[发明专利]一种气动自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通代步工具，更具体地说，涉及一种气动自行车。

背景技术

自行车是一种健康、方便、环保的代步工具，但是自行车一般只适合在路程较短时使用，而且速度较慢。在路面坡度较大或者天气恶劣的情况下问题尤为突出。

目前，市场上还有电动自行车和以气压马达为驱动的气动自行车，在一定程度上解决了上述问题。但是电动自行车消耗电能，而我国目前还是以火力发电为主，从而间接的造成了环境污染。此外电动自行车的电池回收等问题仍难以克服，在我国部分地区，电动自行车已被禁止使用。而气压马达对气体的利用率极低，对压缩气体和能源造成了极大浪费。

发明内容

本发明提供一种新型高效的气动自行车，包括车体1、车轮2、链条3、前链轮4，还包括里程表5、霍尔转把6、鸭嘴离合器Ⅰ7、鸭嘴离合器Ⅱ8、气瓶9、气缸Ⅰ10、气缸Ⅱ11和电磁阀。

所述霍尔转把6安装在普通自行车转把位置，取代了自行车转把；所述里程表5安装在霍尔转把6上；所述气瓶9通过支架固定在车体后部；所述气缸Ⅰ10固定在前链轮4左边，所述气缸Ⅱ11固定在车体后端的支架上；所述气缸的进气口处装有电磁阀；所述鸭嘴离合器Ⅰ7和气缸Ⅰ10的气缸杆连接；所述鸭嘴离合器Ⅱ8和气缸Ⅱ11的气缸杆连接；自行车链条3穿过两个鸭嘴离合器。

所述鸭嘴离合器Ⅰ7和鸭嘴离合器Ⅱ8都包括基座12、轨道板13、离合下颚14、链条夹下页15、离合上颚16、链条夹上页17和导轮18。

气缸杆穿过所述基座12上的孔，基座12可以在气缸杆上滑动；所述轨道板13固定安装在气缸杆前端，轨道板13上有轨道19；所述离合下颚14和基座12铰接，离合下颚14上有导柱20，导柱20和轨道板13上的轨道19配合安装；

基座12上有链条孔21，自行车链条3穿过链条孔21；离合下颚14和轨道板13位于链条3同侧；离合上颚16位于链条另一侧，固定在基座12上；链条夹上页17和链条夹下页15分别固定在离合上颚16和离合下颚14上，链条夹上页17和链条夹下页15位置相对，咬合时夹紧链条，分开时链条可自由通过；导轮18安装在离合上颚16前端。

所述气动自行车还包括控制系统，控制系统包括单片机、霍尔传感器和比较器；所述霍尔传感器对车轮转速进行检测，并输出电平信号，电平信号输入比较器，比较器输出脉冲信号，脉冲信号提供给单片机;单片机计算后对气缸进行控制，从而调节输出功率。

所述单片机采用STC12C2052AD型单片机；霍尔传感器采用CS3020型。

本发明的有益效果是，公开了一种新型高效的气动自行车。该自行车采用高效的气路系统：自行车启动时采用双气缸做功方式，匀速行驶时采用单气缸做功方式，节能而又高效。本发明的自行车采用的鸭嘴式离合器有两个行程，即工作行程和快退行程，实现了链条的单向旋转。自行车不使用电气控制时，鸭嘴式离合器保持与链条的分离状态，链条可以双向运动，实现了由电气控制到人工操作的切换，并且本发明中的自行车一次充气可行驶45Km，充气成本不足一元，经济高效。

附图说明

图1是气动自行车示意图；

图2是鸭嘴离合器示意图；

图3是自行车控制系统中的测速电路图；

图4是自行车气路图；

图5是自行车气动自行车工作流程图。

其中，1、车体        2、车轮        3、链条        4、前链轮        

5、里程表      6、霍尔转把    7、鸭嘴离合器Ⅰ  8、鸭嘴离合器Ⅱ

9、气瓶        10、气缸Ⅰ     11、气缸Ⅱ     12、基座

13、轨道板     14、链条夹下页 15、离合上颚   16、链条夹上页

17、链条夹上页 18、导轮       19、轨道       20、导柱

21、链条孔。

具体实施方式

现结合具体实施方式，进一步说明本发明提供的气动自行车，如图1所示，其包括车体1、车轮2、链条3、前链轮4，其特征在于：所述自行车还包括里程表5、霍尔转把6、鸭嘴离合器Ⅰ 7、鸭嘴离合器Ⅱ8、气瓶9、气缸Ⅰ10、气缸Ⅱ11和电磁阀。