[发明专利]车用CNG应急加气装置

权利要求书

1.一种车用CNG应急加气装置，其特征在于：包括车辆CNG储气系统加气部分和CNG存储罐卸气口加气部分，所述车辆CNG储气系统加气部分包括第一高压软管(6)，该第一高压软管(6)的一端设置有第一快插接头(5)、另一端设置有第一三通接头(10)，在第一快插接头(5)和第一三通接头(10)之间设置有第二三通接头(7)和单向阀(9)，其中单向阀(9)的输入端与第二三通接头(7)的一个输出端气体相连通、单向阀(9)的输出端与第一三通接头(10)的一个输入端气体相连通，第一三通接头(10)的两个输出端分别与燃气供给管路连接用于向车辆CNG储气系统供给压缩天然气，其中，第二三通接头(7)的另一个输出端与一高压放散阀(8)气体相连通，用于排出加气过程中滞留在加气装置中的残留气体；所述CNG存储罐卸气口加气部分包括第二高压软管，该第二高压软管的一端通过第一阀门(1)与CNG存储罐卸气口气体相连通、另一端设置有第二快插接头(4)，该第二快插接头(4)与第一快插接头(5)插接配合，在第一阀门(1)和第二快插接头(4)之间还设置有第二阀门(3)。

2.根据权利要求1所述的车用CNG应急加气装置，其特征在于，在所述第一阀门(1)和所述第二阀门(3)之间还设置有过流保护阀(2)，其可在过流情况下自动切断应急加气。

3.根据权利要求1或2所述的车用CNG应急加气装置的加气方法，其特征在于包括如下步骤：

1)确认车用CNG应急加气装置上的所有阀门处于完全关闭状态；

2)将该装置的第二快插接头(4)端与第一快插接头(5)可靠连接；

3)先行打开该装置中的第二阀门(3)，然后缓慢打开CNG槽车卸气口的第一阀门(1)，并在缓慢打开CNG槽车卸气口的第一阀门(1)过程中和整个应急加气的过程中关注整个装置是否存在异常状况，如有异常状况，则在完全关闭CNG槽车卸气口的第一阀门(1)后再完全关闭第二阀门(3)；

4)应急加气至CNG槽车卸气口处压力表和CNG牵引车车辆加气控制面板上的压力接近或者相等时停止加气；

5)在完成应急加气后，先完全关闭CNG槽车卸气口的第一阀门(1)，再完全关闭该装置中的第二阀门(3)，然后打开该装置上的高压放散阀(8)以排空该装置在加气过程中滞留在该装置中残留压缩气体，最后拔出与CNG槽车上第一快插接头(5)连接的第二快插接头(4)，应急加气过程完毕。