[发明专利]一种汽车翼子板冲压模具

说明书

技术领域

本发明属于模具技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车翼子板冲压模具。

背景技术

随着轿车工业的迅猛发展，特别是家用小型汽车市场扩大的迫切需要，各大主机厂要求提高产品的生产效率。

汽车上的翼子板，是通过在冲压模具上进行冲压加工制成的。由于目前的冲压模具在冲压完成后进行卸料时，是通过人工操作的方式将翼子板取出，由于冲压后的翼子板与模具上的下模成型块贴合的较紧密，人工操作不便于卸料，导致卸料速度慢，从而影响翼子板的生产效率。

发明内容

本发明提供一种汽车翼子板冲压模具，目的是提高翼子板的卸料速度和生产效率。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车翼子板冲压模具，包括上模座、下模座、设在上模座上的上模成型块和设在下模座上的下模成型块，所述上模座上设有位于所述上模成型块外侧的多个修边刀块，所述下模成型块上设有用于顶料且位于修边刀块下方的顶料器。

所述顶料器包括设在所述下模成型块侧面的顶料底座、竖直设在顶料底座上的顶料气缸和设在顶料气缸的活塞杆上的顶料块，顶料块位于所述修边刀块的下方。

所述下模成型块的侧面设有导向块，导向块上具有与所述顶料块的侧面贴合且与下模成型块的侧成型面在竖直方向上对齐的导向面。

所述顶料器设在所述下模成型块的弧形侧面上。

所述下模成型块上设有用于对工件进行定位的定位杆。

所述下模成型块的侧面设有用于设置所述定位杆的定位底座，定位底座与所述顶料器相邻。

所述顶料底座包括与所述下模成型块连接的支撑板以及在支撑板的下方与支撑板和下模成型块连接的加强板。

所述上模成型块通过卸料螺钉与所述上模座滑动连接，在上模座与上模成型块之间还设有氮气弹簧。

所述修边刀块设有在所述上模座上围绕在所述上模成型块的外侧的多个。

所述上模座上设有嵌入所述上模成型块的侧面设置的长槽中的侧销。

本发明的汽车翼子板冲压模具，通过在下模成型块上设置顶料器，在冲压完成后，顶料器可以向上将翼子板顶起，从而无需人工取料，从而可以提高卸料速度，进而能够提高生产效率。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是汽车翼子板冲压模具的结构示意图；

图2是在去除上模座后的模具结构示意图；

图3是在去除上模座后的模具的俯视图；

图4是长槽与侧销配合处的结构示意图；

图5是在去除上模座、氮气弹簧、卸料螺钉、上模成型块以及部分修边刀块后的模具结构示意图；

图6是在图5基础上去除修边刀块后的模具的俯视图；

图7是在顶料器与上模成型块的第一弧形侧面处的放大图；

图8是在顶料器与上模成型块的第二弧形侧面处的放大图；

图9是顶料器与修边刀块和下模成型块的配合示意图；

图中标记为：

1、上模座；2、下模座；3、上模成型块；4、下模成型块；41、第一侧成型面；42、第一弧形侧面；43、第二弧形侧面；44、第二侧成型面；5、修边刀块；6、侧销；7、长槽；8、氮气弹簧；9、卸料螺钉；10、顶料器；101、顶料块；102、顶料气缸；103、顶料底座；104、支撑板；105、加强板；11、定位杆；12、定位底座；13、导向块。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图9所示，本发明一种汽车翼子板冲压模具，包括上模座1、下模座2、设在上模座1上的上模成型块3和设在下模座2上的下模成型块4，上模成型块3和下模成型块4相配合对工件进行冲压，上模成型块3与下模成型块4上的成型面的形状与汽车翼子板的形状相匹配，由于翼子板的结构是在外边缘具有翻边，因此在下模成型块4上的成型面包括位于顶部的顶成型面和位于三个侧部的侧成型面，三个侧成型面分别为第一侧成型面41、第二侧成型面44和第三侧成型面。本冲压模具中，在上模座1上设有位于上模成型块3外侧的多个修边刀块5，下模成型块4上设有用于顶料且位于修边刀块5下方的顶料器10以及用于对工件进行定位的定位杆11。在冲压完成后，顶料器10可以向上将翼子板顶起，从而无需人工取料，从而可以提高卸料速度，进而能够提高生产效率。