[发明专利]一种车身定位装置有效

专利信息
申请号: 201410170128.2 申请日: 2014-04-25
公开(公告)号: CN103934614A 公开(公告)日: 2014-07-23
发明(设计)人: 雷志华;蔡小平;刘国斌;骆佳光;杨旭磊 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 代理人: 孙伟
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 车身 定位 装置
【权利要求书】:

1.一种车身定位装置,包括立柱机构(2)、侧围定位装置(1)和车身车架定位装置(3),所述车身车架定位装置(3)包括底座(30)和定位脚(32),所述定位脚(32)和所述立柱机构(2)连接所述底座(30),所述立柱机构(2)支撑所述侧围定位装置(1),所述侧围定位装置(1)包括夹具框架(10)和连接所述夹具框架(10)的衣帽板定位机构(11)、下安装板定位机构(15)、后端板定位机构(16)、C柱定位机构(17)、B柱定位机构(18)和A柱定位机构(19),其特征在于:所述侧围定位装置(1)还包括连接所述夹具框架(10)的后横梁定位机构(12)、上边梁定位机构(13)和前横梁定位机构(14),所述侧围定位装置(1)从车身内部对车身进行定位。

2.根据权利要求1所述的车身定位装置,其特征在于:所述汽车车架定位装置还包括支撑柱(31)和第一定位销(33),所述定位脚(32)和所述第一定位销(33)均连接在所述支撑柱(31)上部,所述支撑柱(31)下部连接所述底座(30)。

3.根据权利要求2所述的车身定位装置,其特征在于:所述汽车车架定位装置还包括第一夹紧装置(34),所述第一夹紧装置(34)连接所述支撑柱(31)。

4.根据权利要求3所述的车身定位装置,其特征在于:所述立柱机构(2)还包括第一立柱机构(21)和第二立柱机构(22),所述第一立柱机构(21)包括支架、气缸和第一立柱,所述立柱铰接所述底座(30),所述支架连接所述底座(30),所述气缸的缸体连接所述支架,所述气缸的活塞铰接所述第一立柱。

5.根据权利要求4所述的车身定位装置,其特征在于:所述第一立柱机构(21)还包括第二定位销,所述第二定位销连接所述第一立柱,所述的夹具框架(10)还包括与所述第二定位销配合的第二定位孔。

6.根据权利要求4或5所述的车身定位装置,其特征在于:所述第一立柱机构(21)还包括第二夹紧装置。

7.根据权利要求6所述的车身定位装置,其特征在于:所述第二立柱机构(22)还包括连接所述第二立柱的第三定位销和第二夹紧装置,所述的夹具框架(10)还包括与所述第三定位销配合的第三定位孔。

8.根据权利要求1至4任意一条权利要求所述的车身定位装置,其特征在于:所述车身定位装置还包括举升装置(4),所述举升装置(4)连接所述夹具框架(10)。

9.根据权利要求8所述的车身定位装置,其特征在于:所述举升装置(4)包括三台举升机,每台举升机连接所述夹具框架(10)的一点。

10.根据权利要求7所述的车身定位装置,其特征在于:还包括安装在所述第一定位销(33)下部的空腔、定位钩和第一气缸,所述第一定位销(33)连接所述空腔,所述空腔连接所述第一气缸的缸体,所述定位钩连接所述第一气缸的活塞。

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