[发明专利]一种用于排气歧管法兰的定位钻孔装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体地，涉及一种用于排气歧管法兰的定位钻孔装置。 

背景技术

    排气歧管是汽车发动机排气系统的重要部件，排气歧管一般包括进气法兰、缸体和排气法兰。其主要功能是将各气缸的排气集中起来，尽量减少排气的阻力，并避免各气缸之间的相互干扰。采用每缸一个分支，即多缸并联。排气歧管在与发动机气缸连接时其精度完全取决于排气歧管进气法兰上连通孔的位置精度，在对进气法兰上的连通孔进行加工时，其采用的法兰定位装置采用基座和压块从法兰的上下两个面对其进行固定，即从垂直面对法兰进行固定，由于在对法兰的连通孔进行钻孔时，钻头摆动易使得进气法兰移动，使得加工的连通孔的位置精度不高。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种对排气歧管法兰固定稳定，钻孔精确度高的一种用于排气歧管法兰的定位钻孔装置。 

本发明解决上述问题所采用的技术方案是： 

一种用于排气歧管法兰的定位钻孔装置，包括定位台，所述的定位台上设置有凹槽，所述的凹槽内设置有法兰承接板，所述的法兰承接板的底部固定有钻孔装置且法兰承接板与钻孔装置对应位置设置有通孔，所述的法兰承接板的底部固定在第一升降控制装置上，所述的定位台上位于凹槽的两侧均设置有与法兰承接板相平行的方形孔，所述的方形孔内设置有固定片，所述的定位台上设置有支架，所述的支架的顶部固定有第二升降控制装置，所述的第二升降控制装置上固定有可在支架内上下移动的压板。

作为优选，所述的第一升降控制装置有两个，且分别位于通孔的两侧。 

进一步的，所述的第一升降控制装置为液压缸，所述的液压缸的活塞杆固定在法兰承接板的底部。 

作为优选，所述的固定片的长度大于方形孔的长度。 

  

综上，本发明的有益效果是：

1、本发明利用定位台上的凹槽在水平面上对排气歧管的进气法兰进行固定，利用固定片和法兰承接板在垂直面上对排气歧管的进气法兰进行固定，增强排气歧管固定的稳定性，使进气法兰在钻孔时不会移动，提高钻孔精度。

2、由于排气歧管的体积大，在对进气法兰钻孔时，其结构不稳定，本发明利用压板从排气歧管的排气法兰对排气歧管进行固定，进一步增强排气歧管钻孔的稳定性。 

附图说明

图1是本发明未对排气歧管法兰定位时的结构示意图。 

图2是本发明对排气歧管法兰定位时的结构示意图。 

附图中标记及相应的零部件名称：1、定位台；2、固定片；3、支架；4、第二升降控制装置；5、压板；6、法兰承接板；7、通孔；8、钻孔装置；9、第一升降控制装置。 

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本发明作进一步地的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。 

实施例1： 

如图1和图2所示的一种用于排气歧管法兰的定位钻孔装置，包括定位台1，所述的定位台1上设置有凹槽，所述的凹槽内设置有法兰承接板6，所述的法兰承接板6的底部固定有钻孔装置8且法兰承接板6与钻孔装置8对应位置设置有通孔7，所述的法兰承接板6的底部固定在第一升降控制装置9上，所述的定位台1上位于凹槽的两侧均设置有与法兰承接板6相平行的方形孔，所述的方形孔内设置有固定片2，所述的定位台1上设置有支架3，所述的支架3的顶部固定有第二升降控制装置4，所述的第二升降控制装置4上固定有可在支架内上下移动的压板5。