个气动式减震器垂直于工作台放置在工作台上且两个气动式减震器放置在立柱的两侧，减震器均设置在压板的下方，再握住压板一端的手柄使压板向下旋转，压板旋转压下其中一个减震器的减震弹簧，当减震弹簧被压缩到100mm～200mm范围内时，锁住减震弹簧并将产品放入包装箱内，从而完成了一个减震弹簧的压缩，然后握住压板另一端的手柄使压板向下旋转，压板压下另一个减震器的减震弹簧，当减震弹簧被压缩到100mm～200mm范围内时，锁住减震弹簧并将产品放入包装箱内，从而完成了另一个减震弹簧的压缩，因此，当压板没有被施力时，压板在拉伸弹簧I或拉伸弹簧II的作用下自动复位，只需一个人便可一次性完成两个减震弹簧的压缩，实现了连续压缩减震弹簧，而且利用里杠杆原理，节省了工人的劳动量、提高了生产效率、操作也非常简便。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图中，1-立柱，2-工作台，3-压板，4-拉伸弹簧I，5-拉伸弹簧II，6-横梁，7-手柄，。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，本发明的保护范围不局限于以下所述：

如图1所示，一种新型杠杆式压缩器，它包括立柱1、工作台2、压板3、拉伸弹簧I4、拉伸弹簧II5和横梁6，所述的立柱1垂直于工作台2且设置在工作台2上，所述的横梁6平行于工作台2且焊接在立柱1上，所述的压板3铰接在立柱1上，压板3位于横梁6的下方，所述的拉伸弹簧I4和拉伸弹簧II5分别设置在立柱1的两侧且均设置在压板3与横梁6之间，拉伸弹簧I4和拉伸弹簧II5的一端均固定在横梁6上，拉伸弹簧I4和拉伸弹簧II5的另一端均固定在压板3上。

如图1所示，压板3的两端设置有手柄7；压板3的中部铰接在立柱1的上部。

本发明的工作过程如下：首先将两个气动式减震器垂直于工作台2放置在工作台2上且两个气动式减震器放置在立柱1的两侧，减震器均设置在压板3的下方，再握住压板3一端的手柄7使压板3向下旋转，压板3旋转压下其中一个减震器的减震弹簧，当减震弹簧被压缩到100mm～200mm范围内时，锁住减震弹簧并将产品放入包装箱内，从而完成了一个减震弹簧的压缩，松手后，压板3自动复位，然后握住压板3另一端的手柄7使压板3向下旋转，压板3压下另一个减震器的减震弹簧，当减震弹簧被压缩到100mm～200mm范围内时，锁住减震弹簧并将产品放入包装箱内，从而完成了另一个减震弹簧的压缩，因此，每压缩一个减震弹簧时，只需一个人便可一次性完成两个减震弹簧的压缩，实现了连续压缩减震弹簧，而且利用里杠杆原理，节省了工人的劳动量、提高了生产效率、操作也非常简便。