[发明专利]一种吹塑模具的嵌件夹具有效
申请号: | 201410168935.0 | 申请日: | 2014-04-16 |
公开(公告)号: | CN103935022A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 张修恩;王锦浪;蒋新通 | 申请(专利权)人: | 宁波方正汽车模具有限公司 |
主分类号: | B29C49/20 | 分类号: | B29C49/20;B29C49/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315609 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模具 夹具 | ||
技术领域
本发明涉及吹塑模具,具体是指吹塑成型设有嵌件的吹塑制品时,吹塑模具用于夹持固定嵌件的一种吹塑模具的嵌件夹具。
背景技术
汽车油箱的油泵接口处需要镶嵌用于连接油泵的环形的嵌件,现有技术采用在汽车油箱制品吹塑成型后,由人工借助工具将嵌件施力卡入制品的嵌件接口中,由于事后人工镶嵌嵌件效率低,工作强度大,人工成本高,且镶嵌质量难以一致,因此,现有技术存在效率低、成本高、质量差、工作强度大的问题与不足。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题与不足,本发明采用由外套、托盘、滑槽座、夹爪、滑套、套管、基座、拉套油缸、拉管油缸、连接块构成的装置,滑套滑动设在外套内,滑套下面设有卡块,托盘下面设有吹针管,滑槽座的上面设有四只合围的夹爪和与夹爪连接的从斜块,套管设有套托、主斜块、挡环、弹簧,套托位于套管的上面,主斜块位于套托的下方且固定于套管的外壁上,基座的上面设有斜导柱,拉套油缸和拉管油缸设在基座的下面;外套经外柱固定于基座的上方,滑槽座经内柱与基座固定连接;滑槽座位于滑套内,四只合围的夹爪被滑套的内壁箍住锁定,夹爪将所述套托抱紧;托盘滑动位于套托内,吹针管滑动插于套管的管腔内;滑套的下面与拉套油缸的活塞杆连接,吹针管的下端经连接块与拉管油缸的活塞杆连接;从斜块与主斜块经槽轨扣合滑动连接,从斜块与滑槽座经槽轨扣合滑动连接,从斜块与夹爪固定连接,套管的下部滑动位于基座的穿管孔中,套管下部外壁固定有挡环,挡环下面套管的外壁上套有弹簧,挡环和弹簧位于滑套的下方与基座的上面之间;应用时,外套与吹塑模具固定连接,吹针装在吹针管的管腔内;工作时,拉套油缸先拉动滑套向下移动脱离夹爪使四只夹爪解套,此时滑套的底部触及套管的所述挡环,继续下移的滑套经所述挡环带动套管及套托、主斜块向下移动,主斜块驱动从斜块并带动夹爪沿离心方向张开,之后,拉管油缸经连接块拉动吹针管及托盘向下移动,之后,由人工将环形的嵌件置于托盘的上面,之后,拉套油缸带动滑套向上复位,同时套管在弹簧的作用下随滑套同步向上复位,主斜块驱动从斜块并带动夹爪复位,随后拉管油缸带动吹针管及托盘顶托嵌件向上复位;夹爪沿向心方向收拢,夹爪、托盘和套托共同将嵌件定位夹紧,随后滑套向上将复位后的夹爪箍住锁定的技术方案,提供一种吹塑模具的嵌件夹具,旨在使汽车油箱的生产避免事后镶嵌嵌件的弊端,达到提高效率、降低成本、提高质量、减轻工作强度的目的。
本发明的目的是这样实现的:一种吹塑模具的嵌件夹具,包括外套、托盘2、滑槽座、夹爪、滑套、套管、基座、拉套油缸、拉管油缸、连接块,其中:所述的外套为中空、圆柱台阶形筒状的钢质构件,外套的下面均布设有四根圆柱形的钢质支撑柱称为外柱;
所述的托盘为中心设有通孔的圆片状的钢质构件,托盘的下面中心设有向下凸出、钢质的圆柱台阶形管子称为吹针管;
所述的滑槽座为中心设有圆形通孔的圆锥台形片状的钢质构件,滑槽座的下面设有四根圆柱形的钢质支撑柱称为内柱,滑槽座的圆锥台形的上面均布设有四个沿放射方向、横截面呈T字形的滑槽称为座滑槽,滑槽座的中心通孔称为座心孔;
所述的夹爪为俯视呈四分之一环扇形、主视呈L字形的块状钢质构件,四只夹爪向心合拢呈圆环形状;夹爪的下面固定设有向下凸出的楔形滑块称为从斜块,所述从斜块的下面为由下向上向心倾斜的斜面称为下斜面,所述下斜面设有横截面呈T字形的滑轨称为从下滑轨,所述从斜块位于夹爪向心方向的侧面为由上向下向心倾斜的斜面称为向心斜面,所述向心斜面上设有凸出、横截面呈T字形的滑轨称为从心滑轨;
所述的滑套为中空、有底、圆柱桶形的钢质构件,滑套的底部中心设有圆形的通孔称为底孔,滑套的底部还设有用于穿过滑槽座的所述内柱的圆形通孔称为穿柱孔;滑套下面的左右二边设有二只向心对称的卡块;所述卡块为梯形的钢质滑块,卡块的向心侧面为由下向上向心倾斜的斜面称为楔面,卡块的上面设有凸出、横截面呈T字形的滑轨称为卡块轨,卡块的中心设有由上向下向心倾斜的通孔称为斜导孔;卡块通过所述卡块轨与滑套下面对应设置的滑槽经槽轨滑动连接;卡块的离心侧面设有A弹簧,A弹簧的离心端与滑套的下面固定连接;
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