[发明专利]一种油缸式压料装置

说明书

技术领域

本发明涉及气动式减震器的减震弹簧压缩技术领域，特别是一种油缸式压料装置。

背景技术

充气式减震器主要用于汽车的防震用，气动式减震器包括贮油桶、减震盘和减震弹簧等，减震盘焊接在贮油桶上，减震弹簧套在贮油桶上且减震弹簧设置在减震盘上。工人将减震器装配完成后，需要将减震弹簧压缩100mm～200mm后，再将减震弹簧锁住才能将其放入包装箱内。然而，这种充气式减震器在被压缩时会产生10kgf的反弹力，装配时仅靠人工一个一个的压缩，非常费力，一个人一天只能包装100个，很难满足市场需求量大的特点，因此，仅靠人工来压缩弹簧费时费力，不推广采用。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、节省工人劳动量、能一次性压缩两个气动式减震器、提高工人效率的油缸式压料装置。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种油缸式压料装置，它包括立柱、工作台、油缸、连杆I、连杆II、压板I和压板II，立柱垂直于工作台且设置在工作台上，压板I和压板II均铰接在立柱上，压板I和压板II位于立柱的两侧且压板I和压板II对称设置，油缸垂直于工作台且固定安装在立柱上，连杆I和连杆II设置在立柱的两侧，连杆I的一端铰接在油缸的活塞杆上，连杆I的另一端铰接在压板I上，连杆II的一端铰接在油缸的活塞杆上，连杆II的另一端铰接在压板II上。

所述的连杆I和连杆II对称设置在立柱的两侧。

所述的油缸的活塞杆向下固定安装在立柱的侧面上。

本发明具有以下优点：本发明的连杆I和连杆II设置在立柱的两侧，连杆I的一端铰接在油缸的活塞杆上，连杆I的另一端铰接在压板I上，连杆II的一端铰接在油缸的活塞杆上，连杆II的另一端铰接在压板II上，压缩减震器减震弹簧前，先将两个气动式减震弹簧垂直放置在工作台上，且将两个气动式减震分别放置在压板I和压板II的下方，压缩减震弹簧时，启动油缸，油缸的活塞杆伸出，油缸的作用力分别作用到连杆I和连杆II上，连杆I和连杆II分别带动压板I和压板II向下旋转，压板I和压板II分别将减震弹簧压缩，当减震弹簧被压缩到100mm～200mm内时，锁住减震弹簧并将产品放入包装箱内，因此，能一次性压缩两个气动式减震器、提高工人效率、节省工人劳动量。当控制油缸的活塞杆缩回时，压板I和压板II向上旋转，从而为下次压缩减震弹簧做准备，实现了连续加工。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图中，1-立柱，2-工作台，3-油缸，4-连杆I，5-连杆II，6-压板I，7-压板II。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，本发明的保护范围不局限于以下所述：

如图1所示，一种油缸式压料装置，它包括立柱1、工作台2、油缸3、连杆I4、连杆II5、压板I6和压板II7，立柱1垂直于工作台2且设置在工作台2上，压板I6和压板II7均铰接在立柱1上，压板I6和压板II7位于立柱1的两侧且压板I6和压板II7对称设置，油缸3垂直于工作台2且固定安装在立柱1上，连杆I4和连杆II5设置在立柱1的两侧，连杆I4的一端铰接在油缸3的活塞杆上，连杆I4的另一端铰接在压板I6上，连杆II5的一端铰接在油缸3的活塞杆上，连杆II5的另一端铰接在压板II7上。

如图1所示，连杆I4和连杆II5对称设置在立柱1的两侧，油缸3的活塞杆向下固定安装在立柱1的侧面上。

本发明的工作过程如下：压缩减震器减震弹簧前，先将两个气动式减震弹簧垂直放置在工作台2上，且将两个气动式减震分别放置在压板I6和压板II7的下方，压缩减震弹簧时，启动油缸3，油缸3的活塞杆伸出，油缸3的作用力分别作用到连杆I4和连杆II5上，连杆I4和连杆II5分别带动压板I和压板II7向下旋转，压板I6和压板II7分别将减震弹簧压缩，当减震弹簧被压缩到100mm～200mm内时，锁住减震弹簧并将产品放入包装箱内，因此，能一次性压缩两个气动式减震器、提高工人效率、节省工人劳动量。当控制油缸3的活塞杆缩回时，压板I6和压板II7向上旋转，从而为下次压缩减震弹簧做准备，实现了连续加工。