[发明专利]车辆用动力传递装置有效
| 申请号： | 201410174303.5 | 申请日： | 2014-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN104179944A | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 牧美里;垣内浩树 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H57/02;F16C19/36 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 李辉;黄纶伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 传递 装置 | ||
1.一种车辆用动力传递装置，其中，
多个变速单元(U)沿轴向排列设置，所述变速单元(U)将与驱动源(E)连接的输入轴(11)的旋转变速后传递至输出轴(12)，
所述变速单元(U)分别具备：偏心部件(18)，所述偏心部件(18)相对于所述输入轴(11)的轴线的偏心量可变，且所述偏心部件(18)与该输入轴(11)一起旋转；摆动连接件(22)，所述摆动连接件(22)以相对旋转自如的方式支承于所述输出轴(12)；单向离合器(21)，所述单向离合器(21)配置在所述输出轴(12)和所述摆动连接件(22)之间；和连杆(19)，所述连杆(19)连接所述偏心部件(18)和所述摆动连接件(22)，
所述车辆用动力传递装置的特征在于，
所述车辆用动力传递装置具备：输出轴支承轴承(27、28)，其将所述输出轴(12)支承于变速器壳体(26)；和摆动连接件支承轴承(34′)，其将所述摆动连接件(22)支承于所述输出轴(12)，输出轴支承轴承(27、28)的内圈(41、44)和所述摆动连接件支承轴承(34′)的与该内圈(41、44)相邻的内圈(36′)形成为一体。
2.根据权利要求1所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，
所述输出轴支承轴承(28)是具备滚子(45)的滚子轴承，所述输出轴支承轴承(28)的内圈(44)具备：第1部件(44a)，其供所述滚子(45)滚动；和一对第2部件(44b)，它们配置在所述第1部件(44a)的轴向两侧，且它们的端面支承于所述滚子(45)，所述第2部件(44b)与所述摆动连接件支承轴承(34′)的内圈(36′)形成为一体。
3.根据权利要求2所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，
在所述一对第2部件(44b)中的至少一方与所述第1部件(44a)之间形成有沿径向贯穿所述内圈(44)的润滑槽(44c)。
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