[发明专利]一种车身定位装置有效
申请号: | 201410170128.2 | 申请日: | 2014-04-25 |
公开(公告)号: | CN103934614A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 雷志华;蔡小平;刘国斌;骆佳光;杨旭磊 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 孙伟 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车身 定位 装置 | ||
1.一种车身定位装置,包括立柱机构(2)、侧围定位装置(1)和车身车架定位装置(3),所述车身车架定位装置(3)包括底座(30)和定位脚(32),所述定位脚(32)和所述立柱机构(2)连接所述底座(30),所述立柱机构(2)支撑所述侧围定位装置(1),所述侧围定位装置(1)包括夹具框架(10)和连接所述夹具框架(10)的衣帽板定位机构(11)、下安装板定位机构(15)、后端板定位机构(16)、C柱定位机构(17)、B柱定位机构(18)和A柱定位机构(19),其特征在于:所述侧围定位装置(1)还包括连接所述夹具框架(10)的后横梁定位机构(12)、上边梁定位机构(13)和前横梁定位机构(14),所述侧围定位装置(1)从车身内部对车身进行定位。
2.根据权利要求1所述的车身定位装置,其特征在于:所述汽车车架定位装置还包括支撑柱(31)和第一定位销(33),所述定位脚(32)和所述第一定位销(33)均连接在所述支撑柱(31)上部,所述支撑柱(31)下部连接所述底座(30)。
3.根据权利要求2所述的车身定位装置,其特征在于:所述汽车车架定位装置还包括第一夹紧装置(34),所述第一夹紧装置(34)连接所述支撑柱(31)。
4.根据权利要求3所述的车身定位装置,其特征在于:所述立柱机构(2)还包括第一立柱机构(21)和第二立柱机构(22),所述第一立柱机构(21)包括支架、气缸和第一立柱,所述立柱铰接所述底座(30),所述支架连接所述底座(30),所述气缸的缸体连接所述支架,所述气缸的活塞铰接所述第一立柱。
5.根据权利要求4所述的车身定位装置,其特征在于:所述第一立柱机构(21)还包括第二定位销,所述第二定位销连接所述第一立柱,所述的夹具框架(10)还包括与所述第二定位销配合的第二定位孔。
6.根据权利要求4或5所述的车身定位装置,其特征在于:所述第一立柱机构(21)还包括第二夹紧装置。
7.根据权利要求6所述的车身定位装置,其特征在于:所述第二立柱机构(22)还包括连接所述第二立柱的第三定位销和第二夹紧装置,所述的夹具框架(10)还包括与所述第三定位销配合的第三定位孔。
8.根据权利要求1至4任意一条权利要求所述的车身定位装置,其特征在于:所述车身定位装置还包括举升装置(4),所述举升装置(4)连接所述夹具框架(10)。
9.根据权利要求8所述的车身定位装置,其特征在于:所述举升装置(4)包括三台举升机,每台举升机连接所述夹具框架(10)的一点。
10.根据权利要求7所述的车身定位装置,其特征在于:还包括安装在所述第一定位销(33)下部的空腔、定位钩和第一气缸,所述第一定位销(33)连接所述空腔,所述空腔连接所述第一气缸的缸体,所述定位钩连接所述第一气缸的活塞。
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