[发明专利]一种电磁刹车嵌入式转轴

说明书

技术领域

本发明涉及刹车转轴领域，特别是涉及一种电磁刹车嵌入式转轴。

背景技术

目前，刹车转轴领域产品主要分两大类，一类是转轴与气囊刹车结合，这部分设计占大多数；另一类是在转轴的外部，通过连接将电磁刹车组装到转轴上端或下端。但是，第一类的气囊刹车需要客户提供一定压力的气源；然而不同区域的客户，其气源压力是不一样的，为了满足不同市场，气囊设计时一般会考虑最小气压下的刹车力矩，当气囊长期处于高气压工作时，其寿命会大大降低，而且在某些情况下会出现破损；第二类的电磁刹车需额外装配，总体尺寸较大，且电磁刹车暴露在外，影响转轴空间结构。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种电磁刹车嵌入式转轴。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电磁刹车嵌入式转轴，包括转轴和电磁刹车组件，转轴包括转轴外圈和转轴内圈；电磁刹车组件包括摩擦板、衔铁、线圈、线圈座、弹簧、导向柱和固定螺丝；其中，所述的转轴外圈的内部凹腔设置有台阶面，所述的台阶面与转轴内圈的顶面齐平；所述转轴内圈顶面的内侧设置有卡槽与摩擦板卡合；所述的摩擦板粘有上摩擦片和下摩擦片；所述的下摩擦片与台阶面接触，所述的上摩擦片与衔铁的下表面接触；所述的衔铁通过销钉与其上方的线圈座连接；所述的线圈设置于线圈座的空腔内部，在线圈的两侧设置若干弹簧，所述的弹簧压在衔铁的上表面；并在弹簧的中间安装有导向柱，所述的导向柱的上端连接在线圈座的内部空腔的上表面；所述的线圈座的上表面与转轴处圈的上表面齐平，并通过固定螺丝与转轴外圈固定连接。

所述的摩擦板和衔铁之间还设置有薄臂弹性元件。

所述的摩擦板和衔铁接触的结构间还可按1∶1叠加的方式增加摩擦板和压板，其中，所述的压板通过卡合结构与转轴外圈固定。

所述的弹簧为螺旋弹簧或蝶簧。

工作原理：一、所述转轴内圈顶面的内侧设置有卡槽与摩擦板卡合可实现摩擦板与转轴内圈同轴转动；二、所述的衔铁通过销钉与其上方的线圈座连接，可实现衔铁与转轴外圈同轴转动，且具有轴向自由度；三、安装完后，弹簧处于预压状态，使得摩擦板和衔铁处于压紧状态只有当线圈通电后产生吸力，将衔铁吸合，摩擦板和衔铁才失去正压力；四、采用薄臂弹性元件，可以克服衔铁或压板产生自身重力，当电磁刹车得电，转轴自由转动时可消除非预期磨损以及摩擦噪音；五、所述的压板通过卡合结构与转轴外圈固定，可实现压板与转轴外圈的同轴转动；六、所述的台阶面与转轴内圈的顶面齐平，所述的线圈座的上表面与转轴处圈的上表面齐平；可实现电磁刹车组件完全内嵌于转轴中；七、一种电磁刹车嵌入式转轴提供一定的刹车力矩，转轴在电磁刹车失电时保持静止，当转轴扭矩大于额定刹车力矩时，转轴可以转动，电磁刹车得电后转轴可以自由转动。

本发明的有益效果：本发明的一种电磁刹车嵌入式转轴，秉承了电磁刹车的优势，同时，采用内嵌式的结构，使得减小了转轴总体尺寸，节省了使用空间，降低了整体的重量，节约制造成本，降低了刹车动作时产生的噪音。

附图说明

图1为实施例所述的一种电磁刹车嵌入式转轴的结构示意图；

图2为实施例所述的一种电磁刹车嵌入式转轴的剖面结构示意图；；

图3为实施例所述的摩擦板和压板1∶1叠加结合的结构示意图；

其中，1-转轴外圈，2-转轴内圈，3-摩擦板，4-衔铁，5-线圈，6-线圈座，7-弹簧，8-导向柱，9-固定螺丝，10-卡槽，11-台阶面，12-转轴内圈顶面，13-压板。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。

实施例