[发明专利]一种吸滤液循环利用的汽车尾气吸收滤清器及其工作方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车尾气处理领域，具体涉及到一种吸滤液循环利用的汽车尾气吸收滤清器及其工作方法，对PM2.5等固体颗粒进行过滤的循环吸收过滤装置。

背景技术

汽车发动机工作时，会排放出大量的有害气体及颗粒物，如氮氧化合物、硫氧化合物、PM2.5颗粒等，据上海市环境监测中心2014年一季度监测数据，“从上海来说，PM2.5主要污染依旧是工业，因为它包括了15%的工业工艺排放、10%的工业锅炉和7%的电厂。交通上，机动车加上船舶、飞机的污染占到25%”。这些有害气体及悬浮颗粒物直接排放到大气中，是当今“雾霾”天气越来越多、雾霾程度越来越严重的重要原因之一，对人们的健康和自然环境都带来极大的危害。如何控制汽车尾气中二氧化硫，氮氧化合物，硫化氢及PM2.5等固体颗粒物的排放量，对于降低大气污染，尤其城市大气污染具有重要的意义。

目前我国经济的高速发展，相对的忽略了对环境的保护。而我国汽车尾气净化处理装置的技术水平参差不齐，特别对于中低档汽车，由于技术力量薄弱、资金投入严重不足，出现新近购置的车辆尾气环保检测不合格、相当数量的小排量车和使用年限较长的旧车尾气检测不合格。车辆年检前的简单处理，并不能保证车辆的尾气的长期达标排放，是大气污染物的重要来源。现有的汽车尾气的处理装置基本安装在排气管内，维修麻烦，更换成本高。现在的尾气处理方法大多使用催化剂，反应过程要求的条件基本为高温、高压，这样无疑增加了生产成本，在工艺上可用性较差。相比之下，当今需要的是简洁、高效、投资相对较少、使用维护简单的汽车尾气净化装置。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题，提供一种吸滤液循环利用的汽车尾气吸收滤清器及其工作方法，它具有吸收汽车尾气中的二氧化硫、氮氧化合物、硫化氢等酸性物质，过滤汽车排放尾气中固体颗粒物等优点。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种吸滤液循环利用的汽车尾气吸收滤清器，包括中空的一级吸滤器部件和二级吸滤器部件。

所述一级吸滤器部件的一端通过固定装置固定到汽车尾气排气管外围的排气口的位置，所述一级吸滤器部件的另外一端通过吸滤器连接件连接到二级吸滤器部件上。

所述一级吸滤器部件内设有能够循环利用的尾气吸收装置，所述二级吸滤器部件内设有尾气过滤装置。

所述尾气吸收装置包括吸滤液集存罐，所述吸滤液集存罐通过吸滤液管与吸滤液泵连接，所述吸滤液泵与若干个环形吸滤液喷嘴管连接，所述环形吸滤液喷嘴管内壁设有若干个喷嘴孔，所述吸滤液集存罐与盛有吸滤液的吸滤液集存槽连接，所述吸滤液集存槽安装在二级吸滤器部件的底部。

所述吸滤液集存罐内部设有过滤网。

所述喷嘴孔为针状喷嘴孔。

所述固定装置为可变径卡箍，所述一级吸滤器部件与汽车排气管之间设有密封圈。

所述尾气过滤装置包括若干个尘雾滤网，所述尘雾滤网的边缘固定在二级吸滤器部件的内壁上。所述尘雾滤网为尼龙或不锈钢丝网的过滤网。

所述吸滤液泵固定在一级吸滤器部件的外部，吸滤液泵的出口通过金属软管连接在喷嘴管上，吸滤液泵连接尾灯电源，通过汽车开关直接控制吸滤液泵的工作。

所述一级吸滤器部件和二级吸滤器部件均为不锈钢材料。

一种吸滤液循环利用的汽车尾气吸收滤清器的工作方法，包括如下步骤：

步骤（1）：汽车启动，吸滤液泵开始工作，储存在吸滤液集存槽内的吸滤液被吸滤液泵汲取，首先经过吸滤液集存罐的集存与过滤，然后通过一级吸滤器部件内置的若干吸滤液喷嘴管，最后经喷嘴孔淋雾状喷出吸滤液，所述吸滤液与汽车尾气逆流接触，充分吸收尾气中的酸性物质；

步骤（2）：二级吸滤器部件内置的若干个尘雾滤网，过滤吸收一级吸滤器部件内部碱液与尾气中的酸性物质反应中生成的盐类化合物，尾气固体颗粒物以及拦截雾化的吸滤液；

步骤（3）：被拦截雾化的吸滤液重新由吸滤液集存槽收集，吸滤液中的结晶盐类化合物与PM2.5固体颗粒物进入吸滤液集存罐，吸滤液集存罐中的过滤网过滤所述结晶盐类化合物与PM2.5固体颗粒物，保证吸滤液泵的正常运转，吸滤液集存槽中经过过滤后的碱液在吸滤液泵的作用下，再次经过吸滤液管以雾状从吸滤液喷嘴管喷出，继续循环吸收尾气中的酸性物质。

所述步骤（1）中的吸滤液为浓度为5～10%的NaOH碱溶液；所述吸滤液集存槽内放置酚酞作为指示剂，根据酚酞的颜色变化，判断吸滤液集存槽是否要更换吸滤液。

本发明的有益效果