[发明专利]齿条式玻璃升降器有效
申请号: | 201410174209.X | 申请日: | 2014-04-29 |
公开(公告)号: | CN103938978A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 陈世奇 | 申请(专利权)人: | 宁波世通汽车零部件有限公司 |
主分类号: | E05F15/16 | 分类号: | E05F15/16 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 张强 |
地址: | 315202 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿条 玻璃 升降 | ||
技术领域
本发明涉及汽车玻璃升降器领域。
背景技术
现有汽车上使用的玻璃升降器主要采用绳轮式和交叉臂式升降器。由于上述两种升降器普遍存在安装空间过大的问题,因此本申请人在早期设计了一种齿条式升降器,专利申请号为“201310106966.9”,名称为“齿条式玻璃升降器”,包括齿条滑轨和升降板,电机直接设置在升降板上,通过电机驱动升降板在齿条滑轨上上下位移,该结构有效减少了升降器的安装空间。
此外专利申请号“200420028538.5”的专利中也公开了类似的升降器结构。
但是上述两种齿条式升降器,在车子发生意外情况时(如车子落入河中等情况),均容易产生电机短路从而无法实现玻璃车窗的开启,此时只能通过碎窗锤等手段将玻璃击碎。
发明内容
针对现有技术中存在的不足,本发明提供了齿条式玻璃升降器,在具有齿条式升降器安装空间小的同时,能够实现在紧急情况下车窗玻璃的开启。
本发明是通过如下技术方案实现的:齿条式玻璃升降器,包括滑轨固定板、滑动设置在所述滑轨固定板上的升降板、在所述升降板上设置的驱动机构,所述滑轨固定板包括基座和滑动设置在该基座上的齿条板,在所述基座上设置向所述齿条板方向凸起的挡块,在所述齿条板相对所述挡块位置设置滑轨,在所述滑轨中设置滑块,在所述滑轨底部设置第一弹簧,所述滑块和所述挡块顶靠,在所述齿条板和基座间设置第二弹簧,在所述滑块上设置拉绳。
上述技术方案中,所述基座上设置导轨,所述齿条板通过和导轨配合设置于所述基座上。
本发明具有如下有益效果:本发明升降器在正常使用时,由于挡块和滑块相互顶靠,因此驱动机构可以和齿条板良好啮合,不影响正常使用;当出现紧急状况时,拉动拉绳,滑块向下位移,此时齿条板位移,驱动机构无法和齿条板啮合,此时升降板可以轻易的在固定板上滑移,因此可以很容易的打开车窗。
附图说明
图1 为本发明的原理示意图。
图2为图1中A处的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述,参见图1至图2,齿条式玻璃升降器,包括滑轨固定板1、滑动设置在所述滑轨固定板1上的升降板2、在所述升降板2上设置的驱动机构3,所述滑轨固定板1包括基座10和滑动设置在该基座10上的齿条板11,在所述基座10上设置向所述齿条板11方向凸起的挡块12,在所述齿条板11相对所述挡块12位置设置滑轨13,在所述滑轨13中设置滑块14,在所述滑轨13底部设置第一弹簧15,第一弹簧15处于压缩状态,使得滑块14顶靠滑轨上端。位于该上端位置时,滑块14和挡块12相互顶靠;在所述齿条板11和基座1间设置第二弹簧16,所述第二弹簧16处于拉绳状态,使得齿条板11具有向基座10滑动的趋势,在所述滑块14上设置拉绳17,升降器安装时,拉绳17从车门钣金处引出,可以在拉绳17引出端安装吊扣等便于拉动拉绳17的机构。
所述基座10上设置导轨10a,所述齿条板11通过和导轨10a配合设置于所述基座10上。
所述驱动机构3包括与所述齿条板11上齿啮合的齿轮(附图未标注)和驱动该齿轮的电机(附图未标注)。
本发明在正在使用时,由于挡块和滑块相互顶靠,因此驱动机构可以和齿条板良好啮合,不影响正常使用;当出现紧急状况时,拉动拉绳,滑块向下位移,此时由于第二弹簧的作用使得所述齿条板向所述基座位移,驱动机构上齿轮和齿条板啮合状态解除,升降板可以轻易的在固定板上滑移,因此可以容易的打开车窗玻璃。
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